Это потому что на производстве двух одинаковых конусных пробок не сделают,герметик надо теперь...

Piston013, герметик в последнюю очередь ИМХО


и особа, приближенная к Императору...

andrey_500SWE, значит это не такое редкое явление...


Или подбирать пробку из десятка-другого.

А лента фум поможет?

Да, для реализации кнопки ЭСП на двери, я себе просто дополнительный "+" в двери протаскивал. На проводах, что идут на моторедуктор ЭСП итак на обоих минус есть. И "+" этот можно разрывать по требованию водителя )) Второй провод - это "+" подсветки самой кнопки.



Лучше попробовать подобрать.


Как временная мера, наверное, да.

Сообщение отредактировал Rampage - 22.11.2016, 9:26

Rampage, кстати да, пока с утра плавал в бассейне - вспомнил про подсветку кнопки ЭСП, яркость которой должна регулироваться вместе с яркостью подсветки приборов, а также я лучше кинул бы нормальную массу для ЭСП - на кнопку ЭСП при подключении двух кнопок вроде надо две массы.
Но, повторюсь, это еще будет зависеть от контроллера.


Или выточить самому с запасом в пару десятков мм


А как постоянная что лучше?

Ну, как правило, вся эта гирлянда заканчивается либо кнопкой с НЗ(нормально замкнутым контактом) на "-", либо реле с НЗ на "-". В дверях же достаточно отключить/переключить любой из проводов ЭСП и подать плюс.

Если есть контроллер, то там уже надо смотреть. Наверное, может случится так, что ЭСП в покое и не заминусены.

Ты же сам написал ) чуть выше )



Сообщение отредактировал Rampage - 22.11.2016, 10:07

Да, тогда будем отталкиваться от контроллера.

Сейчас задам вопрос в соответствующей теме.
И вроде уже задавал

С сигналкой предварительно определился (озвучивать не буду), а с контроллером - еще нет

Звук в задней двери не предусмотрен?

А касательно пробки в картере моста - чего такое неприятие герметика? Мы никому не скажем, что у тебя там герметик есть))) Зато будешь спокоен, что ничего не вытечет.

Неа.


Да хочется как-то более технологично
Хотя понятно, что на крайний случай и герметик сойдет...


Но я-то буду об этом знать

не уверен, что она маслостойкая... это единственный момент, который может напрячь.
а так, в сантехнике вещь незаменимая и действенная...

Сообщение отредактировал Shaurmen - 22.11.2016, 10:58

Проведем эксперимент - в стакан с маслом кусок ленты опустим

А так я ей на всякий случай резьбу датчика давления масла двигателя обмотал


И в бытовом газовом хозяйстве.
"Газовая" вроде подороже и получше считается...

Вчера прикручивал к кузову кронштейны рулевой рейки.

В мануале к Ауди указано, что подобные болты слева крепятся моментом 50 Нм.
Первый же болт сорвал

Маэстро VOLGoff сказал, что 50 Нм - много для болтов М8.

Значит буду крутить как правые - 25 Нм.

Слава Богу, что слизанный болт легко выкрутился.
Правда, у него оказалась низкая прочность - всего 5.8

Закручу туда имеющиеся у меня 8.8

Маэстро VOLGoff не рекомендует туда вкручивать каленые болты, так как они менее прочны на срез, а в креплениях рейки именно на срез нагрузка идет.

Также Маэстро VOLGoff ругал меня за то, что смазал графиткой поверхность соприкосновения кронштейна с кузовом - там наоборот должно быть можное трение, чтоб было меньше боковой нагрузки на болты.

Завтра все ототру и кошеrно прикручу

ФУМка - это фторопласт или тефлон, что как бы намекает...
У этого материала низкая смачиваемость чем бы то ни было. Так что я за маслостойкость не переживаю.


"Газовая" тоньше и эластичней. Тебе с ней удобней работать будет.

Ну, учитывая, что у нас Лаборатория, сегодня проведем исследование


Ну и как-то она "подороже" в руках чувствуется.

В транспортной компании DPD забрал посылку от компании zaglushka.ru






Заглушки - для впускного патрубка (лишние оставлю в хозяйстве ), колпачки на гайки - для эксперимента.


Огромный респект компании zaglushka.ru и лично ее сотруднику Низамову Артуру за безупречное отношение к клиенту!!!

Проверяю затяжку соединений гидросистемы




Накидываю подающую трубку.
Судя по всему, она должна входить именно в это отверстие, а не в нижнее - в нижнее она не встанет ровно - соседние трубки помешают




В принципе хорошо, что поставить ее можно по сути только одним способом




С одной стороны неправильно поставить помешает ухо




С другой - сам корпус рейки

А вообще в эту неделю меня постигали печальки не только в виде повреждения резьбы на болте крепления кронштейна рейки

Трубка обратного слива жидкости из рейки




Изначально к ней хомутом крепится шланг, который идет к бачку.
Думаю сразу прикрутить шланг длиннее, чтобы вывести вперед, к "телевизору" - для подключения змеевика охлаждения.

Конец трубки решил подплющить недавно приспособами из недавно приобретенного наборчика



Но стенки трубки оказались слишком мощными (внешний диаметр трубки 12 мм, толстостенная) - она не сплющивалсь, а просто вылезала из тисков под давлением струбцины

Вспомнил, что снимал рейку в сборе с левым кронштейном.
Примерив рейку на ее посадочных местах, предположил, что лучше сразу прикрутить кронштейн

Оттер его от смазки




К ушам рейки он крепится двумя болтами М8.
Выставил момент 25 Нм.
Верхний болт притянулся нормально, а нижний срезал резьбу в кронштейне
Буду нижнее ухо рассверливать до 10 мм, а в кронштейне нарезать резьбу М10х1.25 вместо бывшей там М8х1.25 (Золотой Человек VOLGoff крайне рекомендовал резать с тем же шагом)...

Vityok, Витек извини меня конечно, но когда у нас и что окромя головки ГБЦ и коленвала притягивали динамометрическим ключем? )))
Все делали на глаз и от руки. Тем более у тебя машина не новая все моменты уже никогда в допусках не будут.

Ты хочешь и нипеля по моментам затянуть? )))

Зы.



Мне кажется надо подобрать пробку со шляпкой, по типу болта. И на медную шайбочку. Это лучше чем всякие герметики и фум-ленты мотать. Может даже нарезать резьбу нормальную по этому поводу.

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 26.11.2016, 2:26

Когда хотели чтоб все ходило хорошо долго и безопасно. Но да ты правна колхозы это не распространчется

Piston013, спасибо, такой фотографии у меня нет


Ну это не пример для подражания


Ну если крепеж новый, то почему нет?


Я стараюсь весь крепеж, на который есть информация по моментам, тянуть волшебными ключами


Кстати это мысль!
Только надо посмотреть - достаточно ли вокруг места для "шляпки" пробки

died moroz, согласен - технологичность рулит.