Проверка 3-х,4-х,5-ти контактных реле.

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы streetmaster, 4.6.2011, 19:37

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 streetmaster

Начинающий

Пользователи-2
268 cообщений
5

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 4.6.2011, 19:37

Знающих прошу подсказать порядок проверки трех, четырёх, пяти контактных реле. Порошу без флуда.
Ну с четырех контактным вроде всё ясно на два конца подал - с двух снимаешь. А вот как с трёх и пяти?

Покупать китайский автопром это моветон.

Авторизуйтесь для ответа в теме

#2 Vityok

Гипнокот

Супермодераторы
30 990 cообщений
41

Online
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 26.10.2017, 16:03

Цитата

Тебе нужно именно в том же типе корпуса?

Да

Цитата

Ты говоришь про две пары НО контактов.

Про одну пару выходов при одном общем входе

БМВшные не нравятся тем, что силовой вход расположен там, где у обычных реле расположен управляющий вход

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"