И часто у тебя сток насос хотя бы 1.5 очка качает?даже без форс и других маслоприятностей?
Да, на след сезон, если все ок, думаю и к шиберам с турбой доберусь...
ПС: для этих машин свои законы физики и на других планетах они ездят )))
ППС: у меня это компенсируется, не переживай, да и малые нагрузки меня мало волнует. Да и лага добавится так же ка ки газ охладится
ПППС: а ты считал себестоимость 1.5 маслонасоса? уверен что дороже друшлака нового ? ))))
Мне вот интересно, что ты так хаиши его (насос)? он хуже делает? у него есть какие минусы? или у тебя просто не установлен такой и это основная причина?
4ПС: теория это классно, а из практики скажу: сток калибра переведена на январь, поставлен 3" куллер фронталка и пайпы 3" ( ставили такие так как такие были под рукой) и сходу около 260 сил

Сообщение отредактировал R@iN - 8.2.2012, 0:15

Надеюсь шутка ? каждый раз как за 2000 обычно у народа , у меня недавно собранный мотор , у меня 1.5 на хх
Ты просто в физику не с того конца заглянул , без обид
Заборник насоса - 300 ре насос 1 тык

Он серьёзно повышает нагрузку на шестерни порося , не один раз вживую фидел как с полуторкой их срезало при кручении . Второе - настанет момент когда редукционник не справится с потоком масла (с холодным - вообще чуть ли не сразу) и начнёт продавливать уплотнения в турбе , форсунки вышибать и прочие прелести
Я хотел когда то , но потом подумав хорошо и посмотрев на других отказался Чего и тебе от чистого сердца желаю . Не надо наступать на грабли , когда тебе сказали как их обойти

Про калину , извиняюсь , но - и чё ? не в пайпах счастье поставьте меньше , результат либо не изменится , либо улучшится , имхо

Сообщение отредактировал AccorD - 8.2.2012, 0:07

Надеюсь шутка ? каждый раз как за 2000 обычно у народа , у меня недавно собранный мотор , у меня 1.5 на хх

Зимой на не прогретом моторе? ))) а летом после вваливания?

Ты просто в физику не с того конца заглянул , без обид
Все может быть


Заборник насоса - 300 ре насос 1 тык
Та ну брось,какая 1000? 15-20 баксов стоимость доработок

Он серьёзно повышает нагрузку на шестерни порося , не один раз вживую фидел как с полуторкой их срезало при кручении . Второе - настанет момент когда редукционник не справится с потоком масла (с холодным - вообще чуть ли не сразу) и начнёт продавливать уплотнения в турбе , форсунки вышибать и прочие прелести
Я хотел когда то , но потом подумав хорошо и посмотрев на других отказался Чего и тебе от чистого сердца желаю . Не надо наступать на грабли , когда тебе сказали как их обойти

Акстись, лет 7мь с такими езжу, никогда никаких проблем с давкой масла. Думаю ты видел шестерни на приводе порося и шлицы на привод самого насос( в грибке) и какие из них срежит первыми? что за бред?
какие грабли? опекшись на молоке дуешь на воду?

Про калину , извиняюсь , но - и чё ? не в пайпах счастье поставьте меньше , результат либо не изменится , либо улучшится , имхо
Вот именно что это твое имхо, чисто практическое, без обид

R@iN, летом , после вваливания на 3000 мин 3 очка - по камасутре проверочный параметр , для стока
Для меня это один механизм . Ибо шлицы в шестерне Не бред , где то фотка была посла вваливания с таким насосом , мож найду .
Да не , почитай корки белла , там чистой воды многолетняя практика , он пишет тоже самое

Не воспринимай в штыки , реально от лишнего предостерегаю . А как делать конечно - хозяин барин .

Кстати что за улитка с таким выходом диким то ?

