Итак, установлен генератор 214 производитель - кзатэ. Проблем не возникло. Но вот напряжение в бортовой сети если включить все, что можно падает до 12,8, а на оборотах возрастает до 13,5-13,7 и все на этом... Я думал с этим генератором подобных проблем не будет... Собственно у меня с родным было так же. Обидно даже((
ну и несколько фоток с замены моторчика печки и гены:







P.S. Поменял масло. Решил попробовать Shell Helix 5W-40. Фильтр мановский...

Сообщение отредактировал ivan174 - 15.11.2011, 15:14

Я поставил генератор от Дэу Матиза на 70АмП нареканий нет, стабильная напруга да же на малых оборотах двигла. А так же поставил моторчик от 08 на классико печку, теперь будут три скорости вращения вентилятора печки. Это от чего утебя резистор?

kosmos8543, резистор от шевинивы. соответственно стоит калиновский регулятор печки - 4 скорости)) Правда пользуюсь лишь 1ой и 2ой. Вполне хватает пока что))

А с геной думаю косяк какой то есть... Может таблетку попробовать поменять на выносную с 3 положениями... Вообще так-то напруга норм, но вот если включить дальний свет, обогрев стекла, печку и магнитолу с сабом - заряд на оборотах идет слабенький, на ХХ вообще не идет, судя по вольтажу...

Сообщение отредактировал ivan174 - 15.11.2011, 15:53

Мысли правильные! У меня с генератором 73А 14,7В, а под нагрузкой (свет, печка, вентилятор) - 13,5. Когда будешь покупать трехуровневый регулятор, смотри на него внимательнее, я хотел поставить, но он у меня в магазине чуть в руках рассыпаться не начал. Может есть смысл просто сменить таблетку. С ремнем все ок? На старом у меня проскальзывал, и слышно этого не было. Натяжение не особо помогало. Перестал только после обработки шкивов аэрозольным белт-дрессингом.

ivan174 Ну нифига себе!! Ты подсчитай нагрузку потребителей! Один моторчик печки только чего стоит с дальним светом.. Но косяк на гене, все же есть скорей всего.

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 15.11.2011, 16:02

suicideracer, Ремень натягивал хорошо, вроде не проскальзывает...
kosmos8543, Сам вот думаю... моторчик 90Вт, лампочки по 50Вт, обогрев - хз, но много, а уж про усилок с магнитолой молчу... Просто думал, что стабильная зарядка будет у меня не смотря ни на что...

ivan174, потребителей действительно много. А если свет+печка, то какое напряжение?

suicideracer, скажу даже больше: ближний свет, печка на 1 положении и магнитола на средней громкости с сабом - 13,3-13,5 на ХХ

Тогда сильно много потребителей кушают энергию гены

ivan174, ну вот у меня тоже самое с печкой, светом и вентилятором (музыки в машине нет). Может тогда все в норме, просто потребителей действительно много? Только вот мне одно непонятно, как у тебя родной Г221 с этим всем справлялся?! У меня проблемы возникали при свете с вентилятором, на ХХ чуть больше 12 было...

suicideracer, Не знаю даже, как-то нормально все было)) На ХХ конечно сильно проседал вольтаж, но на оборотах все было в норме.
Заметил разницу между этими генераторами. На родном гене при резком басе вольтаж спокойно мог упасть с 14 до 13 и снова резко возрасти. С новым - все стабильно. Просадка практически отсутствует - максимум 0.2-0.3))

Я вот тут какую штуку заметил... У друга стоял шнивовский гена, поменял он его в связи с кончиной. на Матизовский 70 АМП. Так вот по его замечаниям гена от Матиза держит ток на много уверение. А цена сего добра всего 780руб.
Не посчитайте за рекламу.

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 15.11.2011, 16:34

kosmos8543, Видимо таблетка там получше стоит... Интересный факт конечно...

Меня настораживает разница с 14 друга. Стоит там родной гена. В машине также имеется саб. Но не при каких условиях вольтаж не падает ниже 13.2, но и максимум у него 13.6

Посмотри случаем таблеточку, мож в ней кака кроится

kosmos8543, да надо бы...

Итак, генератор вроде работает нормально. Перед НГ накрылся датчик Холла. Машина дергалась, глохла и не хотела заводиться. Поменял датчик, все наладилось. Проехал 200км, и новая проблема. машина не держит ХХ. На подсосе норм работает, утапливаю - глохнет. Крутил винты качества/количества топлива, а также ЭМК - не помогает... На ЭМК какая-то реакция есть, но очень слабая. ХХ максимум 200об подержит и глохнет. Засрался карб?

Ох как давно я тут не был... Всем привет))
За все эти годы столько воды утекло, но давайте по порядку.
Авто продал, как это не прискорбно, жалел об этом потом, но что сделано то сделано. После продажи ни разу машину не видел даже.
Продал откровенно говоря потому как надоели постоянные поломки и захотелось чего то хоть немного безопаснее.
Был приобретен машин))) калина седан цвет баклажан))
Но по ездил я на ней недолго. Купил в спешке и купил по сути хлам. Продал через 3 месяца. Потом долгое время ездил на машине отца - шевроле авео Хэтч 2011 года.

Полгода назад приобрёл снова калину 2011 года с пробегом в 40 тысяч, даже вроде не скрученным. Полный сток и комплектация люкс. Взял то, что искал за небольшим исключением- не нашёл с приоромотором и пришлось взять Калиновский 1.4 , пока особых нареканий к нему нет, кроме масложора.
Хотел сразу сделать тонировку, не было денег. А сейчас и не охота вовсе уже. И так неплохо. В ближайших планах покупка нового литья на 14 и проведение крупного ТО с заменой антифриза. А то он какой то коричневый стал. А по тюнингу - сложно сказать. Руки чешутся до всего и сразу, но стал семейным, деньги найти теперь ещё сложнее, жена не понимает моего рвения. Но хотелось бы услышать советы и предложения.

Вот годный пример крупного ТО с заменой жидкостей.


http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=248161

Приятно встретить сдесь земляков, ты с Фершанки или с Магнитогорска?

Чуть со стула не упал...