Комплектация 1174-33-016, т.е. в штате:
двиг 1,4л/16клап, 89л/с, ЭУР, климат, ABS+EBD, центральный замок+иммобилайзер (АПС-6), 4 электростеклоподъемника, 2 подушки безопасности+ремни с преднатягом, электропривод и обогрев зеркал, электрокорректор фар, электроблокировка включения задней передачи, электроподогрев передних сидений, ПТФ, молдинги, диски литые, велюровый салон, атермальные стекла, "очечник".

В описании машинки жирным шрифтом выделены собственные "эксклюзивные" разработки. Т.е. до меня никто так не делал (таким способом, такой конфигурации, в таких местах и т.д.)

Все — сток, кроме:
Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getriebeoil 75w90
Свечи: Denso Iridium Power IK20
Резина: Кама-217/Cordiant Sno Max 401
Диски (14"): KиК "Санвей"/TechLine 424
Защита картера усиленная, "ШАТЛ"
Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М" (АПС — АвтоПолимерСервис, Тольятти)
ДХО: noname 7,5Wt
Реле дворников с программируемой паузой
Защита опор ТехноМастер
Опоры передних стоек — "Русич"
Дворники, все бескаркасные (ViewMax и/или Аuto-virazh)
Подлокотник "Аламар" (черный гобелен кожа черная)
Задние подголовники — "Аламар" (2шт.) ( кожа черная)
Уплотнители дверей РКИ-19
Дефлектор 5-й двери (самодельный, из 9-точного)
Сетка на радиаторных решетках
Пороги АПС (алюминий+АБС-пластик)
Баферы (AMT, China) в пружинах подвески, "по кругу".
Обратные клапана в шлангах омывателей стекол (от ВАЗ2108).
Аккумулятор "Зверь" 60А\ч
Лип-спойлер (в роли нижнего дефлектора) по низу заднего бампера (Pro-Sport, черный карбон).
Брызговики передние Триада "MIDI LUX"
Веерные форсунки стеклоомывателя
"Домики" (проставки) сзади (+30мм)
Пыльники подрулевых переключателей


Подробности по стайлингу.
Заменены и/или установлены:
— ветровики Azard, черные
— чехол рукоятки КПП, кожа натуральная, черная.
— кнопки блокировки дверей — пластик+ металл, хром
— рамки номеров — нержавейка (хром)
— колпачки винтов крепления номеров — нержавейка (хром)
— чехол на рулевое колесо — кожа + хром
— защита бамперов — черная+хром
— накладки на ручки дверей, хром (Pro-Sport)
— накладка на "саблю" багажника, хром (Pro-Sport)
— шильдики, хром, Лада Калина Клуб, Kempo/Polevskoy
— наклейки Лада Калина Клуб, Kempo (ник), DRIVE2.RU
— накладка заднего бампера — нержавейка (хром)
— наклейки на диски колес с эмблемой ВАЗ
— решетка радиатора — пленка и молдинги "хром".
— "реснички" передние и задние — черный глянец
— светодиодные габариты
— светодиодная лампа освещения салона
— поддон багажника
— повторители поворотов — Артпласт, белые, + хром (лампа желтая)
— молдинги, "хром", 6-8мм, (по верхнему краю дверей, задней кромке капота, по нижниму краю остекления, на зеркалах заднего вида, по верхнему краю дефлектора 5-й двери, в салоне.
— накладки на педали (черный пластик + металл, хром)
— чехлы сидений — "Авточехлы Петров" СПБ, модель "Орегон", экокожа, черный+серый, с контрастной строчкой.
— рукоятки управления климатом и вентилятором (тюнинг-комплект для Ford Focus-3, пластик+металл, черные+хром)
— шильдик "1.4L" (переделанный из 1.4LX от ниссан-санни, пластик+металл+хром)
— рамка ниши рукоятки переключения передач (Pro-Sport, пластик, хром)
— Проекторы логотипа на задних дверях
— Молдинги, поверх порогов АПС, черные, 40мм
— шильдик "калина" от калины-2
— накладка на рукоятку ручного тормоза, пластик (карбон, хром).


