и так поехали...

покупалось так:
автомобиль - ВАЗ 21074
год выпуска - 1998
мотор 1,6 карбюратор
кпп 5 ст.
куплена в 2009 как первый собственный автомобиль
состояние на 3 с минусом, несмотря на хороший кузов всё остальное хламовато

на момент покупки - полный сток с растяжкой под капотом и задними газо - масляными амортизиторами

на данный момент имеем:

Двигатель:
поршневая - сток
гбц - сток
система питани - сток (за исключением мех привода заслонки второй камеры)
система выпуска - сток

кпп - сток
подпилен рычаг КПП

Подвеска:
перед
рычаги форс - авто
пружины - фобос -40
амортизаторы - сток
крепления стабилизатора на калиновских яйцах
развал -1
кастор 10
зад
пружины - фобос прогрессивные -40
стабилизатор техно - мастер
амортизаторы BOGE Automatic
регулируемая панара (ждёт установки)
домики для переноса нижних точек крепления амортизаторов (ждут установки)

Тормоза:
перед - сток (заменены диски)
зад сток
вут и гтц - сток

Кузов:
растяжка лонжеронов (в наследство от старого хозяина)

Экстерьер:
зеркала ф-1
убраны все значки указывающие марку и объём двигателя
убраны оранжевые рассеиватели поворотников из фар
отсутствует сабля на бамперах (буду исправлять)
передние диски с резиной на 14

Интерьер:
торпедо обшита синим кожзамом (ара - исполнение подвело)
накладки на педали
передние дверные карты на 2/3 синие из кожзама
шкалы в приборке - синие с красной подсветкой
моторный щит немного проклеян вибропластом
зад тонирован
крышки на монтажные места колонок обклеяны плёнкой под карбон
рукоятка ручника от 2108 (друг подогнал)

Музыка:
ГУ - Лада 1026 МР (покупалось ещё на старую дедову копейку)
тыл - какие то пионеры, доставшиеся по наследству
взят у друга провод для разъёма AUX и музыка слушается с телефона

Электропроводка:
сток новая
монтажный блок - нового образца

В планах:

двигатель
поменять грм
заменить поросёнка
поставить солекс
с этим мотором делаться ничего не будет - будет просто поддержание в рабочем состоянии
в дальнейшем планируется установка 2112 со всеми вытекающими (если не надоест возиться)
установка турбо (ещё дальше - если совсем не надоест)

Трансмиссия:
всё как у всех - ряд р1
ГП 4,1 - 4,3
если турбо то 3,9
винтовая блокировка
установка кулисы
замена крестовин
замена муфты на аналог от нивы

Кузов:
сварка, проварка, усиление (разумное)
покраска (хочу в белый как приоры новые идут, в идеале - салатовый ядный, но это не красиво будет)
убирание ара - тюнинга
шейвинга не будет (наверно)
капот в чёрный глянец и багажник

Подвеска:
установка на перед "нормальных" амортизаторов
после раздумий о надобности двойного стаба возможно его сделаю
подбирание всех соплей

Рулевое управление:
замена тяг
рейки не будет ибо это геморно, да и сток в принципе справляется
также попробую поставить рулевую колонку от приоры

Эктерьер:
диски
резина
возможно установка юбки "Вихур"

Интерьер:
нормальное сиденье для водителя
руль про - спорт ралли (возможно закидаете камнями но он мне нравится)
убрать ара - обтяжку торпеды
шумо - вибро - изоляция (разумная)
нормальная тонировка
перетяжка салона в какой нибудь более "жизнерадостный" цвет
ну и всякая мелочёвка

Тормоза:
перед 2112
гтц и вут Lucas TRW
зад будет сток на хороших колодках

Электрика/электроника:
установить сигнализацию нормальную
собрать и установить разные приятные мелочи
установка акб в багажник

Музыка:
заменить ГУ
поставить более - менее нормальный фронт через усилитель
сабвуфер (возможно 2 восьмидюймовых фронтальных)
в принципе пока всё...