Вот давляк на холодную , в конце видео http://www.youtube.com/watch?v=c5wAiGarg6g

Прошлый конф , на горячую http://www.youtube.com/watch?v=lmrajxgDtNk

Сообщение отредактировал AccorD - 8.2.2012, 0:22

епрст, юзайте теги, читать невозможно

Готова головка на этот сезон. Решили сделать на клапанх 39*36мм, опустили дно камеры на 2мм, КС вышла 41см3
Немного фоток на свежем воздухе:

R@iN, от чего радиатор и вентиля на нём?
чет не нашёл в описании

Monster, нива , это ж уже баян-перебаян

Радик и вентиляторы - Шеви Нива. Хотя прошлый сезон откатал на радиаторе сток и сток вентиляторе.

R@iN, одно и тоже , для меня это одна машина шевиковские чуть больше и под внутреннее расположение . Следовательно сосут . Нива - компактнее , чуть легче и для внешнего расположение , т.е. вдувающие .

Кстати верхний патрубок радиатора встаёт шнивский без колхоза с трубками ...

Сообщение отредактировал AccorD - 10.2.2012, 22:38

опять впросак.... Как абсолютно разные детали , ставящиеся абсолютно по разному, имеющие абсолютно разные характеристики, выглядящие по разному, имеющие разные кат. номера, в конце то концов, могут по-твоему быть одинаковыми? Они даже по уровню издаваемого шума разные )))) Все равно что на белое говорить черное....
ЗЫ с трубкой то же не угадал, шнивовскую и порезал, то что ты назвал колхозом - трубка с резьбой под датчик температуры....

И что он там будет показывать? или это на доп прибор?

ВОТ что то типа этого. http://s016.radikal.ru/i335/1112/fe/b2c4ff5e263f.jpg

В таком случае как раз угадал что колхоз дтож должен постонянно в потоке ож находится . А в твоём случае он будет показывать правду только при открытии термостата и большом круге охлаждения . А если это дачник эсуд , то вообще беда ...

Поставить инжовый тройник религия не позволяет что ли ? Кстати который дешевле выходит

Сообщение отредактировал AccorD - 11.2.2012, 9:34

и опять Вы банкрот....
У меня пустой термостат.....
И еще, у меня машина изначально инжекторная, так что покупать дешевле и доставлять ничего не нужно....

R@iN, ни разу я не банкрот , уймись . Банкрот ты , с незнанием того как работает система смазки Я сужу по тому что ты говоришь , и то что ты не договариваешь - не мои проблемы

ЗЫ : а учтя размеры дрочелей и пайпов - вообще походу с гидро\газодинамикой всё плохо , даж на уровне интуиции

Сообщение отредактировал AccorD - 11.2.2012, 20:31

Уняться нужно тебе, и судить о познаниях не тебе Главное что ты такой умный.
Есть пословица, звучит примерно так: -утят по осени считают...
и не нужно говорить что ты машину строишь для себя и никаких целей не ставишь, прийдет тепло, покажешь свои результаты, своего мега грамотного подхода.
Я ни где не писал что я претендую на образец исполнения работ и доводки машины, да и тебя ни кто не тащит в эту тему и ни кто не заставляет коменты оставлять.

Сообщение отредактировал R@iN - 11.2.2012, 20:44

R@iN, фак е готов спорить на пиво что покажу результат лучше твоего Даже со своими крошечными 63 пайпами

Машину я строил для кольца , и пока у меня не столько мегаспорных решений , сколько у тебя . Вообщем да , время рассудит .

Про знания - ну честно удивляешь некоторыми вещами , вроде грамотно всё делаешь (относительно) , а потом пишешь что масланасос 1.5 очка только на холодную развивает


Тьфу блять , тут пытаешься помочь , а еще и дерзят в ответ . Ну вас , гражданин ...

Сообщение отредактировал AccorD - 11.2.2012, 20:47

Пиво скиснет пока от тебя ехать ко мне будет, да и не пью я его.
Ох ты, как сразу на кольцо машина стала, для драга ну никак? время на 402 проще сравнить то будет...
Я пишу то что знаю, и не надо бредни нести, или оставляй их при себе, я тебе своего мнения не навязываю, и твое с недавних пор мало интересует.
Придержи свою грамотную помощь при себе.

R@iN, легко и на драге а проще всего - стенд такие вопросы решает .

Бредни - это троллоло дроссель и такой же насос .

Screw you guy's , i'm going home ->>>>