Ну чтож, как бы то ни было, а двигаться вперед надо...
ТАЗ просто утомил. Нереально. Нольшестая остается как два в одном: рабочий поповоз + зимний ралли-спринтер. А поповоз - под замену.
Загорелся было Октавией новой, но финансовые реалии опустили меня с небес на землю.
Реально в перспективе смогу потянуть 700 т.р. плюс-минус...

Рассматриваю только б/у, т.к. ничего стОящего ИМХО нового в этом диапазоне просто не вижу. Но принимаю любые советы и предложения (аргументированные).
Больше, чем к родному форуму, у меня доверия н к кому нет Уже заюил себе голову многочисленными отзывами и тест-драйвами... Также поездил по салонам, чтобы иметь представление о направлениях современного автомобилестроения.

Самое сложное, что тупо не могу определиться - чего хочу...

Чего бы хотелось:
1. Не баржу (имеется ввиду вес авто и излишние габариты)
2. Мощность на уровне 130-190 пони
3. Желательно не турбо и не непосредственник (хотя понимаю, что в современных реалиях и при моих запросах это сложнодостижимо)
4. Относительная надежность и ремонтопригодность
5. Механическая трансмиссия
Ну, короче, всё и сразу

Что рассматривал:
1. Носка 6го. И рассматриваю до сих пор как переходной вариант на что-то более вместительное. Но пока рассматриваю только 1,4тфси (отговорите), уж больно не хочется более ТАЗовой унылой динамики.
2. Октавия А5. 1,8тфси (не очень нравится салон, в частности кресла, ну и потому что ВАГ со всеми вытекающими )
3. Е46. Свежие БМВ и дороги и не нравятся внешне очень (кроме F). Тут по деньгам номальный аппарат выходит, но очень и очень не хочется ипаться с отжатой машиной (возраст)
4. Также хотелось какого-нибудь "кваттро", но боюсь, что в мой бюджет ничего живого не попадет...
5. Рассматривал B6 Пассата EcoFuel, как родственник пригнал, но почитав про них тематику - перехотел. Хотя бюджет покупки и цена газо/километра манит...
Уже даже СААБов посмотрел/почитал, но нее...уж больно экзотические аппараты, хотя отдаю дань уважения этой марке

Давайте обсудим, други. Подобные темы в последнее время пользуются немалой популярностью
Заодно и мне поможете.

Сообщение отредактировал Сантёр - 1.7.2013, 18:02

Сантёр, по поводу доработок и выделения из серых масс это все бла бла бла, 100% даю. Все такими были, думали тюнинг форева. Сначала бабла не будет, после покупки, потом поймешь что нах оно не надо. Даже колеса. Как только начнешь ездить на машине, начнешь присматривать следующую машину, получше. Да и вообще, перестанет быть фетишем она. Появится свободное время, свободные деньги, новые возможности, это быстро оценишь.
Ну не знаю, может это у меня так, может из-за того что тягу к тачкам с лихвой на работе удовлетворяю, но на столько пох они теперь, ваще не парюсь ни марками, ни крутизной, ни мощностью и т.д. Главное - это отсутствие геморроя и минимум затрат.
Ну и хз, я например обращаю внимание на новенькую, абсолютно стоковую бээнвэ 5. А октавия на колесах с кучей левого пластика - это просто октавия. Стремиться надо к первому. ИМХО конечно. Ты конечно будешь думать что нет, ты не такой, ты адскотюнер в крови, но это все пройдет, очень быстро пройдет