Что я поменял/собрал/сделал с машиной за время моего владения ей:
рулевые тяги
краник печки
нижние сайлент - блоки
установлен длинный трос ручника
заменены передние колодки
заменён гтц, скажу сразу что за 2 с лишним года владения этим авто - стоит уже четвёртый по счёту с момента покупки
прочистили карбюратор
прокладка гбц
удалена глючащая сигнализация
новая печка в сборе заменена
заменено сцепление
заменена проводка
заменен монтажный блок
заменены задние колодки
заменены сальники кпп и прокладки
также заменён задний сальник кв
заменена вся система охлаждения
покрашен моторный отсек
моторный щит проклеян сверху вибропластом - разницы не заметил
поставил на карб мех привод второй заслонки
поменял цепь грм
передний сальник кв
шкив кв
ремни безопасности
тормозные диски
гтц
установлен ручник 2108
рулевой редуктор
маятник
аккумулятор
и по мелочи



после покупки, первые недели


немного заморчек


лето 2010

Сообщение отредактировал Jackson754 - 29.5.2012, 22:48

давно тут никто ничего не писал, вот от скуки решил исправить, значит с момента моего последнего поста произошло много изменений, хороших и не очень, из хороших - я устроился на работу, а это уже раскрывает больше возможностей для дальнейшего затачивания машины под себя.

значит наконец то установил солекс 21073, поменял рулевые тяги (почти месяц назад) а поскольку один нехороший человек помял мне крыло то я занялся его выравниванием, в общем много времени я выводил крыло, в итоге более - менее нормально получилось, красил мобихелом 202, заодно дунул заднюю панель а то какая то она покоцаная вся была, кстати красил из баллончика

поскольку денег нету, то я не стал ехать на регулировку схождения, и решил заняться подбором соплей.
установил карб от нивы, который предварительно немного дорабатывался, в общем завелась машинка с пол-пинка, я рад был несказанно, более менее помудрив с уровнем топлива и жиклёрами машина более менее стала нормально работать но винт качества каким то макаром закис в гнезде и в итоге он выкручивался максимум на 2 оборота, короче было решено его выковырять оттуда при помощи болгарки (отхватить угол) а потом попыткой высверлить, которая к сожалению окончилась смертью корпуса. я был сильно расстроен, но в принципе с зарплаты можно было купить другой, НО друг у которого я арендовал гараж, собрался на соревнования, а машину в гараж хотел ставить, в итоге после непродолжительных метаний по объявам был найден корпус карба 21083 за 200 рублей, с жиклёрами (их наличие меня сильно обрадовало, ибо втыкать в 8 й карб нивские жиклёры, плюс гтж во 2 камере ещё больше чем сток, так что веселье могло быть гарантировано) в общем собрал из двух один, машина завелась, поднастроил, выехал, попутно загнав TOYOTу MARK 2 QUALIS друга в гараж, я уехал домой

отмечу что не стоит при наличии таза и планов его курочить садиться за руль хорошей иномарки - все желания насчёт таза отпадают нараз

в общем отошёл я от темы, машина стояла возле дома, где спустя сутки после её перегона туда была удачно помята каким то г.......доном, причём в том же самом месте что и в первый раз, ну в принципе это понятно, люди прав накупят, а потом при выезде/въезде на стоянку не видят куда край машины едет, итог - продолжение интимных отношений с кузовной панелью, сегодня машина отогнана опять в гараж, зарплаты нет пока (но скоро будет) так что впереди ждёт замена всего грм, причём поправлюсь касательно первого поста - поскольку особых претензий на валильнось машины не будет, то в ЭТОТ мотор деньги вкладываться не будут, если тока для поддержания его в рабочем состоянии, так что цепь останется двухрядной, толлько новой, также новыми будут звёздочки, и башмаки натяжителя успокоителя (оные я поставлю от шнивы, так как есть положительный опыт такой схемы)

также поменяется передний сальник кв, масло, подушки двигателя, ну и зажигание немного обновится новым коммутатором, возможно свечами и проводами, пока всё, закину пару фоток

первый раз, второй меньше






вот такая передняя подвеска


полиуретан в задние тяги




карб






задок




Сообщение отредактировал Jackson754 - 29.5.2012, 22:43