Описываю коротко.
Стал гулять рулевой вал. При разгоне, когда бывает усилие на руль "на себя", издает "бум-с", по ощущениям выходит из зацепления, связь с колесами практически теряется. (поворачивается руль очень туго)
Был неприятно удивлен.

Подскажите что может быть. Хотелось бы варианты кроме - все снять и поставить новое.

А по русски? ))) Я если честно не понял о чем вы ))






Мне кажется вал болтается в... ну рулевой колонке позиция 13 на картинке.

Сама колонка на первый вид закреплена нормально. Подтянуть там можно только две гайки, но есть еще 2 отрывных болта. Как с ними быть как выкручивать и на оборот затянуть нормально? Туда хрен подлезешь...



Хм... почитал литературу в нэте. Оказывается кожух и вал не разборные (позиция 13 и 10) , разобрать можно но не рекомендуется.

Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 6.11.2012, 22:19

бывает такое.
разбирается там все несложно. подшипники вала можно поменять. только толку мало от этого.
если действительно сильно болтается есть смысл снять вертолет и посмотреть зафиксирован ли верхний подшипник в трубе.

З.ы.
Объясните пожалуйста, если уж разговор зашел, в чем смысл отрывных головок на болтах рулевой колонки? То, что это позволяет сложиться колонке при ударе, я в курсе. Что при этом должно произойти?
1. Срывает головы болтам и колонка уходит вверх? В этом случае болты эти ничем заменять нельзя. Имхо, маловероятно, т.к. пластины №15 на вид гораздо легче сложить чем оторвать болт.
ИЛИ
2. Складываются пластины, освобождая рулевую колонку. Тогда отрывная шляпа нужна чтобы не мешать им складываться. тут имхо можно их заменить например болтом с головой под внутренний шестигранник, например, чтобы по диаметру не мешал ходу пластин.