Ситуация:

Машина холодная - вентилятор не крутится. прогревается до порога срабатываения - крутится....

и не выключается... через пару срабатываний...

причем забавно: провода с датчика сдергиваешь - перестает, обратно втыкаешь - все приходит в норму, т.е. включается-выключается когда положено... потом снова тот же глюк: постоянно крутится вентилятор...

вот и думаю куда бы залезть ? датчик менять не хочется... антифриз сливать.... жалко. только что свежий и дорогущий залил.... да и грязная работа....

может просто релюха глючит? подгорели контакты например... подлипают... провода с датчка - сдергиваешь - азмыкается цепь, пару раз так сделать вот контакты и разошлись....

а может просто в датчике контакты окислились и грязью забились? то же можент быть...


мда... уж больно не хочется датчик менять... тоскливая процедура однако...

Добрый день форумчане. Хочу поделиться с Вами своей проблемой. Опишу всё подробно.

Поставил на свой ВАЗ 21099 инжектор. Инжектор был снят с ВАЗ2111, восьмиклапанник. ЭБУ- BOSCH 2111-1411020-40 (MP7.0) Моя машинка работает хорошо. Отлично тянет, провалов нет. Но есть одна проблемка. Не работает вентилятор охлаждения радиатора и постоянно горит чек.

Теперь опишу что я делал, чтоб не было лишних вопросов.
Элекрическая цепь от реле до вентилятора работает (реле рабочее) перемычку ставлю, вентелятор крутит.
На включённом зажигание снимаю фишку датчика температуры, вентилятор не крутит (но почему то срабатывает датчик дросельной заслонки)
Сам датчик температуры ставил новый.