Кто пробовал данную процедуру, у кого есть опыт делитесь. У меня в процесе установки. После опытов поделюсь.

smmksm! Хорошо! давай по теме тогда! Какие твои докозательства только обоснованые? Замеры, тесты, фотки и.т.д.??

Люди по незнанию ни один мотор угробили впрыском воды
В первую очередь от окисления страдают алюминиевые детали: поршень, головка.
Потом залягают кольца...

Есть один плюс: кратковременно можно использовать как средство от нагара

Как средство от нагара тосол лить иногда!
А тут чел поделу пишет!!! Кому не ясен смысл девайса пробуем сначала так - снимаем воздухан, берем самый большой шприц и набираем дистилированной воды, заводим дрыгалку, поднимаем обороты (можно подсосом т.к. и смусь более богатая нужна) и начинаем медленно в диффузор перый лить водичку! Все, кто болтали тут и не попробуют это, просто любители треп разводить на форуме! Так то пробуйте и отписывайтесь, а потом уже обсудим идею!

Теперь по теме, для реализации понадобится емкость для воды (можно второй бачок от омывателя прибить), насос электрический (либо с того же омывателя, либо удобно пользовать бензонасос от ЗАЗика), капельница, хорошая игла (вроде как инсулиновая). все это примитивно собирается, а иглу удобнее всего ставить с применением солекса, точнее из-за его эбонитовой проставки(делается неглубокая проточка для иглы под первую камеру между коллектором и проставкой. Ну и напоследок, тумблер в салон красивый какой-нить! И поехали! Далее остается только пробовать с регулировками количества водички и топлива. Вода очень хорошо гасит детонацию и топливо горит ровнее.

Паноптикум какой-то ))))
Пан вообще понимает разницу между лить сверху карбюратора и снизу?

Отлично понимаю! Для опыта подойдет и вариант с тем, чтоб сверху лить, а для эксплуатации лучше нижнее раположение!

Там немного спуталько с закисью, т.е. смесь при воде надо не богатить, а обеднить!!!

Den-SS, А в каких режимах? А как дозировать в переходных режимах? А ничего что расход будет обратнопропорционален необходимому?

Чёто я не догоняю про чё вы!
Один дрочит, другой хочет, третий экономит!
А автору могу посоветывать! Заводиш машину доёш 3000 оборотов и переварачиваеш палтарашку свадой в карб!!! сразу сэкономиш на недельку а то и дольше!!!! движение это жизнь!! а гидро удар это сила!!!!
Хренью не занимайся!!!!!!!!!!!!! Лучьше сходи белок по выробатывай как все !

Честно, хрен знает, все опытным путем, я пробовал только лить водичку и окуел от эффекта, а дальше жизненный быть не дал развить, ща вспомнил и подмозгую, все детали то дома лежат

Автор не мучай машину, если делать нечего - купи инжектор и собери вечером на досуге

[/quote]
вобщето впрыск воды в ДВС использовали еще в 40-х в авиации и не для экономии а совсем наоборот,после создания реактивного двиготеля эта стало не нужно,еще на кокомто авто в СССР был карб с двумя топлевными камерами одна для бенза,другая для воды!еще читал про одну современную машину так там был впрыс воды постоянный перед тырбиной,а также по типу закиси прямо в колектор,все это управляется компом,в нете есть предложение установки подобных систем цены не шуточные,взрослые люди мне расказывали что в молодости ездели с впрыском воды особого прироста не было но была заметноя экономия,так что это более чем реально!!а товарищам "анонистам"хочя посоветовать подумать о донорстве, может кому поможите...

Млин. Приложил отчет военных по испытания - всем пох. Молотят чушь

Потамушта нипанятна ))))))0

ни в каждой деревне преподавали английский

Ну если на то пошло, то реального прихода удалось добиться при добавлении (CH3)2N2H2 и HNO3.
Приход мощный и момент по всему диапазону оборотов. И главных плюсов - можно добыть дома и не замерзает зимой
Удельный импульс до 8тс точно

Я так делал и что? НИЧЕГО, никакого гидро удара не было. А вообще если бенз гавно и надо заглушить детон то вода как раз в этом поможет.

Доказательств у меня конечно нет , но то , что было описано в жулнале " За рулем" - скажу.
Было это еще тогда , когда многие из форумчан еще читать не умели , и не то что бы по английски , но и на своем родном.
Львоский автобусный завод (ЛАЗ) послал партию автобусов на испытания в среднюю азию.
И автобусы там все издохли от жары.При этом - местные перевозчики успешно выполняли план.Оказалось - льют воду способом описаным выше.Тоесть - игла в трубку отсоса газов и вода из расчета чуть больше двух литров на 40литров бензина.
Об экономии ни слова.Только температурный режим.В процессе езды на таком коктейле , камера сгорания выгорала до бела , равно как и свечи .Кончик выхлопной трубы становится синим. На ХХ работает отвратительно , но по жопомеру - на оборотах выше средних ехала даже лучше.Последние симптомы в свое время испытал на своей машине.
При увеличении количества воды , поршень прогорает как от резака.

а теперь давайте о сперме.

А теперь ещё раз читаем что я выложил в виде скриншотов

Pugnator, так никому не интересно читать
p.s. мне в принципе непонятно какой цели добивается топикстартер, может у него научная эксперимента? а вы сразу тапками кидаца.

Сообщение отредактировал demo_n - 10.8.2011, 7:10

Эххх знать бы что там на скриншотах...))) А если по делу то надо заливать норм бензин а не куйнёй страдать а потом говорить что все вокруг анонисты тупые....

даже я англицкий технический зная не стал читать, лень чет) запости переводец плиз