Добрейшего времени суток.
Долго решался на создание темы, но,вроде, такого чуда тут еще нет
Итак:
- Daewoo Matiz M150
-год выпуска: 2010
-комплектация: STD M19/81 (5-дверный Хетчбек, 0,8л, 5-ти ступенчатая механическая коробка передач, СD(МР3) плеер, Окрашенный бампер)
-цвет: бледно-черный (GAR)
-двигатель: 0.8 51 л/с
-год покупки 2011

Устал я от своего предыдущего поповоза(2104) с его аппетитом и сыпучестью. Да и возить грузы стал все меньше и меньше,чаще себя да воздух. Не нужен сарай для такого да и за последние полгода вложить в ремонт его рыночную стоимость показалось расточительным.
На матиз выбор пал случайно. Как то ездил, отторжения не было, а тут-черный, с умеренным пробегом и весьма вкусным состоянием. Из косяков-покоцанное крыло да притертый бампер. Поначалу требований не было никаких. Возит и хорошо. Расход невысок...
Но,в связи с определенными обстоятельствами пришлось взглянуть на ежа другим взглядом... да и новая работа меня с ним очень тесно связала.
На данный момент:
-Двигатель/КПП: сток
-Подвеска: перед/зад Каябовские стойки, сток пружины перед, -1 виток зад.
-Салон: сток, обновил покрытие пола (было залита чем-то, цвета ...) из навесного- радиостанция, навигатор.
-Внешне соответственно тоже сток.
-Оптика: Би-ксенон 5000К, DRL под номерной знак.
-Акустика:доживает последние дни сток с ГУ SoundMax USB/SD
Планы: Небольшие есть,буду писать по мере воплощения. МегаКроилова не ждем, это в первую очередь поповоз, ну,и с некоторых пор,инструмент зарабатывания денег...




Сообщение отредактировал P.s.y - 8.2.2013, 10:55

А то была бы прикольная бешеная табуретка...

Радиостанция для чего? Такси?

Да, оттого и эксплуатация жестокая
табуретка будет бешенной не в скорости
в первую очередь жду недостающие части (долго везут...) и в малярку(23го февраля олень поздравил с праздником,снеся "мордочку")
а так:
Приобрел скромные ништяки

Накопитель Kicx 1фрд.

усь на передние колонки Mystery MJ-2.120 (как ни странно неплохо работает, хоть пока стоит на саб)
Ну и убийца багажного пространства

сабик 250Вт.
З.Ы. за подписи на фото извиняюсь,в качестве фотохранилища юзаю местный форум

О, прикольно. Всерьез рассматриваю новый Best, в максималке, без рейлингов. По работе гонзать и так, по городу сунуться. Но че-та все никак не решусь, не находит моя идея поддержки, вообще не находит. Плюс на автомате нельзя больше их купить
Тюнинг в жопу, пиши про эксплуатацию, очень интересно. Фоток салона давай. Вообще чо да как пиши, с ценами и т.д.

Вроде Шеви Спарк можно?
Или их больше не делают?

А в этот Матиз бы пихло мощное, шумку и уже планируемый музон.

Vityok, Спарк уже обновленный

Цена уже совсем не та. Только китайцы есть на автомате, с мотором 1.1
Регался у матизоводов на форуме, узнать чо да как вообще. Интересные вещи они там делают, с моторами в том числе.

У меня тоже Matiz,только одинацтого года,42000 км. полет нормальный.Кузов правда слабоват к коррозии,сколы уже зацвели.

Ну с движком пока не заморачиваюсь, ибо 0.8 а так,в сладких грезах есть желание поставить 1.0 с ништяками в виде коленчатого вала, шатунов и поршней от Aveo 1.2 будет нечто (кто ездил на литровом-поймут)
Дальше интересней, у нас в глобусе стоят бесты с автоматом, при желании заеду посмотрю цены.
А отчеты по эксплуатации будут,не переживай чеки найду на то что сделано-будут и с ценами,и с фото(по возможности)
По тамбову скажу одно-запчасти заказывать надо с умом, посоветовали "Хамелеон"- через неделю привезли фару...левую,от М100 а нужна правая М150-они разные по форме и по подключению.
Ждем-с уже вторую неделю,все везут.
Больше фото завтра, как в сервис поеду)
Насчет коррозии- на работе 3 матиза 09года с пробегом 196 000 (самый маленький) БЕЗ антикоррозийной обработки вообще- да цветут, но сквозных нет еще ни на одном. Сам в шоке И красят на заводе я смотрю не сильно старательно,тонкий слой краски, сколы идут на раз.
З.Ы. у них кстати распорка стоит заводская спереди

Сообщение отредактировал P.s.y - 25.3.2012, 12:20

Это как? Автоматы ведь только на 0.8 ставили

У мну в родном толмуте матиза литр и автомат не встречаются вместе,вроде как места не хватает под акпп

нет бестов с автоматом он туда не помещается, так же как и на спарк с мотором 1,2
за сколько взял то?

