Как представитель команды ВПК СПОРТ завожу блог нашего автомобиля - кольцевая классика ВАЗ-2107 для участия в Чемпионате России по кольцевым гонкам RTCC, класс Национальный.



Пилот и руководитель команды - Владислав Кубасов



История автомобиля с самого начала выглядит так (рассказ от лица Владислава Кубасова).

Сначала был гражданский автомобиль 1989 г.в. купленный в 2005 году у дальнего родственника за 10000 рублей.
Потом перебрали мотор, поставили блокировку дифференциала. А заодно однорядную цепочку, гидронатяжитель цепи, облегчённый маховик.

В 2006 году был куплен новый кузов в Тольятти. Машина перерегистрировалась, но так и не поставлена была на учёт в ГИБДД. Заодно был поставлен полный выхлоп на 51мм трубе (Паук 4-1, спорт-резонатор, прямоточная банка). Ещё звукоизоляция по кругу (ну просто вся машина была обклеена, получилось лучше чем в серийной иномарке)

В Апреле 2010 года Российская Автомобильная Федерация решила открыть новую старую подгруппу Классика в Национальном классе кузовных гоночных машин допускаемых к участию в Кубке России в рамках Чемпионата России гоночной серии RTCC.

Есть у меня один товарищ он и втянул меня в эту авантюру построить гоночный автомобиль ВАЗ 2107 для участия в RTCC (до этого машина-донор простояла 2,5 года практически без движений).

За рекордные три недели, практически без сна и выходных, машина построена и приняла в укороченном масштабе участие 20 июня 2010 года в первом этапе RTCC в славном городе Курск. Работа над машиной в самом начале, подвеска вялая, пока работает на 15% (перед самым выездом на трассу прямо по месту пилили задние пружины — передние не успели поэтому в повороты она просто не хотела заходить, приходилось её туда вгонять ломая всю траекторию), мотор не отстроен, дай бог выдает 70%, тормоза хороши, но педаль мягкая и неинформативная, коробка работает, но к очень короткоходной (джойстик) кулисе надо привыкать, шкив помпы (из-за которого я собственно и не доехал три круга до финиша — слетел ремень и мотор закипел) точить из алюминия и менять геометрию, переделывать всю электрику, выводить контрольные лампы с шифт-лампой "перед глазами" и т.д. и т.п.; Впереди ещё шесть этапов, надеюсь к середине сезона машинку отстроим, настроим и поборемся в зачёте.

К окончанию сезона машина почти научилась ездить, я немного научился ездить. За сезон прошли огромный путь, включая: раздолбайство, обиды, смешки, позоры, поддержку, первые успехи, последующие успехи, опять разочарования, опять раздолбайство, сплочённость, мега поддержку, первый подиум, первая крупная авария, осмысление, понимание, огромное желание.

В СЕЗОНЕ 2011 ПОСТАРАЕМСЯ ТОЛЬКО РАДОВАТЬ ВАС!

Прошло уже ТРИ этапа, очень разных этапа — мы мчим! Даже родилась поговорка (Желтов Сашка как всегда отмочил) Все дубасят, а Кубасов кубасит!

В следующем посте - дальнейшая история автомобиля и отчет о прошедших этапах + анонс предстоящего!

Наталья Гольцова вывела команду ВПК СПОРТ на 1 место в командном зачете 1 этапа РСКГ

В минувшие выходные, 23-25 мая, на автодроме «Смоленское кольцо» состоялся 1 этап Российской серии кольцевых гонок (РСКГ). 42 пилота из 18 городов России и ближнего зарубежья приняли участие в соревнованиях. Заявки на участие в классах «Туринг», «Туринг-Лайт», «Супер-продакшн» и «Национальный» подали 12 гоночных команд.

Наталья Гольцова, пилот ВПК СПОРТ, по итогам 2-х состоявшихся гонок в классе «Национальный» была удостоена 2-го места на пьедестале почета. Благодаря этому факту, в общекомандном зачете «Национального», команда ВПК СПОРТ взяла «золото». Не изменяя предпочтениям, пилотесса – Гольцова, уже три года выступает за коллектив на автомобиле LADA Kalina,

«Квалификацию прошла не самым удачным образом, из-за того, что попала в автомобильный трафик. В 1-й гонке все пилоты стартовали с ходу. К сожалению, отыграть позиции на старте не удалось и я начала гонку 4-ая. Первая четверка сразу оторвалась от общего потока участников. Борьба была бескомпромиссная и лидирующие места, то и дело, занимали разные пилоты. Но, после столкновения Владимира Шешенина и Егор Санина, мне удалось вырваться вперед.

