Народ мудрый. Отказали: прикуриватель, сигналка, центральный замок, и с ключа не крутит стартер. Все предохранители целы. В чем может быть причина? Ваз 21093 инж 2002.

скорее всего сгорела дорожка в блоке предохранителей. Это при условии, что никакие провода не отключались/подключались.


Так может выпендриваться только моторчик стеклоочистителя и/или кнопка включения.


Поменяли генератор на новый, регулятор напряжения тоже новый? Его проверяли?
Можно еще попробовать отключить желтый провод (на схеме) от реле и подключить его к одному из контактов обычной автомобильной лампочки 4 - 21Вт, а другой контакт лампочки подключить к "+" клемме АКБ. Если ламочка загориться сразу, то это либо диоды пробиты в генераторе, либо обмотки статора коротят на корпус.
Далее запускаем двигатель. При этом лампочка должна погаснуть и не зажигаться больше. Если она гаснет не сразу или начинает мерцать загореться и не гаснуть/мерцать. Если она гаснет или мерцает , то искать проблему надо в регуляторе напряжения, диодном мостике и роторе генератора(и щеточный узел сюда же)

Сообщение отредактировал metrolog - 22.1.2013, 19:37

да, генератор и регуляторы новые. Генератор проверял тестером, регулятор напряжения не проверял - не знаю как это делать.



тестором проверял генератор, и диоды и обмотку



пардон, она же и так не должна гореть?

Понятно. Тут можно грешить на что угодно. В запчастях много бракованных генераторов и регуляторов. Как-то давно, когда палева было в разы меньше, и то подобрали рабочий только 1 из 8. Проверять регулятор просто, но нужен регулируемый источник питания. На вход (15 контакт) относительно корпуса подается напряжение от 10В до 15В. А на выходе (67 контакт), опять же относительно корпусе регулятора, надо смотреть вольтметром. Далее надо поднимать напряжение плавно на входе и смотреть момент когда напряжение на выходе прекратит подниматься и начнет уменьшаться. Вот на пике перехода с увеличения на уменьшение напряжения и есть напряжение стабилизации. Оно же и будет поддерживаться в бортсети при работающем генераторе.

Новый генератор разбирался при этом?

Реле подключается к общей точке обмоток статора. При балансе там всегда будет нейтраль, т.е. минус, но только при работающем генераторе. Поэтому я предлагаю исключить реле и для визуализации подцепить вместо катушки реле обычную лампочку. Она будет и индикатором и нагрузкой. При работающем генераторе между +акб и общей точкой обмоток должно появиться напряжение ( в прошлом сообщении я ошибся). Т.е. при нормальной работе лампочка должна гореть, а если какая-то байда происходит, то мерцать или не гореть вообще. При остановленном двигателе эта лампочка гореть не должна.