Опции темы V

Масло в кастрюле

Автор темы Maksut, 21.3.2004, 21:56

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Maksut

Maksut

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 2 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.3.2004, 21:56

Короче была одна проблема sad.gif , форсировл троешный двигатель, всё собрал решил проверить прокатится. Сразу завёл всё отлично работает biggrin.gif :!: , приехал обратно заглушил, где-то через минуту начал заводить не заводится. Всё осмотрел, всё потрогал никаких неисправностей не нашёл, решил просто посмотреть поплпвковую камеру карбюратора может плохого бензина залил(не на заправке), продул карбюраратор, собрал :arrow: кастрюлю не стал одевать. Стал заводить уже на полу севшем акуме - двигатель завёлся с пол оборота 8O............. :idea: оказывается всё из-за вентиляции маслянного картера, снял трубку и всё стало в поряде и обороты прибавились. Нужна ли она вообще эта трубка или мона просто уводить её в сторону :?:




  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#21 Brick

Brick

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 271 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2004, 8:30

ну на днях собираюсь колпачки поменять (уже пора), тогда и гляну заодно...
Intel Inside!


#22 Unknown

Unknown

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 306 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2004, 23:19

а может приделат отдельный фильтр на отвод картерных газов он похож на нулевик ......... только меньше ...... а или лучше чтоб высасывал опять же в карб




#23 jj

jj

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 797 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 24.6.2004, 7:37

Забъется однозначно и газы опять говорю выходить должны из картера нормально, иначе сильнее засирается масло и т.д.




#24 Sanja

Sanja

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 202 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 5.1.2005, 23:06

интересует вопросы:
1. Для чего он нужен (какую функцию выполняет) ?
2. Уменя он стоит через какой-то стакан-проставку.......для чего он нужен??? Не зажимает ли он двигатель (не влияет на мощность)???
3. На некоторых тюнинговых ВАЗ'ах трубка уходит куда-то вниз (куда-то под двигатель) Интересует куда? для чего?
4. Ну и вообще интересуют интересные вещи про этот маслоотделитель :wink: :wink: :wink:




#25 Sanja

Sanja

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 202 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2005, 1:20

narod neuzeli ni u kogo net nikakih mqslej sad.gif(




#26 Sanja

Sanja

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 202 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2005, 13:27

может кто днём может ответить ???




#27 Night_rider

Night_rider

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 572 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2005, 13:42

Вообще про который маслоотделитель речь? Тот что в канале вентиляции картера что ли?




#28 Sanja

Sanja

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 202 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2005, 17:43

Цитата(Night_rider)
Вообще про который маслоотделитель речь? Тот что в канале вентиляции картера что ли?


da da imenno on......ta trubka kotoraja idet v vozdushnqj filtr i v karb




#29 Night_rider

Night_rider

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 572 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2005, 22:06

Ну так... пары из картера двигателя с собой несут капли масла. Нежелательно попадание их во впуск. Пары попадают, а масло обратно стекает. Не зажимает, мощность не отбирает, необходим, иначе масло будет разжижаться. Я тоже видел, что трубку мимо пускают, но это ИМХО вредно, т.к. как я сказал - пары должны обратно в корпус воздушного фильтра поступать, иначе они растворят масло.




#30 dev

dev

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 113 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 6.1.2005, 23:56

Night_rider, ты приколист? =)




#31 Sanja

Sanja

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 202 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.1.2005, 0:02

komu verit' smile.gif))




#32 dev

dev

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 113 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.1.2005, 2:21

Ну коонечне знатокам... тобишь Ветеранам(вот тока чего?)... =)




#33 Night_rider

Night_rider

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 572 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.1.2005, 2:32

Я, конечно юмор понимаю, но написано все серьезно. В чем же "прикол"?




#34 Night_rider

Night_rider

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 572 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.1.2005, 21:57

Мне кто-нибудь, объяснит, почему я приколист?
Цитата
Ну коонечне знатокам... тобишь Ветеранам(вот тока чего?)...
Много чего, ты что, много обо мне знаешь?




#35 Leha07

Leha07

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 105 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.1.2005, 22:12

Цитата(Night_rider)
Ну так... пары из картера двигателя с собой несут капли масла. Нежелательно попадание их во впуск. Пары попадают, а масло обратно стекает. Не зажимает, мощность не отбирает, необходим, иначе масло будет разжижаться. Я тоже видел, что трубку мимо пускают, но это ИМХО вредно, т.к. как я сказал - пары должны обратно в корпус воздушного фильтра поступать, иначе они растворят масло.

