Всем форумчанам привет!
Машинка bmw x5 e53 с мотором М62, 286 л.с. с обьемом 4.4 литра.
Проблема следующего характера: сорвала верхний патрубок как-то с радиатора, поменял на простой хомут и поставил его обратно, залил антифриз новый, ездил я после этого еще по городу км так с 250 после чего опять сорвала, перегрева точно не было т.к. вовремя заметил почти все на глазах произошло. Ну вообщем поменял я термостат, поменял крышку расширительного бачка, снял радиатор пролил его все норм и промыл, шланги рукова все посмотрел. Собрал поставил залил все как по книге мотор прогревается до рабочих 106 своих и начинает все бурлить через крышку выкидывает антифриз. Завтра снимаю помпу буду смотреть может крыльчатка чего хотя газуешь когда патрубки раздувает так норм без крышки рб.

Или газы пошли, есть кто занимался скидаванием гбц на нем? есть умельцы без приспособи на распред валах собрать?

А радиатор-то прогревается после выхода на рабочую? Подводящие шланги (нижний)?

нижний какой самый нижний да это на термостат идет акпп, который с радиатора к термостату хз я бы сказал что слабо теплый не такой как на входе в радиатор, сам радиатор большой я не знаю может так и охлаждает хорошо, в ванной радиатор заливал под напором столько же и вытекало. Фискомуфта вращается ок исправна хорошо протягивает радиатор я и радиатор весь промыл шубы не было!..

Датчик температуры на выходе из мотора допустим 80 на выходе из радиатора от 25 тестил смотрел. Термостат работает без электроники хотя есть термоэлемент нагревает его когда вебасто работает