Ну вот, наконец, купил я себе автомобиль с нормальным потенциалом для зимних ралли-спринтов (+ тошнить по работе)

Автомобиль 21061. Купил по случаю у друга. Тут была тема про неё, но бывший хозяин её забросил http://www.vaz.ee/forum/topic29548.html?hl=white+swallow

Чтобы пройти премодерацию, оформлю всё по-правилам:

Двигатель
1."Надежда-блок" (1,8 был заказан с Тольятти собранным...какое-то хитрое колено)
2. Солекс (какой-то доработанный...я в них не понимаю). По факту: едет и смачно чавкает в купе с резанной кастрюлей. Холостые плавают.
3. Однорядка + автонатяжитель (регулировал клапана, рассмотрел этот автонатяжитель - не понравилось...неграмотно реализовано автонатяжение. Классический надежнее и лучше имхо)
4. БСЗ

Подвес
1. Пиленная "на пузо" пацанская подвеска (уже заказаны Фобосы -40),
2. Перенесенные шаровые (рулится туго, но отнюдь не так остро, как ратовал предыдущий хозяин...буду восстанавливать сток-геометрию

Мелочи
1. Передние ЭСП (хреново работают, буду разбираться)
2. Биксенон в ближнем
3 Родные велюровые кресла с подогревом!
4. Разварки сзади

Кузов переварен комплексно и покрашен в 2011 году. Правда его уже успели слегка "догнать" сзади сразу после ребилда. Будем исправлять.

Взял на замену верной коняшки - копендосу (мелькал в моей теме про 12)
Болею зимними спринтами, а копейке всё же не хватает мощности да и уже кузова...

Параллельно буду перемещаться на ней по работе. Много

На сегодняшний момент уже успел выполнить послепокупное ТО. Довольно крупное.
Да простит меня предыдущий хозяин, но автомобиль он запустил.
Сходу поменял КПП, рулевой редуктор, сцепу, починил водительское кресло, устранил течь + промыл систему ОЖ, восстановил сигнал, отрегулировал замки и проч мелочи...
Еще "пинается" редуктор, пока поезжу так, потом возьму сразу с блокой.
Также очень расстроило, что машина довольно сильно газит Но вроде масло мало летит, поэтому с кольцами повременим пока.
Ну а главное: двигатель "едет" вполне уверенно. Примерно как моя 12 чипованная, только с самого низу и это меня очень радует!

Вобщем, потенциал у машины есть и этой зимой мы будем его раскрывать!

Первый скромный фотосет

Сантёр, да в любом случае молодец! Так держать!

Я чет совсем не догоняю. Шесть поповоз? А 12 тогда кто?

Gudvin.84, думаю подразумевается рабочий поповоз.

Бессмыслица какая-то. Куча тазов. Все поповоза, все гонки. Нафига? Продать нах весь металлолом и купить что-то одно, на чем и жарить клево можно и работать не жалко, туже альтезу какую. Я понимаю когда как у флинта там, боевой таз для валилова, другой для ежедневного перемещения и это всегда так, роли их не меняются. Но так все мешать реально смысла не вижу чо-та

Яб на 12 даже не подумал бы выежать на ту трассу!!!
Сантёр молодец прям на все деньги ехал полубому!!))))

Gudvin.84, Диман, думаю, говны возить да по территориям промышленным перемещаться на 12 - бессмысленно. Так что всё нормально. Ну а одно корыто тоже не вариант в данном случае.

Gudvin.84, ты чо, на ледовых трассах и всякую грязную чушь по работе возить 01, а парадно-выходная 12 ))

Сантёр, кстати на 12 сейчас ездишь?

Gudvin.84 Кто то и одного TAZа не может содержать, а тут их два) И у хозяина хвотает сил и терпения на них.

Gudvin.84, Да я б с удовольствием, Дим, имел какого-нибудь комфортного современного жоповоза (какого-нибудь ВАГа, например ), а вторую машину корчевать по примеру Флинта...Но реалии таковы, что на нормальную машину (какую хочется) у меня денег нет. Пока нет. Нольшестая используется (и всегда использовалась) как повседневная рабочая машина с ежедневным пробегом в 100км. Ну и периодически выезжает на зимний трек. Одно другому в данном случае не мешает.
12-ка - это у меня типа "цивильный поповоз". Доезжаю "до" и "с" работы и гоняю по выхам. Ну а так как кое-какой потенциал для летнего кольца в 12-ку уже заложен - то почему б её по этому назначению не использовать Да, признаюсь, поднадоел это пердящий, жесткий, вибрирующий ТАЗ на повседнев, но пока так.
Продать шестерку - не вариант. Без неё я не смогу нормально работать.
А за 12-ку можно выручить максимум тыщ 300. А вариантная замена глядится где-то 700+. Поэтому пока так.
avtodriver,
Ездит каждый день. Даже боюсь сглазить её безотказность.

