вопрос по инжекторной проводке (не заводится)

#1 Flafe

Начинающий

Пользователи-2
278 cообщений
1

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.11.2011, 17:48

вобщем.. прошу помочь мне разобраться в некоторых моих непонятках по пониманию схемы от мозга 2104..
за то что я непонимаю в этом прошу не осуждать т.к. изначально не все такие умные же..
непонятные выходы которые я не понял:
-к контакту 05 дополнительногореле стартера - причём через "колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика" (это под циферкой 4)
-к предохранителю F7 в монташном блоке - это мне в родной блок внедряться надо? и куда конкретно..
-колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов под цифрами 21 и 30 - или это лучше в жгут не лезть, т.к. всёравно тахометр у меня не такой а просто взять синий провод с этой группы и кинуть на 15 контакт в зажигании?\
вот схемка:
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Сообщение отредактировал Flafe - 6.11.2011, 18:32

Авторизуйтесь для ответа в теме

#2 metrolog

Ветеран

Пользователи-2
2 218 cообщений
15

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.11.2011, 19:10

Цитата

-к контакту 05 дополнительногореле стартера - причём через "колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика" (это под циферкой 4)

Точно к контакту 05, а не к контакту 85? Просто на этих реле всего 4 контакта, а именно 85 и 86 это катушка реле, а 30 и 87 это коммутируемые контакты (контактная группа).

Цитата

-к предохранителю F7 в монташном блоке - это мне в родной блок внедряться надо? и куда конкретно..

Можно и в блок залезть, а можно и посмотреть за что отвечает этот самый F7 и подключиться в любом удобном месте защищаемой цепи.

Цитата

-колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов под цифрами 21 и 30 - или это лучше в жгут не лезть, т.к. всёравно тахометр у меня не такой а просто взять синий провод с этой группы и кинуть на 15 контакт в зажигании?

На сколько я понимаю, от панели приборов требуется только тахометр и лампочка "джекичан". Собственно эти два провода и есть один на тах, а другой на лампочку. Но надо помнить, что тахометр по карбовый мотор отличается от инжекторного тахометра. Даже если это тюнячий тахометр с модной подсветкой.

"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)

#3 Flafe

Начинающий

Пользователи-2
278 cообщений
1

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 5.11.2011, 19:18

Цитата(metrolog @ 5.11.2011, 19:10)

Точно к контакту 05, а не к контакту 85? Просто на этих реле всего 4 контакта, а именно 85 и 86 это катушка реле, а 30 и 87 это коммутируемые контакты (контактная группа).

Можно и в блок залезть, а можно и посмотреть за что отвечает этот самый F7 и подключиться в любом удобном месте защищаемой цепи.

На сколько я понимаю, от панели приборов требуется только тахометр и лампочка "джекичан". Собственно эти два провода и есть один на тах, а другой на лампочку. Но надо помнить, что тахометр по карбовый мотор отличается от инжекторного тахометра. Даже если это тюнячий тахометр с модной подсветкой.

о.. да походу 85) я хз на картинке плохо видно же) но да. а где это реле стратера дополнительное?
с f7 разберёмся..
а от панели вроде требуется сигнал когда включено зажигание, за что вроде и отвечает 15 контакт..
по поводу тахометра я знаю) что даже мой тюнячй тах не канает без переделок) гдето сверху я об этом написал что знаю об этом)

f7 предохранитель - это от эл. вентилятора. тоесть тупо после него запитываемся - разобрались)