Итак, коротко об авто!
SAAB 9000 Aero
Год выпуска: 1993г. Модельный: 1994
Двигатель: сток B234R Объём 2.3 литра, турба TD04L, 225 л.с. Масло Aimol Streetline 5w-40
КПП сток 5ст.
Подвеска: сток
Диски на лето супер аэро, резина KUMHO.
Комплектуха аэро: салон серая кожа, сиденья Recaro с электроприводом (левое с памятью), ГУР, кондей, климат, подогрев сидений и зеркал, электро люк, АБС, круиз контроль.

Планы!
В планах привести всё в рабочее состояние. А именно, не работает подогрев водительского седла и круиз. Очень хочется чтобы всё заработало.
По мотору в планах небольшой ребилд, замена ГРМ, сальников/прокладок, вкладышей и колец. Переход на январь, фронтальный кулер, замена форсунок, бустап!

Ай нид мооо пауэр! пилите Шура, пилите. Она золотая..

Ну килограмм я уже задуваю Углы правда не к чёрту...

Twix, не я имею вииду нормальной улиткой, а не тем рестрикторомс который щас стоит.
тогда и углы будут хорошие и повалед

DIM-06, думаешь не заморачиваться особо?
Так то если что можно и метанола ливануть

DIM-06, я так понимаю если поставить улитку с бОльшей горячкой, то будеть меньше затык по выпуску и стало быть ниже ЕГТ и меньше детон?

Twix, еще и впуск меньше греет сжимает.... и пик момента размазывает и сдвигает вверх где мотор меньше звякает

Не будет ибинистического циклового на низах => меньше звона..

А как же баржи таскать?

А очень надо? Просто дикий момент снизу это износ низа и трансмиссии.

Возраст даёт о себе знать. Порвало площадку крепления кронштейна задней продольной тяги, с правой стороны. Не без помощи Хомяка всё было разобрано, поломанное железо вырезано. Приварена накладка из 1мм железа и всё обработано. На удивление ничего гнилого не обнаружено. Ни на арке ни на лонжероне. Видать просто от старости лопнуло...

Ещё из нового. Вчера поменял правую фару. В моей пизнец отражателю, отломано одно боковое крепление ну и до кучи отвалился изнутри один провод, идущий на разъём. Потрахавшись с ней плюнул и купил новую, пусть и Depo. Цена вопроса 2600р. Заодно пропаял висящие на скрутках провода и убрал всё в гофру.
Ещё поменяны поворотники. Снял белые, поставил жёлтые. Ибо белые на белой машине как то не очень.

Ну и вчера пол-дня пробегал вокруг машины с тестером в руках, теребя жгуты проводки. Нашёл таки оборванный с компрессора кондея провод. По нему был найден провод, который шёл от выхода ЭБУ на компрессор. Теперь надо нарыть схему климата и найти контакт запроса на включение кондиционера. Тогда можно будет нормально сделать включение кондиционера по штатной схеме.

Twix, хорошо, что только проводом отделался. Я жду когда приедут компрессор с осушителем.
Не помог ли удар отвалиться этой площадке?

Кстати может быть... Потому что правое колесо как раз вывернуто было.

не, компрессор у меня исправен. Вчера пощёлкал, работает. Заправить только надо. Травит видать где-то, потому что в том году летом заправлял, холодило норм, а вчера попробовал, компрессор гудит, а трубки тёплые один фиг.

Тоже травило или травит. Купил коробку колечек для фриона, буду всё разбирать и менять.
Фара нормально отрегулировалась?

не регулировал пока. Светло у нас, даже ночью)

Посмотрю потом, наверно вторую тоже поменяю.

Twix, Как смотрится то теперь?
Кинь фоточек)

херово))))

как депошная фара по креплениям встала, нормально?

devil1208, более менее. Только немного кривовато на неё поворотник встал.

по тому шо дэпо гумно

Да норм депо. Походу на некоторые модели шило делают. А мож у них производство разное просто. Челы на гелики даж депо ставят и гуд.