Сообщение добавлено 13.1.2014, 8:48

Всем доброго времени на одном из лучших техническом ресурсе решил спросить у вас кто с сталкивался с такими автомобилями ремонт или содержание. Слабые места, да и вообще в целом.
Машина 2002 BMW x5 2002 года, двигатель 4.4,европейка.
Спасибо заранее за советы и ответы!

Сообщение добавлено 13.1.2014, 9:41

S@NA_59, готовь капусту

Сообщение добавлено 13.1.2014, 9:48

Сообщение добавлено 13.1.2014, 9:53

Цитата (VladTM @ 13.1.2014, 16:48)

расход от 18 до 25 пятого, при этом реву до куя а динамики нет.

Цитата (VladTM @ 13.1.2014, 16:48)

при пробеге 70 тыс, рыгнул мотор, не помню что конкретно, но серьезно. Заремонтил его за 100+ руб

Сообщение добавлено 13.1.2014, 10:06

Сообщение добавлено 13.1.2014, 10:43

Сообщение добавлено 13.1.2014, 10:44

Цитата (гаНгСТа @ 13.1.2014, 17:43)

задняя подвеска от е39 вроде на х5 была

е53 дрова, е70 хорошая машина уже вышла.

Сообщение добавлено 13.1.2014, 10:52

Сообщение добавлено 13.1.2014, 11:02

S@NA_59, Именно этот 2002 года выпуска не может быть ибо рестайл пошел с 2003 года

з.ы. судя по водительскому седлу пробег 300 к +

При покупке такого авто надо делать полную диагностику , особое внимание уделить ваносам , цепи и рециркуляции картерных газов , смотреть башни сопливят ли через клапанные крышки и т.д.

Вообще живое авто такого плана стоит 750 - 800 тыщ. , вот пример тачка друга пригнана с германии в 2006 г. с пробегом 80 тыщ. http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/12910636.html , из косяков перебирали гену , меняли акб , блок управления х драйвом чо то там ковыряли , по подвеске не много меняли

Сообщение отредактировал Dober - 13.1.2014, 11:13

Сообщение добавлено 13.1.2014, 11:04

да обосраться можно.
икс-пятый это конечно очень круто, но такую старую берут явно не от обилия денег, а для понту, в основном перед тёлками пофорсить
если деньги у человека водятся - то он не купит икса старше 3-х лет
в рот чих пых этот е53, я лучше каждый вечер буду себасов в ресторане жрать, чем на это ведро работать.

Сообщение добавлено 13.1.2014, 11:06

Сообщение добавлено 13.1.2014, 11:14

Такой мотор у меня на работе умудрились вскипятить ( что было странно так как на РРстояла защита от дурака (на скорости мотор вставал в аварийный режим а при скорости меньше 30 км вовсе глохнет) после вскипячения мотор начал жрать масло в 2 раза больше. Масложор стал чуть ли не пропорционален расходу бензина, но в целом работал хорошо.

Цитата (Dober @ 13.1.2014, 11:02)

S@NA_59, Именно этот 2002 года выпуска не может быть ибо рестайл пошел с 2003 года

з.ы. судя по водительскому седлу пробег 300 к +

Да не факт, кожа разная по качеству бывает даже на одной и той же модели. Могли просто не ухаживать за кожей сидений и вид она приобретает неопрятный. У жены на субаре кожаный руль облез уже через 5 лет и пробег был 88 тыс.

Сообщение добавлено 13.1.2014, 12:03

Цитата (Roland @ 13.1.2014, 12:14)

Такой мотор у меня на работе умудрились вскипятить ( что было странно так как на РРстояла защита от дурака (на скорости мотор вставал в аварийный режим а при скорости меньше 30 км вовсе глохнет) после вскипячения мотор начал жрать масло в 2 раза больше. Масложор стал чуть ли не пропорционален расходу бензина, но в целом работал хорошо.
Да не факт, кожа разная по качеству бывает даже на одной и той же модели. Могли просто не ухаживать за кожей сидений и вид она приобретает неопрятный. У жены на субаре кожаный руль облез уже через 5 лет и пробег был 88 тыс.

С качеством кожи на е53 все отлично - она крайне живуча , двести тыщ. бы точно пережила

На рисовозах кожа вашпе гумно - лексусы с пробегом 60-80 тыщ. по состоянию салона выглядят как немцы с 200 сотками на одометре

Сообщение добавлено 13.1.2014, 12:28

Сообщение добавлено 13.1.2014, 13:19

Цитата (Pugnator @ 13.1.2014, 12:28)

Там вроде в моторе очень низкие поршни с очень тонкими кольцами, потому от перегрева быстро дефятся и деформируются.... оттуда и жор масла..

Ну количество цилиндров тоже сказывается.

Сообщение добавлено 13.1.2014, 13:31

Цитата (Roland @ 13.1.2014, 20:19)

Ну количество цилиндров тоже сказывается.

да ты что?! а как?

Сообщение добавлено 13.1.2014, 13:34

Цитата (Dober @ 13.1.2014, 12:03)

С качеством кожи на е53 все отлично - она крайне живуча , двести тыщ. бы точно пережила

На рисовозах кожа вашпе гумно - лексусы с пробегом 60-80 тыщ. по состоянию салона выглядят как немцы с 200 сотками на одометре

Приведу такой пример: на работе у меня было 2 РР, один 04 года второй 05, пробеги примерно одинаковы +- 10 тыс. На одном кожа вытерлась до серого цвета, на другом было намного бодрее. Спрашивал у дилера почему так? Ответ: Ленд ровер поменял поставщика кожи, от этого и такая разница с кожей и машинами один год. Не знаю на бмв один поставщик кожи или нет, но мысль такую допускаю уж коль Ленд ровер мутил Подобное.

Имхо я бы лучше в этом сегменте что нить другое посмотрел например xc90, или лексус rx300

Цитата (maxs07 @ 13.1.2014, 13:31)

да ты что?! а как?

А то ты не знаешь? чем больше цилиндров тем больше масла на угар расходуется.

Сообщение добавлено 13.1.2014, 13:43

Цитата (Roland @ 13.1.2014, 20:34)

А то ты не знаешь? чем больше цилиндров тем больше масла на угар расходуется.

чушь абсолютная
а если движок совсем масло не ест?
таких примеров много.

Сообщение добавлено 13.1.2014, 14:00

Сообщение добавлено 13.1.2014, 14:00

Цитата (maxs07 @ 13.1.2014, 13:43)

чушь абсолютная
а если движок совсем масло не ест?
таких примеров много.

Совсем не есть масло мотор не может. Приведи пример мотора v8 который совсем не ест масло?!