добрый день, наконец то решил создать свою тему про шестерку с тяжелой судьбой. Еслиб она не попала ко мне в руки ее б давно уже переплавили , первоночального фото к сожалению нет, но там и смотреть то неначто (собрана из помойки, вся гнилая).
Сейчас машина на 95% готова.

Кузов:
все железо переварено, убраны молдинги, ручки (еще 5 лет назад заварил, тогда было круто, терерь жалею)
убраны замки багажника
обвес собственного изготовления
оптика зад про-спорт
перед сток

Двигатель:
ваз2106 расточень до 1.7л
установлены маслофорсы
насос стандарт +маленькая шестерня +Mobil1 3000 дали хорошее давление масла (холостые 0.8-1.2кг\см, 3000об\мин ~3кг\см, 5000об\мин уходит за 5кг, что очень я считаю неплохо)
ниво пршни
отпалерованы каналы
самопальный равнодлинный выпускной коллектор
турбина TD04L
кулер пока под капотом (хотелось сохранить обычный вид)

Подвеска:
пневмо
переварены рычаги
установлена рулевая рейка иж
ЭУР приора
тормоза сток мне хватает.

Салон:
самодельные ковши
4-х точечные ремни
задний диван от марк-2 с выведеным сабвуфером в центре спинки+динамики в подголовнике
панель приборов самодельная по центру (тоже сделал лет 5 назад)
установлена самодельная кулиса кпп и перенесен ручник на 20см, посадка чемто напоминает т.марино низко и все под рукой

Колеса:
КиК -салют, перед R14 175\65, задR16 206\50






в плане установить внешний интеркулер, а на его место установить масляный радиатор (весь комплект готов, ждет своего часа)

В пятницу попробовал поднять давление, сейчас дунул 0.9 бар, блин как она поехала, недолго думаю еду на ночные гонки. Сборала человек 50, я потом немог к ней подайти, неодин человек даже намеком против чего либо не сказал, всем понравился салон и двиг, чуть колеса некупили всеже фото есть фото, а в живую она просто офигенная и нечего лишнего, как не странно несколько человек интересовались зеркалами откуда и т.п. но потом когда я показал пневму, народ чуть не кончил, прочто человек 10 подошли пожать руку.
Если чесно я нелюбитель гонять, но друзья неспрашивая меня ходили и договаривались с людьми, а мне потом и неудобно было перед ними приходилось ездить. В общем результат такой:
1-й заез так для прикола с какойто девяткой, убрал с первой передачи и дальше остановились смысла небыло.
2-й заезд с приорой сток, таже песня на 100км\ч я сам прекратил тоже смысла небыло
3-й заезд с белой приорой (неплохо заряженая была, что в ней незнаю но ехала очень бодро), убрал легко, даже трудно сказать сколько там корпусов было бились до конца
И на конец на вопросы сколько лошадок я пожимая плечами щас узнаем
Встал с маздой 3 или 6 я особо не расматривал, только спросил сколько сил, 150 л\с, механка, сначало очканул, а потом да и фиг *цензура*у дак *цензура*у. Итог до 100км\чя шел в пол корпуса впереди (неудачно стартанул) 120км\ч начался хороший отрыв уже гдето 1.5 корпуса на 155км\ч уже много я любовался в зеркало заднего вида с хорошим отрывом, паренек который был пассажиром просто под о....л
потом так по городу кусался со всякой фигней типо камри срв всякой руссой чепуши, но достойно сцепился с БМВ она просто немогла догнать, на следующем светофоре я увидел эти незабываемые лица в бэхи
Все бы хорошо но начались проблему со сцепой, реально на грани держит иногда чуть буксует (фирма КРАФТ), самое обидное что умотал бензонасос, слышу начал воздух подсасывать и громковато работать, буквально доезжаю до заправки в 1км неспеша и он запищал, заправляюсь, все гуд но писк неисчез. Звук противный аж в салоне слышно, но машина едит также хорошо, вот и думаю долго ему жить?


Извеняюсь не про тот клапан подумал (сброс своздуха с рессивера при превышении максимального давления)
Клапана самопальные сделал

Насос не волго? Если волго то он просто говна хапнул наверное, разбери его(если не Бош), почисти сетку и он успокоится, послужит еще.