Сообщение добавлено 4.5.2011, 22:18

Для начала почитай и пойми что такое компрессия а что степень сжатия!
Так вот, степень сжатия зависит от многих параметров - давления наддува, температуры воздуха на впуске, топлива. 8,5-подойдет для 1бара избытка, на 95-м с кулером.

По доработке гбц и кс, почитай мою тему, довольно подробно расписано и показано

Сообщение добавлено 4.5.2011, 23:31

Сообщение добавлено 5.5.2011, 6:27

Сообщение добавлено 5.5.2011, 6:40

Сообщение добавлено 5.5.2011, 7:47

Цитата(DeSP @ 5.5.2011, 0:31)

не много герметика для нового мотора ?
не боишься что масленый насос забьется ?

герметика на самом деле немного - тоненький слой по внешнему контуру, просто красный и бросается в глаза

Сообщение добавлено 5.5.2011, 7:52

Цитата(Classic2106 @ 5.5.2011, 7:27)

Я вообще не понял, нахрена огород из бутербродного шкива если есть шкив Шеви?

для того что бутерброд раза в 2 дешевле перевода на ручейковый ремень всех агрегатов. ну и плюс как было сказано выше - можно подобрать оптимальное передаточное число.

Сообщение добавлено 5.5.2011, 7:54

Сообщение добавлено 5.5.2011, 7:55

Цитата(Classic2106 @ 5.5.2011, 7:27)

Я вообще не понял, нахрена огород из бутербродного шкива если есть шкив Шеви?

шеви под 1 ремень, соответственно надо будет еще с натяжными роликами мудрить, и по моему 2 ремня надежней (не утверждаю), плюс кронштейн компрессора дорабатывать, ну и с этим передаточное побольше. В крайнем случае всегда можно будет перейти на шеви вариант.

Сообщение добавлено 5.5.2011, 8:04

Сообщение добавлено 5.5.2011, 9:45

Цитата(Vityok @ 5.5.2011, 8:54)

А от вибры на моторном щите толк есть?

поезжу-скажу

Сообщение добавлено 6.5.2011, 20:45

купил гену 21214 КЗАТЭ 9412.3701 на 80А.:


примерил


в остальном пока страдаю фигней, например прикинул как будет выглядеть бывший багажник

кстати стары карбовый бк решил приспособить на месте пассажира (для жены), будет показывать время, вольтаж и температуру за бортом.

примерил клемки на акб


ну и перебираю пока левую проводку

Сообщение добавлено 6.5.2011, 22:18

Сообщение добавлено 7.5.2011, 1:01

Цитата(w-126 @ 6.5.2011, 23:18)

красный герметик , как бельмо на глазу.

ownfile, Чтоб так не было нужно мазать крышку и саму прокладку а блок не мазать, тогда при сборке герметика почти не будет видно. В принципе и сейчас почистить не сложно.

Гайку шкива посади на красный резьбовой герметик и затяни метровым рычагом (только держи чем нибудь за сам шкив чтоб колено не сломать)

Сообщение добавлено 7.5.2011, 11:17

Сообщение добавлено 7.5.2011, 11:42

Сообщение добавлено 7.5.2011, 11:44

Сообщение добавлено 7.5.2011, 11:47

Цитата(RXO @ 7.5.2011, 12:17)

кто ж столько герметика кладет, да еще и красного?)))

Ну убедили уже, седня счищу излишки

да говорю же, по внешнему краю наносил, а гайка даже еще пока не затянута, ищу резьбовой герметик.

тут еще вопрос назрел, генератор подключается так же как и обычный или есть какие-то отличия? т.е. 3 розовых провода провода на контакт 30, и серый на контакт 67? И от инжектора к нему чего нить нужно подключать?
А то слышал что на инжекторе генератор по другому подключают.

http://www.automn.ru/vaz-2105/images/7-1.jpg

Сообщение отредактировал ownfile - 7.5.2011, 11:51

Сообщение добавлено 7.5.2011, 11:53

Сообщение добавлено 7.5.2011, 12:39

Сообщение добавлено 7.5.2011, 13:08