DIM-06, ага знаю, тоже планировал приехать. но двиг подвел. меня катали на этом иже он слишком жесткий и прямо не едет. совсем не зимний конфиг))) Кстати стойки передние и рычаги у него арт рейсинг на ШС. бюджет ижа уже не маленький)))

died moroz, ты про какой. их там было штук 5)) про аксяновский страшилище?

DIM-06, Ага Аксяновский остальные сток почти ну там у одного шеснарь

Очередные выходные на льду. Вроде неплохо рублю уже и ПП меньше корректеровок меньше движением рулем.
Вот фоточка с трамплина


Ну и немного видосов



Сообщение отредактировал died moroz - 19.2.2018, 9:55

Слууууушай, а у нас в Уфе есть где можно прокатиться по льду просто так?

Racer_102, ну мы катаемся. Только поавила как в бойцовском клубе, ввиду ситуации с идиотизмом во управленческих структорах страны

died moroz, Да я хотел просто так, чисто попробовать как машина на льду себя ведёт

Дошли у меня руки разобрать низ. И вот что обнаружил: задранны 4й шатунный и 5,4,3 коренный забранность в порядке убывпния. Остальные вкладыши отличные. Так было и в прошлый раз. В чем дело ума не приложу. Насос новый зазоры в нем в норме кв чистил заглушки на месте, после капиталки давоение на хх окодо 1 было. И виншвник торжества это шпг 2го цилиндра поршень заклинил на пальцы. Есть предположение что от детона. Следов перегрева на пальце нет. Как то так...

Фетиша пост:
Пора бы уже было менять резину 3 года откатал как никак. Полез искать замену, а ничего нормального нет на 14". Посиотрел 15й диаметр а норм резина на него не особо дороже стоит. В итоге быстро толкнул комплект ВСМПО Фантазия с рещиной и купил в замен (естественно кованные, литье со штампами гавнина) Zepp Turizmo они же БКМПО. Позже на них встанут Michlen Pilot Sport3 195/50. Наконец лучше зацеп и меньше надоедливые подломы 65 профиля


Сообщение отредактировал died moroz - 8.3.2018, 19:50

Капец, на 50 профиле резина дешевле чем на 60...(

ну так все правильно - резины то меньше)))

Shaurmen, она шире

60 - редкий, не ходовой профиль. Такой всегда будет дороже. Там и выбор поди из пары моделей только.

Предположу что блок кривой.

kamikadze, вероятно. Буду др приобретать на разборках

Возможно посл выезд в этом сезоне дальше обещают тепло(((
Субару не валит



А это прошлые выхи организовали небольшие гонки. Хотя приехало 26 учасников рекламы особо не делали все сарафанным радио. Удивила девочка новичек (красивая рыжуля ) занявшая второе место в пп классе на автоматном авео, ехала здорово. Ну я почти не ездил, рулил тренеровками и вел сетку турнирную. И снял по просьбе ролик как едет новый соренто.










Сообщение отредактировал died moroz - 12.3.2018, 20:42

Апну что ле)))

как считают современные физиологи и психиаторы-человек может существовать только в не комфортной и враждебной среде. Получив сигнал от внешнего мира я таки собрал двигатель немного доработал предыдущий конфиг подвески и решил двигать в сторону Магнитки на 6й финальный этап ТТАС трассы Т-Моторс.
Машинка была отстроена по двигателю кое как. Была проблема с подачей топлива и бедноватой второй камерой.
Но рулилась она куда лучше ожиданий. Немного не хватало отбоя и сжатия передних аммортизаторов но в целом достойно. программа минимум выполнена я проехал по трассе и занял не посл место (а предпоследнее ), но перспективу я вижу. попробую приехать еще 30го сентября и буду собирать другой двиг к след сезону.
Кстати трэк очень интересный даже для маломощной машины организация на высоте! Все вовремя и четко!

Ну и по традиции быстрый мой круг и немного фото:







Сообщение отредактировал died moroz - 5.9.2018, 12:10

Наконец победил подачу топлива. Взял скудный набор жиклеров и поехал поднастроится на сколько я это могу. в итоге подварил почти на 2 мм окно в трамблере. НУОЗ 15 градусов максимальный около 27-30. первая камера 115/140 воздух/топливо вторая 115/125. на солексе 73. Лучшее время разгона 11.5 сек по 10Hz GPS (По спидометру это около 116Км/ч))) Замерялся на перегонной узкой резине поэтому наверно до 11и можно улучшить на боевой. При стоковых 16 сек думаю это норм учитывая что СЖ около 10 и вал ОКБ 480. Но верхов нет((( надо норм коллектор на выпуск хотя бы.

Чтоб мхом не поростала тема.
Готовлю жигу к эндурансу в Екб. Жду каркас болтовой с перми закупил ковш. Ну и как бэ надо и руль. Орига дорогие даже бу. Китай ссанина редкосная, опасная для жизни. Сделал ход конем и купил руль МОМО со стаканом под исузу, за 1000 р. Почему так дешего? А потому что ставился он по стоку в исузу биг хор в комплектации "хендлинг бай лотус", на кой хер внедорожнику подвеска настроенная инженерами лотуса и спорт руль я не знаю, но приятно что модно за дарма купить оригу рулек.


Возникла проблкма со стаканом не смог найти в продаже травмобезопасный переходник на классику. Одно гавно из китая отлитое из картона и фольги:


Решено было переделать сток стакан. Так он выглядит:


Чертим в солиде как надо расточить стакан, чтоб вставить туда втулку со шлицами от жиги. Забираем заготовки от токаря, женим их и обвариваем, и снова несем к любимому однофорумчанину и токарю Дмитрию ака (more). Проточить сварку и диаметр под гайку.






Привариваем площадку под кольцо сигнала и присираем от валяющегося китайского переходника кожух. И получается аки завод






Ставим на жигу и наслаждаемся видом и хватом




Сообщение отредактировал died moroz - 2.12.2018, 15:52

респект че, такой мазахизм сейчас редко встретишь, обычно все ставят "хороший кетай".....