Сообщение добавлено 13.10.2014, 7:47

Цитата (Vityok @ 28.9.2014, 22:54)

Jonny, были-были.

Но их было примерно столько же сколько было сделано ГАЗ 3105

Один комплект, Pugnator говорил, его знакомые на митол сдали. Один комплект поставил себе Золотой Человек KIDJ на свой пикап.
Еще где-то остальные гуляют.

Изначально у полноприводного 2141 индекс был вроде 2144 (изначально это индекс был закреплен за одним за АЗЛКшных концептов)...

Так ИЖей полноприводных было не мало. Только я не в курсе, что там за коробка была.

Сообщение добавлено 13.10.2014, 10:00

Сообщение добавлено 13.10.2014, 11:46

Цитата (Vityok @ 13.10.2014, 10:00)

ИЖей да, а вот 2141 4х4 - катастрофически мало
Разные были варианты.
И с трансмиссией от Нивы и с оригинальной.

Их ведь не только завод делал, но и тунинховая контора как минимум одна...

Кстати, из-за слабости и ненадежности москвичевской коробки, ставили через переходную плиту жигулевскую, соответственно и нивовскую можно поставить вместе с раздаткой. единственно по карданы по ходу дорабатывать надо.

Сообщение добавлено 13.10.2014, 11:56

Сообщение добавлено 13.10.2014, 12:13

Сообщение добавлено 13.10.2014, 12:35

Сообщение добавлено 16.11.2014, 20:56

Сообщение добавлено 16.11.2014, 21:21

Сообщение добавлено 16.11.2014, 21:54

Цитата (Vityok @ 16.11.2014, 21:21)

Что значит "спортивные"?

ИМХО проще самому мотор с нуля собрать, заменив заодно распредвал и т.п.

Он давно собран и ждёт "нужный" распредвал, стандартный не канает, Окб Динамика не катит - сыромятина ( не надёжная )

Сообщение добавлено 16.11.2014, 21:58

Сообщение добавлено 16.11.2014, 22:26

Цитата (Vityok @ 16.11.2014, 21:58)

Валы МастерМотор еще в продаже?

На жигули, лады производят , а вот на Узам лет, как 5 не делаю

Сообщение добавлено 16.11.2014, 22:28

Сообщение добавлено 16.11.2014, 23:59

Цитата (Vityok @ 16.11.2014, 22:28)

Бля, странно, учитывая што они в Башкирии сами находятся...

Мотор Узам закрылся, а Мастер Мотору брать не где заготовки. Окб Динамика по слухам точит распреды с китайских заготовок или из распредвалов Тотти (Китай). Как говорят ребята, эти валы изнашиваются, как на наждаке или переламываются по полам от нагрузки. На азлк-тим, есть человек который делает распред, звать его Тарас он из Киева. Он на Б\у валы наплавляет и обтачивает, мнения разные: одини - говорят, что валы хорошие, другие-говорят, что фуфло, быстро изнашиваются кулачки и крошатся. И цена не маленькая за вал от 230$ до 300$ + пересылка с Украины в Россию - дорого. Азлк-валы очень большая редкость и стоят от 10.000р... мне предлагали за 10 штук. И вариантов больше нет, как выйти из положения ?

Сообщение добавлено 17.11.2014, 2:08

Сообщение добавлено 17.11.2014, 7:11

Сообщение добавлено 17.11.2014, 8:16

Цитата (Vityok @ 17.11.2014, 7:11)

Pugnator, ну, ИМХО, тоже интересно зафорсировать теперь уже редкий мотор.
Пусть и не очень рационально...

Как-то давным давно Моторами Узам комплектовали Нивы 2121 и модель 2106, машинки получались тяговитые , но они не любят обороты эти моторы... это лишь была пробная партия машин, но в итоге всё же стали устанавливать ваз-моторы.

Сообщение добавлено 17.11.2014, 13:14

Цитата (Rocker72 @ 17.11.2014, 8:16)

Как-то давным давно Моторами Узам комплектовали Нивы 2121 и модель 2106

Частная инициатива и не ВАЗа вообще.
Какой глубокий смысл в трансмиссии, моторе от москвича на кузове жигулей? Только там, где этих узамов полно и они на халяву. Но и тут разум выше жадности встал

Сообщение добавлено 17.11.2014, 13:54

Цитата (Pugnator @ 17.11.2014, 13:14)

Частная инициатива и не ВАЗа вообще.
Какой глубокий смысл в трансмиссии, моторе от москвича на кузове жигулей? Только там, где этих узамов полно и они на халяву. Но и тут разум выше жадности встал

Я сам видал ниву 2121, по грязи ползёт вообще, как танк, главное оборотов не много не давать, мне данный вариант понравился. У ваза выпускалось не большая линейка моторов 1.5, 1, 6, 1.7, 1.8, 2.0 ( как карбюраторные так и инжекторные). Нива с мотором узам 1700 - Вещь , жаль, что так больше не делают, да и завод Узам давно закрыт

Сообщение добавлено 17.11.2014, 15:49

Сообщение добавлено 18.11.2014, 16:51

Цитата (Vityok @ 17.11.2014, 15:49)

УЗАМ же вроде наоборот *цензура*ыми низами отличается?

Типа что у него подхват после 3500?

Да и " верха " не важные. Там вал с фазой 282 стоит - гадость. Он ни не " не верховой " и не "низовой", начитает тянут более - менее от 3.000 и до 4.500 об/м, Но, но были моторы (экспортные) там распредвал стоял с фазой ( если не ошибаюсь) 265градусов - вещь хорошая, динамика на высоте. Этот Азлк, и ИЖмаш, не мало "поднагадили" с моторами... Распредвалы с одними обозначениями и маркировками, а начинаешь промерять и фигеешь , то кулачки смещены, то фазы. ГБЦ отдельная песня 5 головок с одинаковыми обозначениями , а клапана впускные разные от 37 ; 37,5; 38; 39,5; 40 и даже как-то у ребят попадалась ГБЦ с впускными клапанами на 41мм, выхлопные везде одинаковые... ну там камеры сгорания разные по объёму . Окб Динамика делает валы , но как говорили ребятам - для спорта не канает , чисто "понты поколотить " сгодится... работает "грозно" мотор, а путём не едет .