Сообщение добавлено 21.6.2012, 7:05

Цитата(тот самый monroe @ 21.6.2012, 0:59)

я чего один такой баран ставлю на корч дросселя,если от реса будет такая же отдача??? об1,9/под11,8/фаз326

на корч дроселя это разумное решение, речь шла о частном моторе.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 7:21

Цитата(holygun @ 21.6.2012, 2:40)

и кстати детон на дросселях кто нибудь слышал? или слышал от кого-то кто слышал?

на дросселях вообще сложно что то услышать на присосе

Артур
у нас вова рпм до последнего ездил на ладаспорте с шибером (еще когда зп 8ка была у него), пока проблемы с закусью не начались. а так в принципе однох-но дросселя или ресивер! в некоторых случаях на ресе даже веселее получится

Сообщение добавлено 21.6.2012, 9:55

Цитата(тот самый monroe @ 20.6.2012, 21:59)

я чего один такой баран ставлю на корч дросселя,если от реса будет такая же отдача??? об1,9/под11,8/фаз326

Не, я тоже по городу на четырёх дырках тошню. Вал 330/12.6/4.5 АААбсолютно всё устраивает!

Сообщение добавлено 21.6.2012, 10:11

Сообщение добавлено 21.6.2012, 13:26

Цитата(Ascari @ 21.6.2012, 8:21)

на дросселях вообще сложно что то услышать на присосе

Артур
у нас вова рпм до последнего ездил на ладаспорте с шибером (еще когда зп 8ка была у него), пока проблемы с закусью не начались. а так в принципе однох-но дросселя или ресивер! в некоторых случаях на ресе даже веселее получится

это ясно . но у дрсселей одно самое большое преимущество - нужная длина впускных патрубов(который подбирается индивидуально,по сравнению с реисвером) ,плюс второй ряд форс для лушего смесеобразования .низа ,резонансы такие явления опустим.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 13:32

Сообщение добавлено 21.6.2012, 15:34

ресисвер не спортивно
ставить длину в 32-37 см патрубы ,плюс бочка сама.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 16:11

Сообщение добавлено 21.6.2012, 17:12

Цитата(тот самый monroe @ 21.6.2012, 16:34)

ресисвер не спортивно
ставить длину в 32-37 см патрубы ,плюс бочка сама.

а мы спортивный ресс возмем в 2005году на дудки коэфицент был, поэтому сделали акцент на рессы и не проиграли. сейчас дросселя коэффициентом не облагаются, на них действительно низ немного получше.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 18:20

Цитата(Ascari @ 21.6.2012, 4:21)

на дросселях вообще сложно что то услышать на присосе

Артур
у нас вова рпм до последнего ездил на ладаспорте с шибером (еще когда зп 8ка была у него), пока проблемы с закусью не начались. а так в принципе однох-но дросселя или ресивер! в некоторых случаях на ресе даже веселее получится

у мну дросселя с ресивером и сток 12 фильторм, они не так орут как с паролоновыми нулевиками или сеточкой от коготок. Дык че на дросселях детон был у кого нет? А то я никак немогу его поймать ни углами ни бензом

Сообщение отредактировал holygun - 21.6.2012, 18:21

Сообщение добавлено 21.6.2012, 18:51

Цитата(holygun @ 21.6.2012, 19:20)

у мну дросселя с ресивером и сток 12 фильторм, они не так орут как с паролоновыми нулевиками или сеточкой от коготок. Дык че на дросселях детон был у кого нет? А то я никак немогу его поймать ни углами ни бензом

я не понимаю такой конструкции, в чем смысл дроселей закрытых ресивером? расходомер какой? и какая связь с детонацией, у меня 1600 на ресивере со степенью 12,7 не детонит. 1800 со степенью 12 тоже не детонит.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 19:43

Цитата(demo_n @ 21.6.2012, 15:51)

я не понимаю такой конструкции, в чем смысл дроселей закрытых ресивером? расходомер какой? и какая связь с детонацией, у меня 1600 на ресивере со степенью 12,7 не детонит. 1800 со степенью 12 тоже не детонит.

