Сообщение добавлено 1.6.2012, 8:59

Сообщение добавлено 1.6.2012, 8:59

Сообщение добавлено 1.6.2012, 9:12

Сообщение добавлено 1.6.2012, 10:21

Цитата(Ascari @ 1.6.2012, 8:59)

МАРС
ты бцн с мрв не перепутал? хотя правда и 640мг/такт с твоим мотором не вяжутся никак)

Андрей опередил сцк

да и 640кг массового откуда там может быть...

Сообщение добавлено 1.6.2012, 10:54

Сообщение добавлено 1.6.2012, 11:02

Цитата(tkpiuk @ 1.6.2012, 9:46)

это в день или в час ? Что у вас за компрессор такой, который прокачает на (холостых ????? или в при каких оборотах ) пол тонны воздуха

Не на холостых на пике.
Извиняюсь, если ввёл в заблуждения.

Сообщение отредактировал МАРС23 - 1.6.2012, 11:08

Сообщение добавлено 1.6.2012, 11:04

Цитата(МАРС23 @ 1.6.2012, 11:02)

Не на холостых на пике.

так вот на пике тогда и должен расход увеличиваться, на хх какой расход воздуха?

Сообщение добавлено 1.6.2012, 11:26

Цитата(МАРС23 @ 1.6.2012, 18:02)

Не на холостых на пике.
Извиняюсь, если ввёл в заблуждения.

640 килограмм на твоей комплектухе это мечты. в 400 я бы еще поверил может быть

Сообщение добавлено 1.6.2012, 12:12

Цитата(Twix @ 1.6.2012, 12:54)

По поводу расхода на ХХ, минимум что у меня получалось сделать это 0,7 л/час на прогретую. 1,5 16в на сток валах, СС 8:1, ХХ 700 об/мин

Сейчас чё-то порядка 1,2-1,3 л/час, ХХ 1000 об/мин, смесь 13-14:1

У отца на сток 1.5 16 ве на прогретой бортовик кажет 0.6-0.7, на 8 ве обычно на 0.1-0.2 больше.

Сообщение добавлено 3.6.2012, 12:34

Цитата(Ascari @ 1.6.2012, 12:26)

640 килограмм на твоей комплектухе это мечты. в 400 я бы еще поверил может быть

Ты прав, сейчас созвонился с мастером. На пике 405кг на Холостых 20кг.

Сообщение добавлено 3.6.2012, 18:18

Цитата(МАРС23 @ 3.6.2012, 15:34)

Ты прав, сейчас созвонился с мастером. На пике 405кг на Холостых 20кг.

Меняй своего кривого настройщика на нормального спеца.
Мой восьмиклапанник с расходом в 410-420 в пике жрет по трассе 8-9 литров, в городе 12,если не тапка в пол.И вместо того,чтобы колхозить дросселя-купи нормальные форсы и настройся у нормального спеца.

Сообщение добавлено 4.6.2012, 8:55

Цитата(Алхимик @ 3.6.2012, 19:18)

Меняй своего кривого настройщика на нормального спеца.
Мой восьмиклапанник с расходом в 410-420 в пике жрет по трассе 8-9 литров, в городе 12,если не тапка в пол.И вместо того,чтобы колхозить дросселя-купи нормальные форсы и настройся у нормального спеца.

Какой у тебя расход топлива на холостых? По трассе у меня расход 7.5-8л. По выходным у меня тоже 12 литров по городу потому что пробок нет. А у тебя в городе судя по всему их вообще нет.
Какие форсы ты имеешь ввиду 905?
Одни форсы ни чего не изменят, с таким расходом воздуха моих достаточно.
А вот к другому настройщику судя по всему поеду.

Сообщение добавлено 4.6.2012, 11:36

Сообщение добавлено 4.6.2012, 11:38

Сообщение добавлено 4.6.2012, 13:28

Цитата(МАРС23 @ 30.5.2012, 17:59)

Тут видишь какое дело, я сейчас езжу на валах и будни дни у меня расход 18литров, настройщик говорит что расход будит минимум на 10 процентов больше. 80 процентов такого расхода составляет холостой ход так как приходится стоять в пробках. Поэтому я спрашиваю сколько на холостых. То что если вваливать и будет атомный расход мне пох.

Мой корч на реисвере ,хх 1.500 ,пик 8600 .по городу кушала ориентировчно 7 литров ,тяги хватало ,как бэ выше 3500 не крутил .обьем 1.6 выхлоп на 63 трубе .тапка в пол ,расход на 100км составлял ориентировочно 23 +- литр /100км .то есть расход появлялся ,когда выкруивал дальше 5 кило оборотов .в плане настройки смесис слишком жирные у тебя .при норм настройке ,даже сейчас у тебя поедет в разы лучше ,чем было ,и расход собственно меньше. когда соотношение воздух/топливо правильное ,расход меньше тяга лучше. воздух в избытке там и так ,из за валов ,обьем двс ,доработки гбц и тд

Сообщение добавлено 4.6.2012, 13:51

Цитата(тот самый monroe @ 4.6.2012, 13:28)

Мой корч на реисвере ,хх 1.500 ,пик 8600 .по городу кушала ориентировчно 7 литров ,тяги хватало ,как бэ выше 3500 не крутил .обьем 1.6 выхлоп на 63 трубе .тапка в пол ,расход на 100км составлял ориентировочно 23 +- литр /100км .то есть расход появлялся ,когда выкруивал дальше 5 кило оборотов .в плане настройки смесис слишком жирные у тебя .при норм настройке ,даже сейчас у тебя поедет в разы лучше ,чем было ,и расход собственно меньше. когда соотношение воздух/топливо правильное ,расход меньше тяга лучше. воздух в избытке там и так ,из за валов ,обьем двс ,доработки гбц и тд

тот самый monroe, 51 выхлопа ужо не хватало ?

Сообщение добавлено 4.6.2012, 15:42

Сообщение добавлено 4.6.2012, 16:45

Сообщение добавлено 5.6.2012, 8:10

Цитата(Ascari @ 4.6.2012, 17:45)

пик мощности будет ОДИНАКОВым (незначительно в плюс в сторону дросселей). НО адекватный низ и середина +ровный хх. вот и вся разница

Он говорит. что из-за резонанса + в сторону ресивера.т.к у дросселей резонанса нет.
"На конских валах ровный холостой" Типа на моих валах, на холостых не будет бу-бу-бу?

Сообщение добавлено 5.6.2012, 8:31

Цитата(Ascari @ 4.6.2012, 17:45)

пик мощности будет ОДИНАКОВым (незначительно в плюс в сторону дросселей). НО на конских валах будет адекватный низ и середина +ровный хх. вот и вся разница

Как люди ставят дросселя и получают 170-180 лошадей, это типо корчи делают на валах с подъёмом 12-13 и адскими перекрытиями?