В общем у знакомых Chevrolet Blazer II, 1997 г.в., 2.2
Вроде как моновпрыск, не заводится, подозрение на бензонасос
Что посмотреть ещё можно? Стоит на парковке, хотелось бы чтобы хоть как-то сам доехал до сервиса хотя бы
Пошли смотреть

Сообщение отредактировал avtodriver - 2.3.2013, 10:30

На данный момент я пока грешу на топливный фильтр, завтра поеду на диагностику

Если давление в норме, причем тут фильтр)
Ну хотя я хз, как вы проверяли... Но обычно если фильтр забит, давки нормальной и стабильной не будет.

Тогда проблема решилась заменой насоса на волговский кажется, повесили его на раму чтобы легче менять, а в днище под сидениями хозяин вырезал ножницами дыру и вынул старый насос из бака
А сначала помогла замена фильтра, но ненадолго

Сообщение отредактировал avtodriver - 13.4.2014, 14:26

Очень точно замечено "стабильность". просто в данной машине поменяли насос и свечки, а проблемы остались. Капать пока нужно в топливной системе, а тут в первой очереди идет топливный фильтр. Ведь если машина просто не заводится, то в любом случае тут либо не хватает давления топлива 3,6 - это давление нужно что бы завести машину, до 4,2 что бы поддерживать пик оборотов, 3,2 хватает что бы машина не заглохла, либо проблема с электрикой, но когда мы в сопло прыскаем "БЫСТРЫЙ ЗАПУСК" и машина мало того что реагирует, так она заводится, то проблема только и только в топливной системе малая вероятность в проводке, которая при нагрузке стартера, может давать слабое питание бензонасосу.
Сегодня нашел еще косяк. Заехал на АЗС, вставляю пистолет, и заметил что на крою горлышка бензобака идет труба, куда вставляешь пистолет и там проржавела она и видно дырку с большой палец. Возможно в бензобак попадает грязь.

Romeoul, вот надо коллектором стоит черепашка а под ней дроссельная заслонка узел, вот над заслонкой стоит форсунка, и там гдето подходит топливный шланг, смотри. там