Ну что же, сезон не за горами...
Ралли-спринтер послушно ежедневно проезжает добрую сотню км по рабочим надобностям. В преддверии снежных баталий провел небольшую ревизию узлов и механизмов. Навел порядок в подкапотке - теперь там всё сухо и чисто; снова заменил заднюю крестовину (последняя не отходила и года); немного переварил выхлоп (подтянул его к брюху).
Нашлось даже место небольшому функциональному стайлингу Решил замутить бюджетные ДХО, дабы не нагружать лишний раз гену и не парить за оставленный ближний на стоянке. Бюджет - 250р за метр сверхяркие былые диоды полоской и час свободного времени. Пустяк, но мне понравилось. Основная идея была в том, чтобы в выключенном состоянии лента не мозолила глаза своей чужеродностью. ЧТо получилось - ниже.
Сейчас главным головняком стоИт выбор варианта зимней подвески. Прошлая зим показала, что Фобосы -40мм + разношерстная Каяба (Ексель-Джи спереди и Ультра-ЭсЭр - сзади) делают поведение автомобиля довольно непредсказуемыми.
Советы принимаются!

ps и да, у нас полным ходом зима вступает в права. Радость от предстоящих соревов и просто дрифто-дурачеств неподдельно-большая!

Ну чтож, пора смахнуть пыль с темы.
СЕЗОН ОТКРЫТ!
Пусть "неофициалом" но открыт

Вчера сжег свой первый бак на озере. Накатался до упаду.
Приехал по итогам соревнований на второе место! Неплохо, но мог и победить. Очень не хватает вката на конкретном конфиге да и вцелом подрастерял навык определения правильных точек торможения и правильных траекторий. Хотя по ходу квалификации сильно прогрессировал.
В финале жутко грязно прошел несколько шпилек с двойным, а то и тройным дотормаживанием до апекса (перестраховывался на фоне волнения и боязни "убраться")
Один из финальных заездов заснял на регистратор (ниже по ссылке)

Вобщем, очень доволен! Получил пострясающее удовлетворение. После соревнований гоняли до темноты и опустошения баков

немного фото






вот эта Карина объехала меня в финале. Красиво восстановленная кстати


он-боард с регистратора (HD)


Сообщение отредактировал Сантёр - 13.1.2014, 10:00

Все потому, что карина валила боком)

:-) первый, кстати, случай, когда человек ехал агрессивно (размашисто с заносами) и победил. Ну этим он обязан ошибкам оппонентов ибо красивее=медленне - прописная истина зимних спринтов.

Сантёр, походу у карины не плохая развесовка. Это не маловажный фактор.

Саня,нафиг тебе санки на крыше эти)))сними давай, не позорь поцантрэ)

Вот тут - да! ТАЗ может только позавидовать развесовке Карины. Да много чему от там может позавидовать кроме утилитарности


Эээ! У меня тачка брутальная, рабочая Это багажник мне нужен каждый день. А побеждать с ним нипомаженные тачки еще прикольнее

у жигулей , особенно в стандарте нормальная развесовка, при желании и избыточной мощности мешком цемента корректируется легко))

Мне на снегу льду очень нравится поведение машины, очень понятное и прозрачное


Сантёр, Поздравляю с 2 местом! отличная гонка на озере! у нас никак лед толщину не наберет, морозов нет(

Надо ради интереса заехать к знакомому на металлоприемку взвеситься примерно по осям. Но судя по спутанным данным в сети перед у классики минимум на 100кг тяжелее жопы. Это чувствуется. Балластировка авто грузами запрещена почти на всех официальных соревнованиях.


Мне тоже очень нравиться ездить по льду. Ровное и износостойкое покрытие, а не как на снегу/грунте, когда по ходу соревнований состояние покрытие меняется радикально и не получается борьбы в более-менее равных условиях.

Сантёр, ага а запасное колессо и зип тоже нельзя? у меня например ящик с ключами 15 кг весит))

а че слухам ходить открыавапеш заводскую книгу к машине:
нагрузка на переднюю ось-555кг
на заднюю ось-480кг



ну я больше имел ввиду не покрытие а поведение классики как авто.

Сообщение отредактировал DIM-06 - 13.1.2014, 18:56

Официальных мероприятий в этом сезоне маловато...то лед подтаивал из-за высоких температур, то какие-то организационные проволочки...
Вобщем, пока идет согласование нескольких больших ивентов, мы развлекаемся как можем

В эти выходные устроили зимний дрифт на льду. Забавы ради. Также покатали спринты на интерес. Холодновато было, правда (-30), но настоящему Сибиряку холод не помеха. Правда конструктивные особенности жигулей при таких температурах такие как дубовость руля и тормозов всё же сказываются...

Вобщем, немного фото.






а это уже спринт и извечный соперник - Карина


ну и немного фот других участников пати








Ну и для тех, кто имеет аккаунт ВК и пожелает посмотреть весь альбом
http://vk.com/feed?z=album-38286948_186269981