Вопрос, собственно, в названии темы...
Никто не задумывался об организации двухконтурной тормозной системы на классике?
Установка 08 вакуума и ГТЦ - вопрос обсосанный в разных темах. Но ведь это закладывает перспективы дальнейшей доработки.
Необходимо протянуть назад еще одну тормозную магистраль и, самое главное, установить 08 колдун. Так реализовано в Шниве. Можно попробовать все исполнить на ее комплектующих.
Плюсы двухконтурной системы, думаю, объяснять не нужно?

P.S. Если тема - боян, то ткните, плиз, носом. Поиск мне ничего не дал... Может пользоваться не умею...

После приличной паузы ,спешу вдохнуть глоток жизни в эту замечательную тему!
Таки установил вакум +ГТЦ от Vectra, были изготовлены трубки (медь) штуцеры ВАЗ+Ореl на каждой.Вакуум закреплен на Нивский кронштейн 2121. Шток укорочен посредством сварки и закреплен на штатное место (отверстие в рычаге педали).
Прокачивали всей семьей (жена и дочурка1,5лет.)
Сравнить ефективность торможения могу разве-что с Roomster(то-же и на Octavia ):-не уступает- но там где на 01 могу оттормозиться на грани и вписаться в поворот, на Шкоде срабатывает АБС и в тот же поворот не войти. Переживаю как-бы рычаги на 01 не сорвать во время торможения , регуляторы зад отключают на мгновенье, при резком нажатии , и вся нагрузка на передок.
Однозначно лучше чем было, и можно намного лучше чувствовать авто и не допускать блокировку колес.