А мне красный нравится и норм всё с капотом - оставляй!

Sh@doW61, из предложенных вариантов - я за красный. Уж больно бодро он смотритя.

Рассматривался Спортсиний D06 от Митсу ланцера 10-го, но его зараза не найдёшь(((

P.s. Клюв останется, в дальнейшем под самодельным обвесом будет самое то

Первый или второй вариант самые нормальные. [имхо]
Ну первый всетке лучше

ярко красный.

Я за второй или третий ) А клюв - прикольно придумано )

Салатовый, однозначно...

А мне желтый очень нравиться была 2103 желтая !! салатовый тоже не чего....у нас ездит один салатовый восьмерк под кодовым названием "огурец"

Желтый

я так предпологаю этот опрос не даст результатов)) так как конкретного большинства субя по всему не образуется...

в данном случае, очень уместна поговорка "на вкус и ЦВЕТ...."

в чёрный её,бэтменмобиль
щютка! если выбирать из предложенных цветов,то за красный,но я бы оттенок осветлил,типа как у феррари чтобы

http://viparmenia.com/vb/attachments/13043...30-spider-1.jpg

Случилось ЧП!!! В самый непредсказуемый для меня момент (по дороге в соседний город), у меня резко начала расти температура двигателя! Мои мысли об остановке опередил сотрудник ГИБДД, махнувший жезлом в мою сторону. Дав ему в руки документы - ныряю под капот... С расширительного бачка валил пар, и антифриз сильно кипел!!! Вылив 1.5л литра имевшейся в запасе воды, увидел как она ушла в никуда. Температура зашкаливала!!! Офигевший Гаишник, несмотря на мои проблемы предложил присесть в патрульную 5-рку, и обул меня на 500р! Сволочь!!! Машина заводиться не захотела даже после того как остыла((( Домой на галстуке, сняв корпус возд.фильтра увидел вот ЭТО!!!


Как показало вскрытие - дрыснула прокладка ГБЦ прям под термостатом!!! Благо поршневая в норме, но колечки и вкладыши всё таки решил заменить и отвезти головку на завод для проверки(не повело ли её)




Момент из ремонта, обе мои ДД-шки)))
Фото перед ремонтом, симпатяга Максимус)


Сообщение отредактировал Sh@doW61 - 7.6.2011, 22:02

Sh@doW61, жестко конечно.

Пипец!!!
10.00 Промерка головки показала 0.08мм, по центру головка поднялась вверх(Вот так/\). Специалист мерявший головку посоветовал ничего не делать, ибо это в допуске.
11.00 Началась сборка двигателя, неспеша и тчательно.
22.20 ТАЗ завёлся с первой попытки, но появился громкий шелест металлический и полное отсутствие давления масла!!! Я В ШОКЕ!!! Думал датчик навернулся, так как не поверил своим глазам. Выкрутил датчик - он сухой!!! Завтра снова вскрывать двигатель

P.s. Огромное спасибо System16, который притащил меня вчера, и осуществлял подвоз запчастей
Рома, я перед тобой в долгу

Сообщение отредактировал Sh@doW61 - 8.6.2011, 22:54

Снова с утра полез под капот. Проверил ещё раз все вкладыши, поменял резинку маслоприёмника. Результата ноль!!! Давления масла всё равно нет!!! Последнее подозрение на маслонасос и маслофильтр. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, уже руки опускаются! 3 дня ковыряний и НИЧЕГО!!!

проблема в масленом насосе 100% ковыряй его.

Прост насос был рабочий. Резко умер? С давлением проблем не было

Sh@doW61, мдя, печально конечно... А господин полицейский ничего не сказал про 16в под капотом?)

Даж про ламбы промолчал)))
Ток сказал: "Фига ты летел, аж машина закипела!"

Сообщение отредактировал Sh@doW61 - 9.6.2011, 23:14