archer82, не, катушке кабздец это 100%, её уже залили герметиком чтоб доехать, искра по корпусу уходила.
завтра накатаю отчётец по поездке и по гонкам

Сообщение отредактировал igorich-33 - 8.1.2012, 23:10

7-го я с товарищами поехали на ледовую дуэль в Санниково, что под Вологдой. выезжали колонной в 7 утра, поэтому ехать было удобно - в темноте дорогу далеко вперёд видно по огням. Но в одиночку ехать жесть - снег и слякоть залепляет стекло, колея в снежной каше не даёт расслабиться, чуть зацепишь - мотает туда-сюда. Дальше приехали, зарегались, встали в ЗП, всё обычно.
гонка - дуэль, стартуют двое по параллельным дорожкам, в ходе гонки дорожками меняются, так что оба оказываются в одинаковых условиях.
сама трасса видимо в бывшем карьере, дорожки заливают водой и намораживают. Конфиг трассы тоже понравился, довольно интересный. главная фишка - в перекрестии двух дорожек, когда участники меняются, для этого сделан мостик. И в этом году орги, по их словам, столкнулись впервые с ситуацией когда не все могут в него въехать Въезд действительно крутой, и месте для разгона нет совсем. тёплая погода подвела и сделала препятствие преодолимым не для всех. На въезд давалось 2 попытки, потом мост надо объезжать.

про саму гонку нечего особо рассказывать - я пролетел по полной, в первой попытке повис на сугробе, записали сход. И так как итог считается по сумме двух - второй раз ехал в пенсионерском режиме.
Сам Ярославль уехал в призах. 1е и 3е место в наиболее массовом классе В (объём до 2500 и допускаются доработки), и приз за самое красивое вождение.

на обратном пути Гольфик прямо на ходу заглохл и заводиться отказалася. Подъехал народ, собрали консилиум. обнаружили что искра уходит по катушке, в свете фонарика нашли что там вроде трещины на корпусе, залили герметиком от души. не помогло. продули свечи и почистили контакты в распределителе. толи это, толи просто бенз на свечах ещё подсох - вобщем прочихалась и завелась. Оставшиеся 60км до дома по трассе доехал без проблем. Но в городе стала глохнуть на светофорах. Крутишь - не заводится, через какое то время заведётся и опять работает как ни в чём не бывало. Вобщем сейчас поменяю катушку, потом может крышку трамблёра или провода, по ситуации.
Расход по трассе по бортовику составил 6.9л туда и 7.7л обратно (видимо плохое зажигание сказывалось)

за слог извиняйте - не писатель
А теперь слайды

igorich-33, насчет динамиков, сними их и посмотри егошний партнамбэ (код детали) и забей в экзисте.
Или на ГольфоФорумах глянь - всяко должны быть соответствующие темы!

если там монокатушка а-ля таз, то у Боша только одна катушка такая. тчонее две. сухая и нет. для теста покупали - тазовская сойдет. даже сопротивление обмоток идентично

Pugnator, ага, моно. но она там за одно с коммутатором, поэтому просто присрать от таза не выйдет. новая не так дорого стоит)

отчёт от фаворита гонки
http://www.drive2.ru/users/doc/blog/489991...579124467/#post

прикрутил сейчас новую катушку - заработала как часы. теперь на очереди замена глушака, его выдуло выстрелами от пропадания искры. я тогда сначала не понял что за верёвка тащится за машиной ) а это набивка из трубы вылезла)

так ждал снега и дождался - где то оставил правую половину передней губы. втораую половину сразу убрал в габажник)

У меня целых 3 правых половины есть Отдал бы еслиб рядом был

Gudvin.84, у тебя широкие от ГТИ? так бы можно заморочиться с переправкой

А я хз какие, обычные походу, как на мерсе

широкая, ГТИ

обычная, узкая

плохо видно, но по краям снизу она ступеньку имеет и становится уже


ещё надо поменять ПТФ штатные и катафоты рядом, а то у меня только поворотники, на месте остального заглушки колхозные(

Сообщение отредактировал igorich-33 - 18.1.2012, 21:21

после эпопеи с закатанным болтом уже почти месяц катался на 4х болтах, и вот в субботу решили сделать всё как надо. поехал с утра за отцом, чтоб у него в боксах в тепле поработать. отъехал от дома, и почуствовал неладное. остановился - так и есть, переднее левое колесо пустое. выяснилось что нипель не держит вобще (это всё по рапи*ву моему когда зимние ставил заметил что на одном колесе нет колпачка и отложил "на завтра"). запаску поставит не вышло - на этот раз лопнула головка . пришлось по морозу прогуляться до гаража, взять нипеля, инструмент и спасательный УАЗ который меня из чего только не выручал.

поменяли нипель, и всё накачалось


потом в боксе занялись ступицей. от болта осталась только маленькая втулка в резьбе, центр был высверлен.
ацетиленовой горелкой и керном мы её извлекли.
болты теперь все сидят на графитке

теперь лист TODO такой
- поменять глушитель. этот уже без наполнителя ревёт сильно
- купить радиатор. из этого где то парит, вобше не напрягает, только в пробках в салон тянут начинает
- вместе с радиатором поставить и вентилятор радиатора почти два месяца езжу без него, так как в новый телик он не встал по креплениям, но печка справлялась, даже в пробках держала температуру в пределах

Сообщение отредактировал igorich-33 - 25.1.2012, 8:45

кепка чоткая

Bosyak, это мой отец есличо, я помоложе)

А что это такое на лючке бензобака?

Pugnator, А*я не знаю русский*котюненхнаклейка. + 20 лошадей

Pugnator, наследие предков в своё время отправится в музей народного искусства)

почти месяц проездил на 3х зимних колёсах.
но раз уж зима к нам всё таки пришла - решил прекратить это безобразие.
так как хакку2 да в моём размере не найти даже новую, то купил 2 баллона винтер викинга.

поставил на телефон прогу DriverNote, все расходы попробую там вести
уже забил туда все расходы что были до. по статистике показало расход у меня 10.8л на сто км