Во 2-й гонке все сложилось намного интереснее! Практически, на самом старте меня обогнал Егор Санин, но во втором повороте я решила отыграть позицию… Увидев в зеркало заднего вида автомобиль KIA из более мощного класса «Туринг-Лайт», я решила прислушаться к своему опыту и интуиции. Перестраховалась не зря! КIA «вынесла» Санина, совершив преднамеренное столкновение, а я успела увернуться и продолжить движение. В итоге из-за этого инцидента выбыло около семи машин! С большим запасом времени от 3-го пилота, мне удалось финишировать 2-ой! Таким образом, в командном зачете я заняла 1-е место» - рассказала Наталья.

Интересно, что в классе «Национальный», сражались иностранные автомобили Volkswagen Polo, Renault Sandero и две классические модели «Жигули» (ВАЗ 2107, ВАЗ 2101), собранные механиками команды ВПК СПОРТ. Последние вызвали особый интерес и восторг у зрителей мероприятия. Что касается гонок - самым зрелищным заездом стал последний, объединивший в себе класс 1600 («Национальный» и «Туринг-Лайт»).

По итогам прошедших гонок, руководитель гоночной команды ВПК СПОРТ, Владислав Кубасов дал комментарий - «Машины готовили в авральном режиме. Мы не успели провести необходимое количество тестовых заездов в целях устранения «детских болезней». Поэтому 1-й этап в Смоленске стал для нас, своего рода, тестовым».



Общие итоги класса «Национальный»:

Владимир Шешенин, ЗАО ТД Курганские прицепы, LADA Kalina 200 очков

Наталья Гольцова, ВПК Спорт, LADA Kalina 169 очков

Николай Черванев, личный зачет, LADA Kalina 109 очков

Радует, что семерка теперь не одна катается!

На 2-ом этапе РСКГ в команде ВПК СПОРТ произойдет замена автомобиля

6-8 июня 2014 года, совместно с WTCC, в Москве на автодроме «Moscow RaceWay», состоится 2-й этап сезона Российской серии кольцевых гонок. Борьба пилотов-участников традиционно пройдет в классах «Туринг» и «Туринг-лайт», «Супер-продакшн» и «Национальный».

На Чемпионате по шоссейно-кольцевым гонкам (РСКГ), команда ВПК СПОРТ примет участие в полном составе. Основатель, руководитель и пилот команды - Владислав Кубасов, будет состязаться в классе «Туринг-лайт», а Наталья Гольцова и Михаил Засадыч представят коллектив в «Национальном».

Во 2-м этапе Владислав Кубасов пересядет с легендарной «семерки» на специально подготовленный болид - Ford Fiesta. Михаил Засадыч продолжит участие в Чемпионате на новом автомобиле «копейка» (ВАЗ 2101), собранном усилиями механиков команды ВПК СПОРТ.

Неизменными остались автомобильные предпочтения Натальи Гольцовой, которая уже на протяжении трех лет выступает за ВПК СПОРТ на LADA Kalina, собранной специалистами «Goltsova-Racing», во главе с супругом, легендарным Алексеем Груздевым.

Напомним, 1-ый этап гоночного сезона закончился для команды ВПК СПОРТ 1-ым местом в командном зачете. В личном зачете по итогам 2-х гонок Наталья Гольцова заняла 2 место в классе «Национальный».

- В этот раз я поеду с максимальным гандикапом и вес моей машины составит 1,11 тонны, - рассказывает пилот команды Наталья Гольцова. – Это серьезный недостаток, поскольку дополнительные килограммы – это лишний вес. Соответственно, моя машина тяжелее, и бороться с более «легкими» соперниками будет сложнее.

про копейку пишите, пресс-релизы мы можем почитать и на других сайтах

Расскажите про историю создания и идею копейки. спеки на сайте прочитать можно