Привет всем. Купил незадорого уезженую двенашку, буду восстанавливать и держать всех в курсе всех изменений. Может мне кто поможет дельными советами, может я кому помогу своей темой, т.к. авто буду перебирать полностью. Все расценки постараюсь озвучить, чтоб другие могли ориентироваться на будущее. Кто что знает про моё авто можно комментировать, но не опережайте события, и так всё буду рассказывать обо всем по порядку.

Автомобиль 2001 года выпуска, цвет по ПТС светло-зеленый, куплен в феврале 2010 года. Я второй хозяин. Пробег 147000 км

Двигатель
- 1.5 16 клапанный, однажды у предыдущего владельца загибала клапана, он поменял поршня, больше клапана не гнет
Подвеска
- Сток, почти работает
Салон
- Мертвый
Музыка
- Не было с завода
Кузов
- Сток, потрепанный жизнью
Тормоза
- Изношенный сток
Колеса
- Два одинаковых, два разных, на стоковых 14ых дисках

Двенашка на момент покупки была такой






Планов конечно же много. На первом месте вернуть двенашке нормальный внешний и внутренний вид ...

Затем
- максимальное занижение с возможностью сохранить работоспособность подвеске
- тонировка
- полная замена цвета для того чтоб авто выделялось из всех
- доработка тормозов
- колесики не меньше 16"
- обвес, чтоб машинка казалась еще ниже
- тюнинг кпп
- создание для начала атмо мотора с возможностью дальнейшей доработки его в турбо.

Но посмотрим что получится, всё таки слишком уж много запланировано

Сообщение отредактировал _Василий_ - 15.2.2011, 15:32

Переломный сумасшедший день в моей жизни. Началось всё хорошо, Удалось позаниматься авто

Друг с клуба 2112 подогнал мне пружины эйбахи, пиленые кем-то. Как он сказал спилили с них все частые витки, были минус тридцать, стали очень низко, но я так понял стало именно то что мне нужно

На фото ниже те что повыше и есть те эйбахи, а рядом для сравнения мои.



Визуально виток на них чуть тоньше, думал поэтому так низко получается
Поставил их себе, машина стала очень сильно раком. Зад был сантиметров на десять выше. Ужаснулся, сразу разобрал обратно.
По пути отпилил вновь отбойники, уже не стал так злорадствовать, убавил чуть поменьше, так как с отбойниками при сильных ударах работает отбойник, а не ударяется балка о лонжероны.



Отпилил от эйбахов 1,5 витка



Зад стал на 4 см выше, снова разобрал и отпилил еще полвитка, сейчас примерно нормально, так и оставил

Также начался хруст при повороте направо, слышный с правой стороны. Поменял гранату на новую



Но зря, хруст при повороте направо остался, я в шоке. Сам слесарь, клиентам всегда точно определял что и где, а тут себе найти звук не смог

Также сделал себе развал сзади. Положил под нижние болты по три развальных шайбы с классики. Теперь сзади развал 1,5 градуса и впереди развал по градусу.




Теперь гармония. Для этого и поднимал подпружинные чашки сзади, чтоб колеса в них не уперлись.



Самое интересное впереди

Также поменял разъем датчика коленвала, потом и сам датчик коленвала. После всего проделанного ездил испытывал как оно

- С пружинами эйбахами стало комфортнее, они пожеще на глубоких ямах и с легкостью проглатывают мелкие стыки, чего не было на стоке
- С задним развалом машина стала легче в повороты заезжать, руль держать легче
- После замены разъема машина не перестала дергаться
- Помогла замена самого датчика коленвала

Машина стала легче разгоняться, 180 набирала с легкостью, пропали все дерганья и всё стало хорошо.


На обратном пути после последнего теста, двигаясь по правой полосе со скоростью около 160 км/ч догнал машину, которая двигалась по левой полосе со скоростью примерно 60 км/ч. Девушка за рулем этой машины в последний момент решила перестроиться на правую сторону и когда мы почти сравнялись она включив поворотник начала перестроение.
Разница в скоростях была огромная. Я увидел, что она творит что-то совсем не то. Нажал на тормоз. Слышен был визг резины, но места было совсем мало остановиться и я удараю ее в задний правый угол, от удара об машину меня откидывает на высокий отбойник справа. В этот момент я тормоз немного приотпустил, машину начинает разворачивать поперек дороги. Я снова давлю на тормоз, машина выравнивается и останавливается. Наступила тишина, мотор заглох, тихо дует печка, в далеке останавливается и включает аварийку второй автомобиль ... Включаю аварийку, выхожу и вот что вижу










У нее внешне особо никаких повреждений нету, зато у меня:

-крыло
-поворотник
-угол капота
-бампер
-загнута рулевая тяга
-завернуло наконечник
-загнуло сошку на стойке
-продольник ушел на пол сантиметра примерно, в каком месте так и не понял
-Ободрано правое колесо

Вроде всё. Из приятного, колеса остались абсолютно круглыми. Как хорошо что у меня они кованые, жаль конечно, что вид одного испорчен

Примерно минут через десять на разбор приехал девушкин папа, подполковник милиции. Дал 20 тыс денег в залог. После долгих споров и скандалов договорились отогнать машину к знакомым его в сервис, обещал всё восстановить кроме пленки.