Проект Самара с кузовом типа "тарга". Было несколько прототипов.
Последний, который на фото в 2008 пошел под пресс
Концепт "Ufo", автор Владислав Пашко (примерно 1992 год)
нива 1 / нива 3
ВАЗ-Э1101
Дальнейшей генерацией "чебурашки" стал 2Э1101, 1973г. Дизайнер И. Гальчинский (на первом фото стоит за дверью). В 1975-м ЗАЗ посетил В.Н. Поляков (министр, бывший гендиректор ВАЗа) и, оценив ситуацию с новыми разработками, подключил к этой работе вазовцев. Так появился 3Э1101, 1976г. Ну а потом уже была Таврия.
Был еще открытый вариант "чебурашки" - автороллер Э11011, 1970-й год. Дизайнер И. Гальчинский. Рабочее название дизайнера - "Летучая мышь". Идея была взята с английского Mini Moke. Существовало два образца и пять кузовов, которые потом использовались для электромобилей. Судьбу автороллера решил приезжавший на ВАЗ член политбюро А.Кириленко: "На автомобиль не похоже, а как игрушка - даже для моего внука дороговата!"
Следующим проектом микролитражки стала уже "Ока".
Известно, что в контракте с Фиатом фигурировали три автомобиля:
№1 седан, норма (2101); универсал, норма (2102)
№2 седан, люкс (2103)
Итальянцы предложили еще и универсал люкс (в 1970-м году). Однако нашим министерством этот вариант был отвергнут - дескать универсал это рабочая лошадка и люксовая версия ему не нужна. В 1976-м к этой идее вернулись и было собрано три автомобиля универсал-люкс. Но в производство они так и не попали.
Был еще и такой вариант 2103. В начале 80-х группой "Автородео" был изготовлен парадный трехосный автомобиль с тремя рядами сидений на 8 человек. Ведущий мост средний.
ЛАДА-комби
Еще один недошедший до серийного производства проект: пикап "Турист" на базе 2106. Особенность конструкции - встроенная палатка.
продолжение тут ...
http://ilia13.dubki.ru/forums/topic/472-в...
