Привет всем. Купил незадорого уезженую двенашку, буду восстанавливать и держать всех в курсе всех изменений. Может мне кто поможет дельными советами, может я кому помогу своей темой, т.к. авто буду перебирать полностью. Все расценки постараюсь озвучить, чтоб другие могли ориентироваться на будущее. Кто что знает про моё авто можно комментировать, но не опережайте события, и так всё буду рассказывать обо всем по порядку.

Автомобиль 2001 года выпуска, цвет по ПТС светло-зеленый, куплен в феврале 2010 года. Я второй хозяин. Пробег 147000 км

Двигатель
- 1.5 16 клапанный, однажды у предыдущего владельца загибала клапана, он поменял поршня, больше клапана не гнет
Подвеска
- Сток, почти работает
Салон
- Мертвый
Музыка
- Не было с завода
Кузов
- Сток, потрепанный жизнью
Тормоза
- Изношенный сток
Колеса
- Два одинаковых, два разных, на стоковых 14ых дисках

Двенашка на момент покупки была такой






Планов конечно же много. На первом месте вернуть двенашке нормальный внешний и внутренний вид ...

Затем
- максимальное занижение с возможностью сохранить работоспособность подвеске
- тонировка
- полная замена цвета для того чтоб авто выделялось из всех
- доработка тормозов
- колесики не меньше 16"
- обвес, чтоб машинка казалась еще ниже
- тюнинг кпп
- создание для начала атмо мотора с возможностью дальнейшей доработки его в турбо.

Но посмотрим что получится, всё таки слишком уж много запланировано

Сообщение отредактировал _Василий_ - 15.2.2011, 15:32

_Василий_, уже миллион раз обсасывалаось что сдлеать работающию подвеску ниже 50 мм почти что запустить ворота в космос-ресльно но неоправданно дорого, по этому твоё решение по поповду подвески являетсья весьма спорным

Не понимаю что вы мне пытаететсь доказать. Я же выше написал, что подвеска для того чтоб не улететь с дороги и для того чтоб было максимально низко. Я ездил при минус 50. Да, на много круче и комфортней, но Бентли всё равно не получается, так что давай не будем обсуждать эту тему. Подвеска работает, и для меня главное. Да прыгают фары со стороны казалось бы на ровной дороге в силу того что стойки очень жесткие, но это именно то что мне надо. Да, не хватает порой ходу подвеске, из-за короткоходности её, но это только говорит о том что не надо гонять так как я езжу. И всё на этом. Хочешь максимальный комфорт НЕ ЗАНИЖАЙСЯ!!! это я всем советую кто у меня спрашивает. Хочешь красиво и низкое авто, то максимум -50, а если еще спорт, то максимум минус 40. Это моё мнение! И может хватит уже оспаривать его. Я каждому сказал что если хочешь низко, то надо делать жестко, что мои стойки только вдвоем вытянуть можно. Думаю из этого можно сделать много выводов.

Теперь по видео, что выложил выше

Гранату поменять всё пока денег жалко. Да и хрустит она только когда холодно, чуть теплее или чуть проедешь меньше хрустит. Пока не напрягает. Поменять в любой момент можно. Еще рано до рассыпания

Езжу пока, застревал правда уже не раз. Широкие колеса не хотят стартовать в гору и низкая посадка не дает стартонуть в колее, если остановлюсь. Так что испытываю некие трудности.

Поставил себе щеткодержатели с шевроле нивы. Поднял их повыше и теперь они не обледеневают. Чуть-чуть по-длиньше десятых,поэтому чистят больше и прижимаются к стеклу на много лучше. Пока минусов не нашел в них, езжу нарадоваться не могу



Также поставил решетку в бампер.





И еще немного фото. Дороги у нас чистить не успевают. Разгребаю снег как могу.




Единственный минус, закидывает снегом всю решотку радиатора и фары. Вентилятор в машине в городе включается часто как летом, а вот когда фары забивает не очень приятно. Причем с первого раза их закрывает пятисантиметровым слоем снега и льда. Ну и приходится постоянно толстый слой снега с капота убирать. Вот!