ivan174, у меня стоял чуть в опережение, чтобы можно было в городе ездить нормально. ХХ был 900, крутился до 6500 где-то. на тот момент радости не было предела) сейчас пока езжу на стоке)

ivan174, в перекрытии для начала все настрой так чтобы машина поехала. Потом уже покрутишь его туда-сюда.

Вспышка в момент, когда метка шкиванапротив большой метки крышки = 0гр опережения. Т.е. даже для сток р.вала это не верно, а для 72го просто пистец.
Забей пока на стробоскоп. Крути трамблер против часовой стрелки, т.е. делай раньше зажигание ( угол опережения больше ) до тех пор пока мотор не начнет сбавлять обороты, трястись сильнее. Когда поймаешь этот момент, чуть чуть 2-3гр верни трамблер обратно. Это будет оптимальный начальный угол опережения зажгания для твоего мотора (НУОЗ)
Затем кури тему про трамблеры, там все есть, т.к. теперь надо изменить работу твоего трамблера, а именно уменьшить максимальный угол опережения зажигания (МУОЗ)
Так же не забудь про тему про твой карбюратор. С ним тоже надо поработать, чтобы все поехало.

Flint2101, пробовал вчера вечером настраивать зажигание, как говоришь ты. Кручу трамблер против часовой стрелки - обороты растут и растут, будто нет предела. В общем повернул трамблер градусов на 15-20 и закрутил. Поехал - пальчики звенят, стоит только немного газу надавить. Ставлю немного позже зажигание - так же. В результате трамблер встал практически как и был... Если хоть на градус повернуть против часовой стрелки - пальчики звенят.
В общем плюнул на это дело. Через неделю сессия уже, времени заниматься настройкой нет. Поставил обратно 213 распред. Выставил зажигание по ощущениям. Стробоскоп выдает около 5 градусов пораньше, но больше не сделать - звенят. и машина продолжает греться. Несмотря на новую помпу и термостат. правда при скорочти выше 100км/ч только. Если включить газелевскую электропомпу с печкой - температура приходит в норму, но если дать газа больше и держать скорость 140-150 - даже эти меры не помогают. Температура быстро начинает ползти вверх(((

К слову, езжу на 92 бензине, заправляюсь на лукойле. С головки сфрезено 1,5мм.

Вот кстати несколько фотографий постели и распреда мм72. Правда качество очень плохое, но на некоторых можно разглядеть проблемные места...











Сообщение отредактировал ivan174 - 17.5.2011, 19:07

ivan174, зажигание не откатанно до конца, может и смесь чутка беднит, поэтому и греется
Особенно сильно греется при детоне

Сообщение отредактировал S@nek - 17.5.2011, 19:05

S@nek, на счет зажигания я вроде расписал, что раньше - поставить не могу. Смесь - судя по состоянию свечей идеальная. Слегка коричневатые свечки.

На высоких оборотах зажигание не айс, натяг пружин... также и беднить там же может, по свечам это можно и не понять, хотя точно и не скажу... чтоб свеча цвет поменяла то надо км 5-10 проехать наверно

S@nek, я вчера поставил мм72 и вынужден был срочно ехать. в общем намотал почти 200км, прежде чем свечи глянул.

Беднит ли на определенных режимах ты по свечам не поймешь, когда беднит, двиг еще начинает сильно арать и перестает ехать. Но суть проблемы в зажигании 100%... у тя до 3000 должен быть очень быстрый рост угла... а после очень плавный

ivan174, Пастель вала ахтунг... походу менять пора

Сообщение отредактировал S@nek - 17.5.2011, 19:30

S@nek, да я сам практически уверен, что проблема в зажигании... Так как даже в перегреве винить больше нечего... Буду курить тему про трамблер.

Постель похоже плохого качества была изначально. Родная, стоявшая с завода и отходившая больше 100тысяч - выглядела получше...

Давненько я тут не бывал... Сессия идет полным ходом. Дела мои все так же - машина греется. Ладно хоть в пробках стоять не приходится, но даже при спокойной езде температура до 100 доходит спокойно... Дать газу побольше - даже страшно, еду неспеша((( Сейчас попробую залить 95 бенз, хотя не должно от этого сильно зависеть.

А еще обещали подогнать радиатор от мицубы. Высота такая же, ширина 700мм вроде как... Думаю, что делать с петлями...

Кстати, разобрал тут между делом трамблер. У меня толстая пружинка - болтается сильно, а тонкая - натянута. Это нормально?

Сообщение отредактировал ivan174 - 30.5.2011, 21:06

Вот несколько фоток радиатора. Только не от мицубы он))

Всем привет. Сессия закончилась. Машина практически не подвела.. Практически... Значит все же подвела. Во-первых, разобрался с перегревом. Поменял все датчики, поменял указатель температуры, поставил 8-лопастной вентилятор. Теперь максимум - 95 градусов в пробках))
Так вот проблема. Еду я значит по городу и вдруг ни с того ни с сего машина начинает дергаться... Дальше хуже - глохнет, но так как зажигание включено и я на скорости - сразу заводится. Поменял коммутатор, провода высоковольтные - вроде нормально стало. Поехал в деревню, по трассе все повторяется, только теперь машина глохнет и не заводится. Просто катится с включенным зажиганием. При этом ни одна лампочка не загорелась. То есть коленвал крутится, соответственно давление масла есть, генератор дает зарядку, но обороты на нуле. Думаю - бензонасос. Подкачаю - вроде заводится. Чуть проеду и опять глохнет. Но дальше стало еще хуже - стала глохнуть и стрелять в глушак. Если бы не было бенза - не стреляло бы, правильно ведь? В общем заглохла и не заводится вообще. Ставлю старый центральный высоковольтный провод - завелась. Поехал - опять заглох, но завелся снова и дальше доехал без проблем... Что это такое? Боюсь повторится, куда смотреть?

ivan174, , зажигание безконтактное? Возможно отходит жгут проводов от трамблера, была у меня похожая ситуация.

Сообщение отредактировал stremnyi - 18.6.2011, 21:48

stremnyi, как раз первые проблемы начались после того как заехал на СТО замерить компрессию. Там этот жгут отцепляли. Но я его потом хорошенько одевал...
ivan941, сомнения появились, когда начало стрелять в глушак. Не поступал бы бенз - не стреляло бы.

ivan174, , бывает что провода из колодки вылетают, посмотри внимательней жгут бсз, подергай все провода.

ivan174 у меня когда БН здыхал - стреляло

ivan174, проверь, не слетел ли шток вакумника в трамблере со штифта, у меня такое было... и зажигание бегало дико само по себе... в итоге заглох... как ток прострел услышал потом, сразу дошло... раза 2 у меня такое бывало уже

ivan174, скорее всего штекер у трамблера, если БСЗ у тебя