Привет всем! Попытаюсь вести бортовичек, давно просматриваю сайт, вот решил обзавестись своим бортовиком.

Принципиально не перехожу на 16 дырок, так как мне интересно сохранить как можно близкий к оригиналу смысл машины. Не меняя концепции, все изменения вношу с целью улучшения эксплуатационных характеристик и просто подгоняю машину под себя.
Итак, имеем ВАЗ 2107 2006г.в. , цвет млечный путь, инжекторная изначально.

Двигатель:
-объем: 1.7, СЖ 7
-Поршня: ковка СТИ
-Шатуны СТИ
-Бензонасос: Aeromotive Stelth 340л\ч
-Маслонасос:полуторный
-Сцепление: металлокерамика
-Эластичная муфта: 2123

ГБЦ:
-клапана увеличенные, Mazda Т-образные 39х35 мм, каналы 36(37)х32(33) мм.
-Тарелки клапанных пружин Д16Т
-Автоматический натяжитель цепи PILOT
-Однорядная цепь 2123
-Форсунки: 1000 сс.
-Модуль зажигания: GM
-ЭБУ: Январь 5.1…41
-Фильтра: K&N
-Р.вал: ОКБ "Двигатель" М35
-Генератор: 21214 80А
-Свечи:Bosch
-Радиатор: 21230
-Вентиляторы 21230
-Выпуск: 3" от гарячей части
-Банка и резонатор Rud (нержавейка) 3"
-Коробка: 2106 синхронизированная (custom)
-ГП: 3.9 с червячной блокировкой

Ходовая:
— Всё на полиуретане.
-Пружины: 2123 резанные -2 витка. +2121 -2.5 витка
-Аммортизаторы: Monro Adventure 21230.
-Треугольные рычаги AMAG

Тормоза:
— ГТЦ и вакуум — 21230
— Перед ALNAS SPORT 15",
суппорта Brembo 4-ёх поршневые
— Зад Калина спорт 1119 15",

Салон:
-Приборная панель с приборами хенд мейд
-Доп приборы: Depo (Boost, EGT, P oil)
-Ручка КПП -карбон
-Сиденья: RECARO Opel
-BI-линзы, 6000К
-Музыка: НЕТ

Внешне:
-Юбка Вихур
-Задние стекла сплошные
-Зеркала BMW
-Диски: кованые R16 ВСМПО
-Резина: 205/45 R16

Сообщение отредактировал R@iN - 11.5.2013, 8:47

R@iN, скока ?! Зачем так много ? И какая степень то ?

Давай расписывай спеки мотора полностью , интересно почитать очень ...

Попробую, это был первый мой турбовый мотор, поэтому было много ошибок, например со степенью, она была явно низкой, не хотел рисковать, СЖ сделал 7.57:1 ))))
Ездил на 21230 блоке,
блок брал новый, обкатывал потом собирал турбомотор в нем,делал так называемую проекцию блока, проверял соосность оси КВ, перпендикулярность хода поршня оси КВ
В блок врезал маслофорсы
Плита усиления 12мм
Маслонасос полуторный
82.5 поршень СТИ , лужа 14.7 кубов,
Шатун СТИ Н-образный
КВ 2103
гбц на больших клопах, кс 37кубов,бронза направляйки, дюралевые тарелки, вал не удачно подобрал, турба большая с низов ехала плохо решил попробовать 44й но тем самым убрал верха, а турба реально ехала с 4500 и на 7800 у меня отсечка была
ДАД на 3.5 абсолюта нонейм китай
блоу греди тайп рс
форсы дека 630сс
выносной регулятор давления топлива
насос вальбро 255литров
ДЗ 56мм,пайпы 2.5"
ресс сток
коллектор хенд мейд нерж
турба тд05 16ж
Сцепа начиналась с Шнивы, в результате не выдержала давки и 1.5бара и была заменена на корзину валео 2101, маховки сток с увеличенным преднадтягом и диск 2108 металокераммика
Кпп 2105 сток убил 2 шт за лето, пока не поставил Р1
редуктора без блоки не живут, с блокой на сезон хватает 3.9 онли, и так коротко
резина на покатухи назад 195\55\15 тойо 888