Их уже 4 поколения...

А про Е38 (и вапще про 7-ки) вроде есть отдельная тема?

с чего бы вдруг?
maxs07, чисто внешне нравится.

И про D2 тема есть.
Думал одно время купить такую, был вариант...

mixage, Тот тазик без всяких вложений отъездил 100к, после чего была куплена новая иномарка От б/у у него прививка на всю жизнь ))))

Gudvin.84, У РР очень дорогие запчасти, низкая надежность, ну и технически наворочен. Разоришься.

"Если видишь RR, это значит он едет либо на ремонт, либо с ремонта"

Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.7.2011, 13:12

D2 ну ее нах


Люминий пугает наверное главное не стукаться , так то тема, никаких коррозий. Двигло жадно жрет масло наверняка, но народ живет с этим , так и продаст похоже Саша ее с расходом масла в 1л на 1000км в след году.

Сообщение отредактировал mixage - 11.7.2011, 13:20

mixage, они все так хавают его. это нормально

JAGUAR, Ну вот это и интересно. А с надежностью что там? Мотор-то надежный, АКПП сложно убить, что там с раздатками и ходовой хз. И наворотов мудренных, вроде ток подвес с кнопочки. Буду короче наблюдать что там по чем выльется

Ну не сказал бы. Прошлой осенью имел счастье наблюдать как челек на новеньком RR Vogue по лесу за грибочками скакал, потом его в ручье непроходимым даже для паркета топил. Это, я вам скажу, было зрелищно. У меня сложилось мнение, что для него купить еще один - одно и то же, что для нас хлебушка

Gudvin.84, а как же Гелик?

а гелик просто лучший

Flint2101, Его надо либо в гуд состоянии покупать, либо как вторую машину. Думал взять старенького уставшего и ковырять потиху, игрушку короче такую для хобби. Машина толком не нужна была. Сейчас езжу каждый день и по многу. Короче не сейчас. Но от этой бредовой идеи я не отказываюсь А сейчас так интересуюсь, рассматриваю кандидатов на следующее авто.

У Рейндж-Ровера?
Ха-ха-ха...

Почитай про моторы 4.6 на РР2 - доставляет (думал себе такой купить)...

Gudvin.84, Дык у таза тоже мотор и коробка надежные, что не мешает ему регулярно ломаться Электирка глючная, а там везде дорогие блоки, и после каждого глюка без спец. оборудования ты его не заведешь. Даже на подъемнике его поднимать нельзя(пневма сдохнет), надо предварительно включить подвеску в сервисный режим - для этого опять же нужно фирменное оборудование. Ты к Пегасу присматриваешься?

maxs07 Он во первых очень проходимый, во вторых фантастически комфортный - по проселки идет мягче, чем твой Фокус по шоссе . Куда бы не заехал - везде отличные дороги , правда подвеску часто менять придется.

Не, меня именно бэховский 2.5 ТДС интересует. Бензожоры нах, у меня соляра бесплатная и по этому мотору свой бесплатный мастер, с кучей оставшихся запчастей

JAGUAR, Ну вот, это уже инфа

Это М51 штоле?
ИМХО тоже не фонтан в таком преклонном возрасте.

Да и маловато его как-то для "люксового" джипа...

Vityok, Наверное, я в бэховской нумерологии не секу. А возраст, так там ничего сложного и дорогого. И хватает его вполне, пулять на нем и не нужно. По мне, так под капотом пусть хоть от оки будет агрегат

офф. Лично имел дело РР ВОГ на работе , машина классная, но очень капризная, очень не любит холодов ( в -20 дверь водительская отказывалась закрыватся то есть захлопыватся и прочие морозные премудрости ). по конструкции честно показался тот же уазик тока напичканый до немогу электроникой. 4.4 двиг масло кушает на ура. Люк после мойки протекал.

Пневмоподвеска тоже не айс, на 40 000 км начала корма сдуваться причем сама когда стоит, потом уже на ходу. поменяли мозги пневмы, но оказалось ненадолго хватило, один раз по гарантии, потом еще 2 раза.

вывешивать полностью 4 колеса нельзя а в сервисе через комп врубают ему сервисный режим и тоа после этого мона поднимать. Как правильно подтвердил Jaguar.

Несколько раз отказывался заводится в аэропорту (видать волны с диспетчерской перебивали сигнал с чип-ключа). оттаскивали от аэропорта подальше и вуаля заводился.

И полный финиш в прошлом году гонял его на ТО к дилеру где мне за замену передних колодок 19 000 руб объявили сказав что это еще простые тормоза не брембо, а так дороже было бы. Гы: начальство чуть не упало в итоге отказались и сделали в сервисе партнере тайком чтоб с гарантии не слететь, а она при такой надежности ой как нужна!

Сообщение отредактировал Roland - 11.7.2011, 15:44

Roland, Ну дык новый. На 221 АМГ тормоза по кругу поменять 2500 баксов, или это по переду только.

Лестно, однако...
Из всех, даже здесь высказанных опусов, можно сделать вывод, что РР это сраное ломучее и дорогое ведро, но крайне комфортное, тихое и плавное...
Но о каком комфорте может идти речь, если он иногда тупо не заводится - вопрос...