Картинг Sodi Rx-7 с мотором Gx390 и редуктором.

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы MT91, 27.2.2014, 8:22

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 MT91

Начинающий

Пользователи-2
28 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 27.2.2014, 8:22

Собственно имеется такой карт с двигателем хонда GX390 13л.с. . Поставили мы на него редуктор от 9.5 сильного мотора. Редуктор представляет собой цепную передачу с многодисковой муфтой, все выполненно в закрытом корпусе и купается в масле. В инструкции написано что лить такое же масло как и в мотор(0в30, 10в40 и т.д.). Мы залили в него 10в40 мобил. Но что-то мне подсказывает что неправильно это и надо залить, что-нибудь типа gl-5. Посоветуйте форумчане.

Авторизуйтесь для ответа в теме

#2 MT91

Начинающий

Пользователи-2
28 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 30.3.2014, 13:22

Такс редуктор вроде живет, но есть небольшая проблема с двигателем.

Что нам не нравится - это то как он упирается в верхнюю границу по оборотам. Он не просто зависает на максимуме, а почихивает во впуск и сбрасывает в небольших пределах обороты. С чем это может быть связано? Зазор в клапанах стоит по книжке 0.15 впуск, 0.2 выпуск, в свече 0.7 зазор. Между катушкой и маховиком зазор так же по книжке установлен. У нас 10 двигателей и на всех одинаковая ситуация, где-то хуже где-то лучше.