Ну вот собственно и обзавелся я новым пепелацем, вчера пригнал из Москвы))

Немного о машине:

RX-7 FD3S 1995 года
В Россию ввезена в марте 2011 года, под полную пошлину, пробег по России до меня 800 км.
Кузов в идеале, небит, не крашен, японская бабушка ездила за саке в магазин))

Немного спеков.

Вот в таком виде машина попала ко мне:

— Оценка на аукционе 3.5
— Пробег 65.000.
— Мозги Apexi Power FC
— Толстый радиатор FEED
— Армированные тормозные шланги
— Упор ГТЦ Cusco.
— Фильтр масляный Greddy
— Система впуска Greddy
— Интеркуллер Greddy.
— Выпуск какой-то очень большой (куплю флейту).
— Карбоновый капот Mazdaspeed
— Карбоновый полотенцесушитель)
— Стойки Apexi N1 Race pro
— Пружины Swift 18кг в круг.
— Ламбо-двери)
— Спидометр Mazdaspeed до 300 км/ч
— Руль Nardi
— Обвес

Что мной уже сделано с машиной:

— Снял ламбо-двери
— Вернул стоковые дверные петли
— Снят обвес — задний бампер и пороги.
— Установлены задний стокбампер
— Установлены ветиляционные решетки в передние крылья
— Замер на диностенде, результат — 300лс
— Взвешивание машины, результат — 1236,5 кг
— Из багажника выкинута вся обшивка
— Порезана крышка багажника
— Демонтированы задние седенья
— Демонтированы передние стоксиденья
— Демонтирован салонный ковер и обшивки салона
— Куплена пара ковшей Sparco Evo 3

Ну и немного фоток:

Последние два дня июня, и первые два дня июля прошли не без приключений....
Начну по порядку))) В субботу вечером решил я в кино съездить на Войну Миров Z, ну раз решил - надо ехать, когда я садился в машину начал накрапывать дождик, когда я выехал из двора дождик превратился в тропический ураган с ливнем, и диким ветром, видимость - никакая, дворники не справляются, ну да и фиг с ним, дотошнил до кинотеатра, совершил пробежку от машины до входа в кино под проливным дождем, в общем было весело)))

После кина поехал в сторону дома как ни в чем не бывала, и тут то и приключилась печальбеда - еду я спокойно никого не трогаю, как вдруг ни с того ни с сего стрелка тахометра на ноль упала, я даже сразу не понял что машина заглохла, ну причалил я накатом к обочине, помаслал стартером - ноль реакции, вся отстальная электрика работает в штатном режиме, а тачка не заводится, ну я стекла протер, по колесам попинал - не помогло, потом проверил преды - все целы, ну делать нечего надо на буксир цеплять и домой, тем более что уже ночь на дворе, темно, нифига не видно. Со мной в кино друг ездил, на другой машине, решили к нему цеплять - а хрен там, не оказалось у него в машине буксировочной проушины, по крайней мере мы не нашли. Ну да ладно позвонил еще одному другу он приехал, у него на машине оказался чудный фаркоп, но не оказалось троса...Ладно заправка не далеко поехали за тросом, первая по пути - Шелл, хрен там, нет у них тросов буксировочных, дальше Несте - опять облом, у них тоже нет тросов в продаже, и только на третьей - Лукойл, удалось купить искомый девайс. Дотащили Рыксу до дома, поставили на место, и уехали дружной компанией за город жарить мясо и бухать)))

В воскресенье решили проверить что у нас с искрой и подачей бензина, искры не нашли, а вот бензин поступал уверенно. Ну теперь ясно куда копать...

В понедельник позвонил рыксоводу знакомому, решил у него всяких релюх и предов отвечающих за зажигание взять на пробу, вдруг кто то из них сдох, так же взял на пробу и коммутатор. За одно еще и на форуме клубном совета спросил где искать искру, клубни мне там насоветовали много чего интересного и полезного. Релюхи поменял, коммутатор поменял, напряжение на катухах и коммутаторе проверил, напруга есть, искры - нет.

Ну и еще посоветовали мне стокмозг подкинуть - вдруг мой Power FC сдох. Ну и вчера я собственно этот самый стокмозг на пробу себе и воткнул - машина с пол-оборота завелась. Вывод PFC - умер -печальбеда, но судя по тому что не было только зажигания а все остальное работало там могла дорога какая на плате выгореть или кондер взорватсься. У меня есть подозрение что его каким то образом во время субботнего шторма залило, хотя воды в салоне я не нашел, а может и просто совпадение....
Вот такая занимательная история.