Сегодня гонял четырку с е-газом на то1. мастер что двигатель диагностировал говорит мне что надо педаль откалибровать. Мол втыкаешь вторую газ в пол раскрутил до четырех оборотов и педаль отпускаешь. как тока двигатель до тысячи успокоился по новой раскручиваешь. И так не меньше шести раз. Так мол надо после каждого отсоединения аккума делать. Кто нить слышал про это или он заумно посоветовал как движке продохнуть глубже дать?

valerka61, Если снял клему с аккума, то когда соеденил и просто включил зажигание, то ничего не нужно нажимать в течении помоему 30 сек. Лучше минуту для полной уверенности. Единственное условие должно быть на улице не меньше 7 гадусов тепла. Это из письма автоваза, что то только найти не могу описание.

А как быть если зимой дело обстоит?

AutoDestr@cktor76rus, Автовазу пофиг видимо, нех клемы снимать. , из этого описания понятно что кататься нужно, но не для адаптации дроселя, а для адаптации функции пропусков воспламенения.

Сообщение отредактировал cip - 24.5.2012, 22:16

Так то дибильная хрень

cip Спасибо за исчерпывающий ответ. Наверное всё таки отсоединю аккум да проведу процедуры. Посмотрю как это повлияет на работу движки.

Сообщение отредактировал valerka61 - 25.5.2012, 6:28

на калине шпрот более короткая ГП, 3,9 вместо 3,7 приоровских. оттуда и ноги растут. по этой же причине заявленная максималка шпрота ниже приоры. хотя я бы это сравнил

Товарищи, а на всех новых ВАЗах сейчас е-газ идет?

Да, на всех.

Как бывший владелец Е-газа вкину свои 5коп.
Плюса для меня было всего 2:
- Двигатель ровней тянет на трассе и по городу
- Экономия, по трассе 5,5л/100км при 3-4 челах в салоне
Минусы
- Затуп при резком ускорении, особенно чувствуется в городе - двигатель реагирует на педаль с задержкой
- Отключение педали при попытке резво нырнуть в поток со второстепенной. Как только резко нажимаешь педаль газа - она подхватывает, ты стартуешь и через пару секунд машина тупо не реагирует на газ!!! И ты должен бешено жмакать педальку, со второго раза она начинает ехать. В итоге поменял все подушки двигателя и научился на ней ездить. Для нормальной езды надо просто не нажимать больше трети на педаль и будет счастье.
- Как только мы с машиной подружились - вылезла ошибка рассогласования датчиков Р0504, поменял 2 лягушки тормоза, регулировал, к официалам ездил - они предложили поменять проводку на такую же.
В итоге выкинул мозги, 8кл башку и поставил 16-рь на Я7.2 и забыл о траблах