Сообщение добавлено 13.1.2014, 23:30

расскажите кто в курсе, что сейчас с нивой? как оно?
что хорошего, что плохого?
не раз писали про модернизации, дорабатывали то одно то другое, когда была последняя?

ЗЫ: нужен суровый автомобиль, для сурового человека. иномарки не выдержат, не пишите про них

Сообщение добавлено 13.1.2014, 23:33

igorich-33, ходят слушки что теперь на них ставят форсунки омывателя нового образца А вообще за последний год-два много раз мелькали новости о модернизациях. Это тебе к 1861сс надо, он точно в курсе

Сообщение добавлено 13.1.2014, 23:46

там заднюю подвеску меняли, вроде что то с раздаткой (да с ней постоянно что то делают вроде ), тормоза меняли, ДХО и зеркала меняли.
линии покраски наверно не все 30 лет одни и теже, а это для таза главное, шоб не гнил поменьше

1861сс, призываем!

Сообщение добавлено 13.1.2014, 23:48

Сообщение добавлено 13.1.2014, 23:55

Цитата (igorich-33 @ 14.1.2014, 0:30)

расскажите кто в курсе, что сейчас с нивой? как оно?
что хорошего, что плохого?
не раз писали про модернизации, дорабатывали то одно то другое, когда была последняя?

ЗЫ: нужен суровый автомобиль, для сурового человека. иномарки не выдержат, не пишите про них

Как с Нивой!? Да как обычно, постоянный полный привод с понижайкой и блокировкой межосевого). Из хорошего - катафорезное грунтование, выходные валы в РК на двухрядных подшипниках, новые сальники в трансмиссии и двс, кпп пока как и было по сальникам, аммортизаторы заднего моста по краям - меньше гнуть будет мост и лучше работать. Длинные тяги на кузове сдвинули, абс+бас добавили, вакуумник поболе.. Дальше уже типа комфорт - новая "обивка салона", атермалки покругу (максу привед), дхо и прочая шелуха, типа е-газ и всё такое)). И это не всё).

Цитата (Bosyak @ 14.1.2014, 0:48)

а случаем на автовазе не сняли какую то из нив с производства?

21213ую сняли в начале 2000ых - сейчас только 21214ые). 2121ые сняли ещё раньше).

А, ну ещё сцепу поменяли на шеви - корзина, маховик, ведомый и рцс от шеви). 215мм как ни как..



А, там же ещё гур давно и зеркала мама не горюй)). Ну и сайленты нижних передних рычагов тоже здоровые..

Сообщение отредактировал 1861cc - 14.1.2014, 0:21

Сообщение добавлено 14.1.2014, 0:17

Сообщение добавлено 14.1.2014, 0:23

Цитата (AccorD @ 14.1.2014, 1:17)

1861cc, ну ты резюмируй хоть, стоит покупать новую ?

Я бы купил две новых! Одну на повседнев, вторую в корч на замену старого кузова).

Сообщение добавлено 14.1.2014, 0:26

1861cc, с тобой то всё понятно А массам посоветуй что делать

Сообщение добавлено 14.1.2014, 0:29

Цитата (AccorD @ 14.1.2014, 1:26)

1861cc, с тобой то всё понятно А массам посоветуй что делать

Сливать форд, купать ваз - ногой то хер дверь отожмёшь, это да, минус, но есть нюанс - если заняты руки - не подходи к машине - вдруг коробка с кирпичами на лкп бахнет).

Сообщение добавлено 14.1.2014, 0:44

1861cc, тыкая ты троллестия вообще

Сообщение добавлено 14.1.2014, 9:06

1861cc, на нивах егаз? они на жигулёвский мотор 70го года даже егаз поставили? ачуметь мотор-долгожитель
а у длинной нивы есть характерные отличия, родовые болячки, косяки какие то?

Сообщение добавлено 14.1.2014, 12:39

Цитата (igorich-33 @ 14.1.2014, 10:06)

1861cc, на нивах егаз? они на жигулёвский мотор 70го года даже егаз поставили? ачуметь мотор-долгожитель
а у длинной нивы есть характерные отличия, родовые болячки, косяки какие то?

Не, 214ый мотор позже пошёл, не в 70ых, тогда 1,6 карб был)).
Есть конечно - гемор с з/ч по кузовне и прочему, что удлиннено из-за кузова, типа проводки, тросиков там, геометрическая проходимость, угол поворота, вес. Когда ещё на них ставили 1,8 было интересно более менее, а сейчас онли 1,7, и не стоит забывать что их делает ОПП, соответственно с катафорезом, как минимум, пролёт..

Сообщение добавлено 14.1.2014, 13:05

Сообщение добавлено 14.1.2014, 14:03

Сообщение добавлено 14.1.2014, 14:12

Цитата (igorich-33 @ 14.1.2014, 17:03)

Да, после уаза следить за кузовом будет непривычно. на уазе у кузова скрытых полостей нет, шлаки не скапливаются

Только вот уазы гниют еще быстрее причем кратно. А вообще у нас тут нив как говна, так вот рабочие нивки 214 медленне раза в три гниют, особенно пороги, днище и т.д. все что касается кроилова на ОПП, судя по всему их и ранее красили хуже. Все таки завод есть завод.

Сообщение добавлено 14.1.2014, 14:16

Сообщение добавлено 14.1.2014, 14:49

Сообщение добавлено 14.1.2014, 15:12

Цитата (maxs07 @ 14.1.2014, 15:31)

движок с коробкой-раздаткой на покой не попросятся

Ну ну)). Двигатель переживёт эфсиаи всякие в номинале, потом ещё ремонтов пять блока).
Раздатка - самый надёжный агрегат трансмиссии от ваза за все года его работы).
КПП да, "васе хуиняо", тут есть попадание.
Кузов теперь быстро гнить не должен)).
Чёт мало попаданий, всего 25%))).

Сообщение добавлено 14.1.2014, 21:23

Сообщение добавлено 14.1.2014, 23:20