Дополнительно:
— видеорегистратор (FullHD, GPS, G-sensor, запитка через преобразователь UBEC, с кнопки плафона)
— GPS-навигатор (Explay PN-985)
— ИК пульт ДУ магнитолой на руле
— цифровой вольтметр+USB-зарядка в прикуриватель

При покупке, еще в автосалоне — антикор "по кругу" (+ локера и усиленная защита), установлена магнитола + динамики в передние двери, коврики в салон. Брал зимой, поэтому колеса переставил еще в салоне. Летом — штатное литье санвей с камой, зимой — литье TechLine с кордиантом.

Вышло из строя и заменено:
— реле поворотов (2шт.)
— датчик скорости (1шт.)
— лампа стоп-сигнала (1шт.)
— лампа БС (1шт., замена на Osram Cool Blue H7, + 1шт., замена на Philips Vision +30%)
— передний левый стеклоподъемник (заменен по гарантии)
— крышка расширительного бачка (1шт., замена)
— генератор (1шт., замена на КЗАТЭ 115А)
— моторчик омывателя (1шт.)
— аккумулятор (1шт.).
— ДУТ + сетка бензонасоса (1шт.)

Угроблено самостоятельно в ДТП и на дорогах, с последующим ремонтом и/или заменой:
— покрышка Кама-217 (1шт., замена)
— диск КиК "Санвей" 14" (1шт., ремонт)
— бампер передний (1шт. — 1 ремонт + 1 замена)
— бампер задний (1шт. — замена)
— верхняя решетка радиатора (1шт., замена)
— нижняя решетка радиатора (1шт., замена)
— правая передняя фара (1шт., ремонт)
— капот (1шт., ремонт)

Паспортные данные
Двигатель 1.4 (89 л.с.)
Машина была куплена в 2009 году
Госномер О726УК96

Dober, А у меня пакет retrovision. Хром на ручках, зеркалах, порогах, еще какие то фенечки )
igorich-33, Вообще классно нарисовал. Эти три полосочки на порогах реально фтопку.

на двери тоже надо единую полосу, это сильный эффект даёт


то что оно фабричное - не значит что не колхозное.
молдинги не сток, сток выше на белой, и там они единой линией.
пороги тоже... то что они фабричные их не спасает.
решётка как на твоей фотке смотрится лучше, чем когда хром "пирамидкой"

Молдинги единой полоской не получатся. Они как-раз сток. Это штатные люксовые молдинги с хром-полоской (ставились с завода на комплектацию люкс). У них черные пластиковые наконечники с обеих сторон. На задней двери, передний наконечник, довольно длинный, т.к. он с вырезом (задняя дверь калины открывается на 90 градусов). В черном варианте они выглядят одной линией, т.к. наконечники, по цвету, сливаются с основным резиновым полотном молдинга, а хром есть только на этой резиновой части постоянного сечения и, из-за наконечников, всегда будет "просвет" в месте стыка дверей. Есть еще другой вариант молдингов, с вставкой из полированной нержавейки. Но, у них также получается просвет на стыке.
Единственный вариант получить практически непрерывную полоску - китайский ленточный молдинг, с хромом, обрезанный по месту. При этом, заднюю дверь на 90 градусов открыть вряд-ли получится - молдинг замнется.
Фото молдингов, где видна форма наконечников:

Пороги, конечно, весьма спорного дизайна. Эти три полоски - вырезы в АБС-пластике оконцовки алюминиевого порога. Пластик в этом месте миллиметра полтора толщиной. Чтобы убрать полоски, придется из чего-то делать заглушки в эти вырезы, совпадающие с ними по форме, и как-то их туда вклеивать, заподлицо. Алюминиевая часть порога не доходит до его концов примерно по 10см.
В общем, если полоски еще можно попробовать убрать, продлить полосу алюминия до арок - не получится.
Фото порогов:
1. Алюминиевый профиль порога:

2. Задняя пластиковая оконцовка порога, с вырезами:

3. Задняя часть порогов изнутри (видно, что алюминиевый профиль не до конца):

Решетка на том фото, о котором речь, нарисована, как и трубы под порогами и бамперами. Это я так "рисую", перед тем, как делать, чтобы посмотреть как будет выглядеть
Такой решетки, с тремя ребрами, на калину не существует.