про MB w123 с 60й страницы

История приобретения очень интересная... точнее совершенно неожиданно всё произошло.

в прошлом году пришлось продать машину которая осталась от отца, это была ауди 100 1987года. Всегда выручала, даже при переезде под крышу её вещами загружал.
но как вы знаете в россии всё сделано для людей.. чтобы оформить дом нужно было срочно найти 50тр... их не оказалось и ауди пошла на продажу, очень жалко было отдавать её((

на днях мне пригнали на изготовление короба и обшивок вот эту красавицу






бмв М3 1986гв... в идеале... работает абсолютно всё... нет даже сколов от мелких камней на кузове.
такое ощущение что её купили ну максимум неделю назад в салоне.
вот тогда мне и пришла мысль поискать на авито себе породистого немца (ну не такую же малышку брать человеку с двумя детьми). в итоге ничего подходящего не нашёл.. не любитель я новых машин.. люблю автомобили с душой... старенькие, кое где пошарпаные.. вобщем те с которыми нужно работать.

кум вчера позвонил и сказал что нужно поговорить, разговор зашёл о том что скоро он женится и что придётся продавать моц R1.
до этого он купил волгу ГАЗ-24 и машину донор бмв 732 на автомате.
но в этот раз во дворе стояла ещё и эта красотка










в результате уговорил его не разбирать её, так как машина полностью на ходу и нужно только поработать с кузовом и поменять замок зажигания.
уже вечером забрал её себе
















Сообщение отредактировал IgorFS - 15.1.2013, 8:10

Да я понял. конечно по вольтметру можно косвенно судить о разряде батарей.
Здесь больше подошла бы система из амперметра и вольтметра. Вольтметр на АКБ, а амперметр между АКб и всей остальной поноготой вместе с генератором. Тогда можно наглядно контролировать батареи, идёт на них заряд или разряд.

ну а насчёт 12В и 30кВА - это помоему загон. Либо там преобразователи, либо выходные трансформаторы стоят. Т.к. динамиков с сопротивлением ниже 2 Ом - не встречал.

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 10.1.2013, 22:54

амперы отследить сложнее... точнее это ничего не даст...
к примеру мы будем знать что усилки потребляют 200 ампер... амперметр на 200ампер будет стоить дороже и его влёгкую может заменить предохранитель силового провода.

а вот вольтметр.. маленький приборчик... очень удобная штука...
стоишь на заглушенной машине.. слушаешь музыку... увидел что напряжение подбирается к например 11.6... занчит либо заводить либо музыку выключать... ёмкость батарей исчерпана...

на заведённой тоже... клип проще услышать наверное чем замерять его... во первых самые большие просадки возникают при работе саба на инфре(частоты ниже 30гц)... клипованый сигнал на сабе это очень хорошо заметный звук... чаще даже запах катушки при жёстком клипе...
вот нужно знать напряжение при котором идёт клипованный сигнал и при долгом прослушивании на заведённом движке и возникновении клипа, а в нашем случае это именно падение напряжения мы это увидим на простом приборе: Вольтметр)

Dolfinchik, речь не про динамики прямого излучения) а про компрессионные сабвуферы сопротивлением катушек 1ом... у меня были сабы и по 0,5 ома каждый... моноблок работал на нагрузку 0,25ома