Привет всем. Купил незадорого уезженую двенашку, буду восстанавливать и держать всех в курсе всех изменений. Может мне кто поможет дельными советами, может я кому помогу своей темой, т.к. авто буду перебирать полностью. Все расценки постараюсь озвучить, чтоб другие могли ориентироваться на будущее. Кто что знает про моё авто можно комментировать, но не опережайте события, и так всё буду рассказывать обо всем по порядку.

Автомобиль 2001 года выпуска, цвет по ПТС светло-зеленый, куплен в феврале 2010 года. Я второй хозяин. Пробег 147000 км

Двигатель
- 1.5 16 клапанный, однажды у предыдущего владельца загибала клапана, он поменял поршня, больше клапана не гнет
Подвеска
- Сток, почти работает
Салон
- Мертвый
Музыка
- Не было с завода
Кузов
- Сток, потрепанный жизнью
Тормоза
- Изношенный сток
Колеса
- Два одинаковых, два разных, на стоковых 14ых дисках

Двенашка на момент покупки была такой






Планов конечно же много. На первом месте вернуть двенашке нормальный внешний и внутренний вид ...

Затем
- максимальное занижение с возможностью сохранить работоспособность подвеске
- тонировка
- полная замена цвета для того чтоб авто выделялось из всех
- доработка тормозов
- колесики не меньше 16"
- обвес, чтоб машинка казалась еще ниже
- тюнинг кпп
- создание для начала атмо мотора с возможностью дальнейшей доработки его в турбо.

Но посмотрим что получится, всё таки слишком уж много запланировано

Сообщение отредактировал _Василий_ - 15.2.2011, 15:32

_Василий_,
соболезную и прекрасно тебя понимаю!
но я думаю тебе еще есть что написать)
Ты когда пороги ставил стоковые снимал?!

Стоковые пороги снял и обрезал передние брызговики, так как их не смог открутить. Заржавелли!

обычно хоть кто-то коммент на видео оставлял. Его видно или нет(видео)?

Покатался от души.

Много бед натворил. Вот некоторые из них

Помял бак. Хорошо хоть насквозь не пробил.





Также досталось и резонатору, помял его и увидел что он лопнул на сгибе, это и было причиной по которой я поднял машину. Машина стала работать громче на разгон. Дело оказалось в треснувшем колене резонатора

Также испортил свои новые пороги

Левый порог




Правый порог



На фото уже немного усиленны скобками и саморезами
Также не писал, но правый порог не подошел на машину, оказался коротким немного и как надо не встает и в двери упирается. Может конечно из-за того что машина битая была, но всё таки



Также просто пара фото




И поменял воздушный фильтр. Мой оказался в совсем печальном состоянии. Машина стала ехать заметно легче



Две тысячи км прикатывал я задние колодки феродо красные. Так ручник и не появился, надоело мне всё и наконец-то решил проблему с ручником.

Приехала приора в сервис с заявкой замена всех колодок. Спрашиваем а зачем, он отвечает, раз купил меняйте. Сняли колодки и увидели, что передние колодки фирмы феродо в состоянии на 4, что задние заводские в состоянии на 4+

Решил поставить задние колодки себе и фиг с ними что они под абс.

Снял свои малохоженные колодки Феродо красные и поставил приоровские. Пружинки солдатики немного неровно встали, так как при наличие абс крепление солдатиков перенесено, но всё получилось. Ручник появился сразу же !!!! Теперь можно остановить машину ручником. Волоком зад за собой таскает, колеса не проворачиваются. И теперь не надо отрывать рукоятку на светофорах, чтоб машина не катилась. Достаточно поставить на два щелчка и машина уже никуда не катится. Радости моей нет предела.