Сообщение добавлено 15.6.2018, 15:16

Цитата (JAGUAR @ 13.3.2018, 18:50)

Зацени тюнинг )

Да, похоже, это неплохой способ

https://www.drive2.ru/l/288230376151842736/#post

Сообщение добавлено 16.6.2018, 8:32

Сообщение добавлено 16.6.2018, 10:17

Qwert82, даст, как я понял, более тихий звук замков

Цитата

И не проще, прямо на шпенек одеть мягкую трубочку?

А фиг знает...

Сообщение добавлено 18.6.2018, 8:35

Похоже, вот из какой планки сделали натяжную планку одного из навесных агрегатов...




В направляющие опускных стекол попробуем вставить уплотнители 2105






А на нижнюю кромку дверей, возможно, встанет резинка из аналогичного места от УАЗа




Пусть только антикор с дверей подстечёт и подсохнет...

Сообщение добавлено 18.6.2018, 8:51

Из песочки:

Лента бензобака




Пружины заднего сиденья




Направляющие опускных стекол




Направляющие вместе с кислотным и акриловым грунтами отдал Феде чтобы дунул при случае

Пружины случайно окрасили в черный порошок после песочки

А ленту покрасил сам грунтом-эмалью

Сообщение добавлено 18.6.2018, 9:09

Царский подарок от Сергея, который в Питере реставрирует 3105, ранее крашеную в хамелеон









Нет, не аааааввттттооооомообииииль!

А моторедуктор привода регулировки заднего сиденья от MB W220!!!






Сергею огромнейший респект!!!

Сообщение добавлено 18.6.2018, 9:26

Поставил правый передний стеклоподъемник




Видно, что на заводе сначала промахнулись с его креплением




Водительский стеклоподьемник встал с применением небольшого усилия - отверстия для него в двери тоже были не идеально точно расположены




Еще раз дунул антикора в крышку багажника




Защитные резиночки в местах прокладки в дверях проводов к клавишам ЭСП

Сообщение добавлено 18.6.2018, 9:44

Передний бампер вроде поняли с JAGUAR'ом как крепить
Непонятно - куда должен пойти такой крепеж?
Лежал в пакетике, помеченном как "крепеж переднего бампера"




Шланг слива жидкости из рулевой рейки в бачок делал заранее длинным - для подключения радиатора




Наверное сразу надо прикрутить змеевик охлаждающий.
Думаю подобрать деталь с низкой высотой - чтобы разместить над радиатором кондея.
Или, может, наоборот его снизу, за бампером повесить...

Еще надо найти ответные части на дачтики износа колодок
Сейчас спрошу у уважаемых людей на СиерраКлубе

Сообщение добавлено 19.6.2018, 8:17

По периметру корпуса заднего фонаря тоненько наносим несохнущий герметик Dinitrol




Соединяем корпус с рассеивателем






Внутренние фонари на месте!








Гайки крепления забыл дома, поэтому пока просто "приложил" их

Сообщение добавлено 19.6.2018, 8:36

Топливный бак обратно приспустил, над ним есть отверстие в лонжероне.

В это отверстие засунул шланг и хорошенько распылил антикор.

Потом вернул бак на место, подтянув его уже сделанной лентой.
Теперь надо готовить вторую ленту

Наконец-таки вынул все из багажника, чтобы уже до конца проантикорить в нем все щёлочки




Товарищи, какой материал порекомендуете положить на вибру в багажнике (на пол, на арки и на внутренние поверхности задних крыльев)?

Сообщение добавлено 19.6.2018, 8:59

Смотрю на эту картинку




В принципе действительно радиатор ГУРа можно поставить - над радиатором кондея.
И рядом со шлангами кондея протянуть шланги радиатора...

На передней панели (телевизоре) хорошо видны незадействованные вваренные гайки - видимо для крепления родных фар.
Вот с их помощью можно и закрепить радиатор...

Сообщение добавлено 19.6.2018, 9:35

Изучаю как была закреплена родная электропомпа




Похоже, она просто висела на шлангах, а с кузовом была связь только через кусок резинки






Но правильно ли так делать?


И еще - пока не знаю по какому алгоритму организовывать ее работу...

Сообщение добавлено 19.6.2018, 10:39

Цитата (Vityok @ 19.6.2018, 9:35)

Изучаю как была закреплена родная электропомпа
...
Похоже, она просто висела на шлангах, а с кузовом была связь только через кусок резинки
...
Но правильно ли так делать?
И еще - пока не знаю по какому алгоритму организовывать ее работу...

Не самый плохой вариант, с одной стороны снижает нагрузку на шланги при вибрациях двигателя, а с другой стороны - уменьшает шум от помпы на кузове. Кстати, шланги советую - силикон на пружинных хомутах. А помпу включать наверно есть смысл на ХХ.

Сообщение добавлено 19.6.2018, 10:43

Цитата

Кстати, шланги советую - силикон на пружинных хомутах.

Да я Гейтсом заморочился...

Цитата

А помпу включать наверно есть смысл на ХХ.

Осталось придумать как заставить помпу понимать, что мотор на ХХ работает

Сообщение добавлено 20.6.2018, 8:13

Прикручиваем внутренние задние фонари

Сообщение добавлено 20.6.2018, 8:32

Собираю внешние фонари








Собрал левый и понял, что забыл изнутри вставить винты крепления к кузову


Правый сразу собирал нормально






Но с внешними фонарями есть пичалька
Рассеиватели притягиваются к корпусу только с одной стороны.
По периметру я проложил несохнущий герметик, но "стекла" отошли по внешнему краю от корпусов
Класть сохнущий герметик, как и было раньше, не хочется.
В пору хоть винтами малозаметными стянуть...

Сообщение добавлено 20.6.2018, 8:45

Цитата (Vityok @ 19.6.2018, 10:43)

Осталось придумать как заставить помпу понимать, что мотор на ХХ работает

По давлению масла, через реле, Давление поднялось, помпа запустилась. Я на тазе, так реализовал включение света. И примерно так у меня реализовано включение света на Опеле, лампа потухла, свет включился.

Сообщение добавлено 20.6.2018, 8:46

Да, с внешними фонарями еще предстоит возня, но сейчас все установлено по своим местам!

Сообщение добавлено 20.6.2018, 9:00

Сообщение добавлено 20.6.2018, 9:45

Цитата (Vityok @ 20.6.2018, 11:00)

Qwert82, но по лампе масла - это же не по оборотам, а по факту работы двигателя...

поставить микрик на педать газа. Отпущена -помпа работает....