Кто что думает по поводу двигателя РПД-4132 ??? Очень уж интересно ваше мнение о нём , да и вообще о РПД-ой класики

Ресурс роторного двигателя, которому иногда частенько дают зажечь, но соблюдают технику безопасности( не включают сразу двигателя, постоянно заливают масло, меняют коробку) порядка 60 тыщ. Конечно есть истории про 150 тыщ, но я лично этих людей не знаю.
Из зап. частей чаще всего летит коробка, причём первичный вал просто в хлам разбивает все остальные детали коробки.

В класику ставится 411 (точно) и 415( кажется) Делают их в подмосковье в нескольких местах: Caesar Rotary Team , DTT motorsport В Железнодорожном.

Интересная инфа:
балка оригинальная(можно переделать сток)
колокол кпп помпа стартер и первичный вал оригинальные
стартер оригинальный если он накроется то сток ты не прилепишь

цена рпд зависит от огромного колличества факторов и колеблется от 500 уе до 6-7000 уе стабильная цена только в тольяти - 4500$
Вот правила обладателй ротора:
ресурс зависит от
1. какое масло льешь чем хуже масло тем меньше пройдет
2. не посмотрел за уровнем и завинтил - мотор деф
3. не посмотрел за температурой - мотор деф
4. не глушить сразу после конкретного запила
ремонт мотора заключается в замене торцевых уплотнителей которые при соблюдении первых 4-х правил ходят до 200тыс.
5. не подпускать к мотору никого все работы вплоть до регулировки карба только на ателье 6. не давать особенно в не трезвом виде ни кому аля погонять
при соблюдении всех правил и грамотной сборки мотора все будет ок гораздо больше 30 000 км




кап ремонт мотора встает в цену мотора
но это только в том случае если ты его взорвешь.
во всех остальных случаях замена торцевых уплотнителей около 300-400 уе и снова в бой



Может потом ещё чего напишу( спиз возьму с других ресурсов)