Сообщение отредактировал overdriver - 25.3.2012, 16:19

Неплохой видел проект матиза на драйв ру. Погляди там чел прикольный проект ведет.

http://www.drive2.ru/cars/daewoo/matiz/mat...0_m150/merzlov/

Сообщение отредактировал Roland - 25.3.2012, 23:16

хм диллер уз деу... не было у нас матизов бестов с автоматом...

а так дешево и сердито постав спойлет от чери куку... разварки и будет счастье)))))

оказалось да, 0.8 автомат, с пластиковой обвеской от беста. Я в печали... к тому же это машин чья то, Внес переполох называется
По эксплуатации:
Начала постукивать рулевая. Не страшно,если непривередлив к звукам(после классики-еще бы)-ездим спокойно. 18 ферваля появился "приятный" скрип- вылетела клипса крепления бампера. Оригинал "в топку"-нашел аналог от чего-то отечественного - прикрутил. Довольный поехал дальше,а звук остался забил.
Оказывается зря, пошло завывание. Доперло-подшипник! Вышел покачал заднее правое колесо-так и есть, аккуратно поплелся в гараж. Не судьба-при спуске с путепровода подшипник заклинило... Раскачал-доехал.
По утру в магаз- 780 рэ (так вот ты какая,иномарка) Заменить не проблема, тормозной барабан идет вместе со ступицей литой. Потом уже добрые люди подсказали российский аналог:7204А внутренний, 7205А внешний все вместе 260,+пыльник (на exist) 30 рэ. Если приглядеться-отечественных заменителей не так и мало) те же щетки (которые у меня благополучно спистащили еще в январе) прекрасно подошли: короткие с классики, длинный-по заверению продавца с 10го семейства (50 см в общем) Вся радость 420 рублей, тогда как "родные" на ежа стоят 530 только на перед (каркасники). Пружины подходят с оки)) Их и выбора поболе,и стоят по умеренней.

ну почти)) улучшайзинг снаружи будет,но оч.нескоро. Пока занимаюсь комфортингом

Сообщение отредактировал P.s.y - 30.5.2012, 18:22

Так матиз дорогой зараза выходит в обслуге?

Вроде не такой и дорогой если искать варианты без кроилова и думать головой.
И самое главное - делать все вовремя

Сообщение отредактировал more - 27.3.2012, 8:27

Ниче он не дорогой, расходники недорогие, запчастей навалом.
Одной знакомой помогал выбрать первую машину. Она права получила, нужно на чем-то ездить учиться. Нашел ей вариант, коцаный по кругу, подкрашеный кисточкой, чуть ржавый 2002 года, с кондером, но вообще без проблем по движку и подвеске, за 122 т.р. Год уже на нем ездит, кроме колодок, фильтров и масла ничего не меняла. А, ну глушак она пробила сама и в шниву въехала (крыло и капот ремонтировала) - вот и все неплановые расходы.

Я сейчас у своей девушки её матиз отжал, в связи со сгоревшим автоматом у моего поджoпника и зимовкой в гараже второго чудища )
Матиз литровый, механика, 2005 года, пробег не помню.
Из минусов:
-посадка, как на табуретке, сидушки неудобные
-отсутствие тахометра
-не сферическое водительское наружнее зеркало заднего вида.
-тросиковое сцеплеение (обрывало уже)
-на поворотах стремно, то и дело норовит завалиться на бок
-больше 100 км/ч очко начинает сжиматься, на МКАДе и на трассе его сдувает ветром =)
-сыкатно в потоке- из-за его размеров, он малозаметен ))
Из плюсов:
-экономичен
-парковаться в городе -милое дело, в любую дырку заползет )

Ну а так, забавный таракан ))

Сообщение отредактировал Welder - 27.3.2012, 9:10