Мотор собрал ещё в мае, уже 8 тысяч накатал. Сгонял на тачке на юга, из поломок самая критичная это сгорела лампочка в ближнем свете.
Зы. Заварка по трассе зло, от задней резины ни осталось ничего)))
Зыы. До зимы на нем катаюсь, потом буду готовить тачан к покраске. На зиму надо собрать ниву, и гонзать на ней пока буду)))
Зыыы. Были тут у нас по катушки с телеметрией, с лысым трианглом шириной 215мм проехал 15.2 сек. Надо хорошую резину и менять мозги.

Вот, а говорят японцы надёжные...))) Шутка-хуютка...

Нет ни каких надежных машин и не надежных - есть старые и новые

Итак, как я уже писал, заварка - это зло.

В кратце. Появился вой, ну думаю подшипник ступичный завыл, пару недель покатался, и как то по пути домой вой перешел в гул, и при повороте начались удары в трансмиссию... На последних зубах главной пары машина сама заехала в гараж. Снял редуктор и увидел картину, заварка разварилась и ошметки осыпались. И эти ошметки пережевала главная пара, и от чего собственно и умерла)))



Надо менять редуктор! Подумав взвесив все за и против, купил редуктор с LSD 2way, от турбового 34 ская. Под него у меня уже был куплен заранее подрамник



Внутри вот так выглядит)))



Все собрал, поставил, залил кастрюль для блокировок



Теперь в поворотах нет звуков от шоркающей резины по асфальту, ездить с ней гораздо приятнее чем с заваркой и работает отлично)

Новый подрамник прикрутил через алюминиевые шайбы, т.е. сайлентблоки работать не будут. Эфефект получился как от более жесткий стоек)))

С поджопником не получилось, пока зиму катаю на скае... Надеюсь последнюю.

во такое же масло куплю(как мотор дособираю )
канешь с блокой ловчее!
и правильно, что ниву не собрал RWD и зима и блока пальчики оближешь!

ПописАть что ли немного в ночную смену...

Итак. После зимы начала грохотать задняя подвеска, заехал к товарищу, покачали пошатали... На выброс задние стойки и резинки заднего стабилизатора. Сказано, заказано новое, сделано...







На фото видно как расплющило старые втулки относительно новой...



Теперь немного о тюнячках)

Прикупил комплект тормозов от турбоская. Роторы 4/2 поршня диски тормозные 296/296мм. Когда ставить буду, сделаю фото в сравнении с тем что сейчас)))





Сейчас у меня ступицы 4*114.3мм (Японцы посчитали что для атмо версий 33 скаев достаточно, хотя на 34-х на всех машинах были 5 шпилек) а тормоза на 5 шпилек, купил еще комплект ступиц с элементами подвески, фото не делал, ничего интересного.

Ну и для полного феншуя купил себе комплект дисков Work Emotion XC8. Параметры 18*8,5 ET 35/34 мм перед/зад. Один диск весит чуть больше 10кг.



Осталось купить резину, ГТЦ побольше, и после покраски машины все это добро будем устанавливать.

Итак, приехала еще партия тюнячек))

1) Приехала резина. 2 колеса Goodride Sport Rs, 235/40R18 на перед и на зад Westlake Sport Rs, 265/35R18. Рисунок полностью одинаковый, в чем разница хз)) По отзывам у них держак чуть хуже чем у Ханкука rs-3. И стоят по 5 тысяч за 1 балон. Будем тестить)))





2) К новым тормозам был куплен более производительный ГТЦ от Nissan Gloria. Сложность его поисков заключалась в том, что у меня автомобиль без АБС, и найти его было проблемно, т.к. почти все они АБС-ные, но я его нашел и достаточно дешего.



Последние фото автомобиля в старом облике, сегодня отдаю на кузовню+малярку

kamikadze, какова концепция покраски?

Vityok, Хороший вопрос

Думал что уже показывал что хочу, оказывается, что нет...

Планируется придать визуальный объем автомобилю (заводские бампера скучные и имхо все вместе смотрится скучно), так же я не люблю серые скучные цвета, цвет будет достаточно ярким

Купил обвес как на этих картинках.





Спойлер останется тот что и стоит. Как-то так короче)

Как замечательно делать с машиной то что хочешь, а не то что приходится...

Скорее всего у них состав разный, но вообще вестлейк это вроде как один из брендов гудрайда. А рисунок протектора такой же как на Kumho, только они перевернули его. Действительно резина чуть-чуть медленнее R-S3, но в отличие от него не требует прогрева, держит практически сразу. Но и изнашивается быстрее. Неплохой выбор для спринтов, где нет возможности греть её. Да и в городе практичнее хенкука, только точится быстро.

Не совсем понятно, что ты имеешь ввиду. Если речь про ремонты, то да, все ломается и ремонтировать тоже приходится. У меня часто ремонт перерастает в тюнинг) Как там фраза, что не ломается то к тюнингу))) Я стараюсь придерживаться этой заповеди, если так можно сказать

Boris_L, Если тысяч на 15-20 км ее хватит, буду рад

Знакомый, который ездил прошлый сезон на такой резине, говорит, что вполне реально столько проехать. Но это без наваливаний

Итак, сейчас будет много жести)))

Предыдущим владельцем машина крепко была всажена в левый борт. Ему ская абы как сделали, и я каюсь не доглядел и не заметил. Ну да ладно, точка невозврата уже пройдена, так что смотрим.

Вот в таком печальном виде заехала машина...













Буквально за несколько дней до того как отдать машину в кузовню я подбил ТАЗ



Ковырнули шпаклю, а там...











Пока хватит))) Чуть позже еще напишу.

обожаю тоже яркие цвета! обвес отличный!
и что за наглость? пока хватит ..... пиши очень нравится такой аппарат!

Да фигня, у меня на двери больше шпакли...

прикольно набросали шпакли, как на старом доме краска кусками отваливается.

kamikadze, будет полная покраска машины?

Поехали дальше)))

Расчухали крышу...



К такому повороту событий я заранее подготовился и была куплена крыша с распила. Поэтому нахрен старую отсверливаем.





После чего были дотянуты силовые элементы крыши и центральная стойка. (На фото гидравлика видна)

И приваривается уже новая, в местах где возможно приваривается контактной сваркой "под завод"











Ранее крыло уже ремонтировали, и частично заменили (шов четко от угла стекольного проема и до арки)... Первый раз вижу такую частичную замену крыла.



Сначала думали его оставить. Но возникли проблемы с порогом. Он тоже не дотянут прилично. Раз этот узел расшивать, то и сразу поменяем крыло.







По факту осталось вырезать этот узел, дотянуть порог и вварить новый.



На данный момент все

походу ее шпаклевал не автослесарь, а строители высоток правильно, что под замену!