Болтают много не по делу.


--------------------------------------------1 -------------------1

а кто-то пьет много не по делу)))

Уже не пью облоМисЬ. Макс давай масло каждый день меняй, так оно надежней!

да не, я лучше буду по 50 тысяч на одном масле катать - так экономней)))

400 к ?!

Попробую маленько пописдеть на предмет гольф vs сид Т.к. в отличии от многоуважаемых дрочеров владел и тем и тем, думаю могу более-менее объективно сравнить.
Шумка в сиде лучше. Нормально так лучше. Мотора в сиде не слышал вообще, а если слышал звучал он приятней. В гольфе грубовато рычит.
Подвеска в сиде тож тише работает. Правда в сиде была многорычажка, в гольфе балка, может поэтому. Сид помягче, мелкие колдоебины и выбоины на нем проходятся приятней, не скрипишь зубами и не шепчешь про себя: "бл......я".
Материалы те что мягкие примерно одинаковые на ощупь. Мягкий пластик в гольфе более матовый, от этого благороднее кажется. Жесткие материалы в гольфе чодче и разнообразие их радует.
Сиденья примерно одинаковые. На сиде 800 км преодолевал легко. На гольфе посмотрим в июле. Но посадка в сиде более правильной была чтоли. Может не нашел своего положения еще, не хватает регулировки наклона подушки. В гольфе чуть изменил бы наверное, колени опустил. Хотя скорее угол спина-ноги не поймал. В сиде претензий не было. По размерам в сиде может чуть больше сами сидухи.
Работа механики примерно одинаковая. В гольфе бывает не то что не четко заходит, как-то в 2 этапа чтоли. Может не приработалось еще чего. Не приработается - буду просить чтобы регулировали на ТО.
По двигателям не буду сравнивать, из разных эпох машины. Как-то так
По кузову гольф круче и на много. Приколов как на сиде, типа одной фары сидящей глубже, здесь естественно нет. Сам метал кажется точще, двери закрываются статусней, уплотнители бархатные.
Дизайн и тот и тот нравится, об этом нефиг говорить.
Про то как кто рулится я хз, в обычной городской езде не прочувствуешь. На эстакады на гольфе наверное интересней влетать на скорости, четче как-то. Жестче походу потому что.
Короче не сказать чтоб гольф прям безоговорочно круче. Но то, что фольксваген более опытный производитель, то, что гольф - ветеран, где каждая мелочь до идеала доведена, да и то, что он немец - чувствуется очень сильно. Гольф - эталонный конечно тачан, до блевоты правильный не к чему в нем доепатсо. Сид - новичек, но сразу заепатый. Может 3-4-5-й сид и догонит гольфа, скорее всего так и будет.
Короче если нужен хэтч гальф-класса, а за гальф денег жаба душит отдавать, яб ничего другого и не рассматривал. Полностью согласен с инфокаровцами, что гольф и сид лидеры в классе. Премиум конечно не берем.

Какой Гольф, какой мотор? ниче не понятно..
80 % положительного впечатление о автомобиле складывается как раз из -за хорошего мотора.

vitek-koz, я говорю про тактильно-визуально-жопомерные ощущения от машины. Как прет мотор волнует меня в последнюю очередь. Про моторы специально не писал, ибо сильно разные они. Хотя между киловским 1.4 и гольфовским 1.2 хз что выбрал бы. 1.2 у гольфа прет круче, 1.4 у сида ровнее и понятней. По расходу примерно одинаково. Если представить что можно выбрать любой мотор (не считая заряженных), и то и то предпочел бы с дизелем 1.6, а они очень похожи. А так у кила нет турбомоторов (не считая заряженного), у ФВ нет атмосферных. Нельзя полноценно сравнивать

Gudvin.84, у нас есть г7 атмосферка на автомате даже

в начале продаж не было, потом бенз 1.6 110 сил появился. жалко, что они начали балку лепить на слабые моторы, у г6 сразу была многорычажка и отделка салона конечно имхо была лучше, больше мягкого пластика.

Г6 как то более ладно скроен, не так топорно как Г7. как будто торопились, когда делали его.
я еще одного понять не могу, нахрена шкода стала острые грани лепить?

Г7 с древним 1.6 и гидротрансформатором

Ответ на поверхности Макс. Чтобы шкода перестала быть унылым гавном

Ща хоккей смотрю, там новый суперб стоит. Эт когда он такой появится? Они ведь его тока тока обновили, с октахой вместе

невнимательный ты)
октаха - это новое поколение, новый кузов.
а у суперба был рестайлинг, а сейчас новая модель.

Shaurmen, я в курсе что это рестайлинг. Прост смысл его делать если вот вот новое поколение будет? Года на 3 хотя бы.

пока раскачают новую модель, как раз три года и пройдет.
а пока эта продается норм.
так что смысл есть.
да и как без рестайла существовать?

ток что прокатился в е92 335i )))
ипать самолёт, аж страшно)))

650 е63 круче )

Dober, ясно что круче, но так же и ясно, что за 750-800 колов ничего более бодрого не купить)))

Shaurmen, 330 xD

А Щкоды валят