У мну CV карбы они без ресивера куева работают, вторые заслонки прыгать начинают на злых валах, зажигание мпсз на ДАДе. В том то и прикол что на дросселях у мну нет детонации хоть че не делай. Уже второй конфиг на дросселях.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 21:22

Цитата(holygun @ 21.6.2012, 20:43)

У мну CV карбы они без ресивера куева работают, вторые заслонки прыгать начинают на злых валах, зажигание мпсз на ДАДе. В том то и прикол что на дросселях у мну нет детонации хоть че не делай. Уже второй конфиг на дросселях.

С таким карбами я не знаком. Ранее я выкладывал фотки моих вариантов, за исключением одного раза все были горизонтальные. Один раз были самопальные вертикалки, до сих пор в гараже валяются. Больше всего мне золотник понравился жаль не все фотки сохранились.
а детонацию на таком наборе вы как проверяете? на слух?

Сообщение добавлено 21.6.2012, 21:29

Сообщение добавлено 21.6.2012, 22:42

Цитата(holygun @ 21.6.2012, 20:43)

У мну CV карбы они без ресивера куева работают, вторые заслонки прыгать начинают на злых валах, зажигание мпсз на ДАДе. В том то и прикол что на дросселях у мну нет детонации хоть че не делай. Уже второй конфиг на дросселях.

Какой объем реса?

Сообщение добавлено 21.6.2012, 22:56

Цитата(RXO @ 21.6.2012, 18:29)

это не дроселя, это карбы с 1 заслонкой на карб))) смысл такого отрицательный по большому счету.

*с двумя заслонками на карб, смысл в том что у таких карбов нет диффузора, и не нужен ускорительный насос(автоматика епте ), на полном дросселе прямая труба без заужений .
Смысл ставить на сток спортбайки по 2 заслонки на цилиндр? Как минимум для экономии топлива и поднятия момента с низу.
demo_n детон на слух) с ДД на классике проблемы)

Сообщение отредактировал holygun - 21.6.2012, 22:56

Сообщение добавлено 21.6.2012, 22:56

Сообщение добавлено 22.6.2012, 7:21

Цитата(holygun @ 22.6.2012, 1:20)

у мну дросселя с ресивером и сток 12 фильторм, они не так орут как с паролоновыми нулевиками или сеточкой от коготок. Дык че на дросселях детон был у кого нет? А то я никак немогу его поймать ни углами ни бензом

это просто особенности мотора. у меня однажды был такой 8кл, 1.5л голова 41х35 вал рс62, сж 10.5 впуск брагин литой, выпуск 4-2-1 на 51 весь. сколько мы не крутили углы - детонации не было ( хотя камера по сути сток почти не доработанная ). остановились по разумным пределам, жестить не стали. не понял этого мотора)
этот набор на стоковом низе хавал 395кг воздуха и на 90 процентов загружал волгофорсы.

Сообщение добавлено 22.6.2012, 21:37

Цитата(Ascari @ 22.6.2012, 4:21)

это просто особенности мотора. у меня однажды был такой 8кл, 1.5л голова 41х35 вал рс62, сж 10.5 впуск брагин литой, выпуск 4-2-1 на 51 весь. сколько мы не крутили углы - детонации не было ( хотя камера по сути сток почти не доработанная ). остановились по разумным пределам, жестить не стали. не понял этого мотора)
этот набор на стоковом низе хавал 395кг воздуха и на 90 процентов загружал волгофорсы.

Не знаю... 1 мотор низ сток 2103 сж 9.5, сток легкие клопы, м 15 и карбы 32мм(детон неуловим), второй мотор 1.7 сж ~ 10, биг клопы, расперд м15, карбы 39мм, камера с ухом на впуске (в поисках детона )
Мб на дросселях его не бывает? Инфы нигде нет по этому вопросу.

Сообщение отредактировал holygun - 22.6.2012, 21:37

Сообщение добавлено 22.6.2012, 22:03

Цитата(holygun @ 22.6.2012, 22:37)

Мб на дросселях его не бывает?

Дану глупость детон от впуска никак не зависит... у меня другое предложение.. мож детон напрочь заглушает рев дросселей??