Собственно по просьбам трудящихся - встречайте!
Комплектация Элеганс + пакет (складывание зеркал+подогревы задних сидух+подсветка поворотов туманками)
Датчики света, дождя.
Датчики давления в шинах - хз, по-ему лишняя фигня
6 подух
Парктроник
ДВС - 1,8 TSI
Коробка - DSG 7 ступ.
11 год, пробег 36 тыщ.
Буду отписываться по ходу эксплуатации, а так же о происходящих траблах
Первое что бросается в глаза по сравнению с фокусом - это динамика полета, и шумка.
До идеальной шумки далеко, но однозначно лучше чем в фокусе и астре J.
никаких тюнихов пока не планирую, неохота изъяпываться, охота ездить на машине и не обламываться


Сообщение отредактировал king of the road - 24.9.2014, 13:14

maxs07, по расходу как?

Да, кстати, пора форд убирать с аватарки

Сообщение отредактировал k.a.v. - 15.1.2013, 14:19

по расходу вообще все супер!
за неделю катаний по городу, прогревов, залипаний в тачке и прочих делах - комп. пишет 8,7.
это реально меньше чем у фокуса. только фокус не едет НИ ХРЕНА, а эта не то что едет, она хорошо едет...

+1, двигатели у ВАГа классные. У меня расход по городу за последние 2000 км. 9.3 л, это меньше чем пежо 206.
Так стоит ESP, или только ABS+ASR?

Ток из-за этого на форуме буча поднялась. Люди никак не хотели понимать, что при таком усовершенствовании растёт КПД двигателей, и как следствие уменьшается нагрев.
В итоге например шкода с двигом 1.6 BFQ, при объёме ОЖ 6 литров, на ХХ прогревается больше часа. Поэтому везде написано в инструкции что нужно сразу ехать, а форумчане никак не могут это вкурить. Я им уже и расчёты теплоотдачи привёл, и официальное описалово - бесполезно. Основной аргумент такой "у меня классика или нива прогревали на хх минут за 10, и печка на всю мощь пахала, а здесь значит двиг плохой, раз остывает".
А фишка в том, что ВАГовцы на этом двиге сделали защиту от остывания, если на хх включить 3ю или 4ю скорость вентилятора печки, то подует холодный воздух. Это сделано специально чтобы двигатель не остывал.
Умные дяди решили поставить помпу ОЖ, чтобы обойти эту защиту, и в итоге у них двигатель на 3й и 4й скорости начал остывать. И радиатор холодный, и печка чуть тёплая, и двиг остывает на глазах.

По мне всё это логично, я думаю и здесь всем всё понятно. А на том форуме некоторые вообще не пробиваемые, простейшая логика, и понятия о работе двигателя отсутствуют!



уплотнитель двери не пробовал силиконом натирать. Вроде помогает.

Не все, у меня 1.8T жрёт сейчас 18-20 литров по компу

Сообщение отредактировал Donor Orgazma - 15.1.2013, 17:24

если это при спокойном темпе движения, значит двигу уже пора на капремонт. Т.к. 1.8T до появления 1.4 битурбо всегда считались самыми экономичными.


хорошо, добавлю что это моё ИМХО.

На турбе вообще спокойно можно ездить ? ))