Что то я половину твоего сообщения вообще непонимаю. Почему будет масло разжижаться? Маслоотделитель нужен для того чтобы при неправильном зажигание и обратном хлопке огонь непопал в картер. Трубку пускают под днище когда движку пиз...ц и масло живьем летит в карб и его надо чистить раз в неделю smile.gif smile.gif smile.gif Вентиляция картера закрытая только в угоду экологии.




#36 ЧП

ЧП

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 403 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.1.2005, 22:22

Leha07, полностью согласен. Мне вроде то же самое ответили. С трубкой пущенной на дно - двигло еше тонн десять пробегать (если это бегом назвать мона) может. Конечно если речь идет об этом.
Ласточка

Некрасивых машин не бывает, бывают кривые руки, которые с ними это сделали! (ИМНО)

user posted image


#37 dev

dev

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 113 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.1.2005, 0:13

Цитата

Много чего, ты что, много обо мне знаешь?

я о тебе почти ничего не знаю... но преписка "ветеран" (эротического фронта?)...

чо картерным газам делать в кастрюле и каким енто простите
образом газы растворят масло???!!!!
трубка под двигло помогает вздохнуть двигателю если кольцам пипец пришел
и выжлоп гонит в кастрюлю...




#38 Night_rider

Night_rider

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 572 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.1.2005, 1:28

Цитата
образом газы растворят масло???!!!!
Газы не растворяют, растворяют пары бензина, которые могут просочится туда даже при хороших кольцах.
Цитата
чо картерным газам делать в кастрюле
Ну так эта трубка и зовется канал отсоса картерных газов.
Цитата
трубка под двигло помогает вздохнуть двигателю если кольцам пипец пришел
и выжлоп гонит в кастрюлю...
Спрашивалось, не влияет ли это на здоровом двигателе.
Цитата
Маслоотделитель нужен для того чтобы при неправильном зажигание и обратном хлопке огонь непопал в картер
Ну это вообще гон полный.
Извини меня, ты что совсем? МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ огонь у тебя гасит???? Огонь гасит ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ в той же трубке. А МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ фильтрует картерные газы от масла, дабы оно в карбюратор не попало. Пары бензина могут попасть в картер, они и идут на досжигание, для этого и нужна эта трубка. Если ты не знаешь, что такое маслоотделитель(что хотя бы очевидно даже из названия) как ты можешь спорить?
Может кто-нить получше сможет это тебе объяснить?




#39 Night_rider

Night_rider

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 572 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.1.2005, 1:49

Не веришь мне - вот выдержка из книги К.С.Шестопалова "Легковые автомобили ВАЗ, ГАЗ,ЗАЗ" :
"Вентиляция картера необходима для поддержания в нем нормального давления и удаления паров бензина и газов, прорывающихся из цилиндров и вызывающих коррозию деталей, загрязнение и разжижение масла. Кроме того, прорывающиеся в картер отработавшие газы повышают в нем давление,что приводит к разрушению уплотнений и появлению течи масла при работе двигателя. Во всех рассматриваемых двигателях вентиляция картера осуществлеятся принудительным путем отсоса газов через вытяжной шланг и воздушный фильтр в цилиндры двигателя для сгорания."
Так то, новичок! Не знаешь - лучше промолчи... Снимать трубку не стоит, ибо как я уже сказал, попадание паров пагубно влияет на жизнь двигателя.




#40 Night_rider

Night_rider

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 572 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.1.2005, 14:17

Еще плюс к этому: говоришь, значит, ежели эту трубку оставить неподсоединенной, движок лучше ходить будет, да? Вспомните, что эта трубка подает газы помимо фильтра, прямо в карбюратор. То-есть, вы хотите сказать, что трубка опущенная под машину, которая будет подавать в двигатель неочищенный, пыльный воздух из-под машины (!!!!!), то увеличится ресурс движка??? НИ ФИГА НЕ ВЕРЮ! К тому-же, на холостом ходу смесь будет переобеднена, ибо чере золотник воздух поступит в дополнение к готовой смеси по маленькой трубке. Что-то мне кажется что вы либо плохо знаете работу этой системы, либо просто придумываете.





  • Авторизуйтесь для ответа в теме

2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)