Это моя вторая машина. Была куплена у знакомых с небольшим пробегом и отсутствием зимней эксплуатации, тоесть с идеальным состоянием кузова, за исключением парочки вмятин на правой стороне.
Привезли мне её в гараж, и я мягко говоря расстроился, потому что выглядела она как дачный дедомобиль))) радовало что состояние было шикарное. Ну и пошло поехало: подвеска, тормоза, двигатель и т.д. в общем по стандартной схеме.
Сначала делал машину под кольцевые гонки(проходят у нас в городе), катался пару раз там. Сейчас в связи с постоянной смено тех требований и повышения стартовых взносов, временно забил на кольцевые гонки, решил просто делать машину для себя.

Двигатель:
Вариант 2009-2010 года.
Низ: сток 2103.
Верх: облегчённые клапаны, бронзовые направляющие, увеличеные каналы 31х33, зенкованые сёдла, распредвал Мастер Мотор 72, карбюратор Солекс 26х26.

Вариант 2011 года.
Двигатель 21120, инжектор на январе 7.2 — сток.
Выпуск: паук Стингер-Спорт.

Подвеска:
Пружины Нива перед -1.5 витка, зад -3.
Амортизаторы: Gt-Pro короткоходные на базе Шеви-Нива для кольца, газ-масло.
Шаровые: трек чемпион.
Двойной передний стабилизатор.

Трансмиссия:
Коробка 4ст.
Редуктор 4.1
Перенесена кулиса КПП.

Колёса:
Диски SLIK L186S.
Резина TOYO PROXES CF1.

Тормоза:
ВУТ 2108 Спорт.
ГТЦ АТЕ.

Экстерьер:
Юбка Вихур.
Белые полоски на крыльях.
Жёлтые фары, красные фонари.

Салон:
3х точечный ремень Sabelt.
Руль с выносом ХэндМэйд.

Вот так вот она выглядит:

Нормальный у вас класс)))
У нас самый слабый класс это СТОК)
А иномарки к нам редко суются) ибо трасса сплошные повороты, им там нечего делать против восьмёрок)