Привет всем. Купил незадорого уезженую двенашку, буду восстанавливать и держать всех в курсе всех изменений. Может мне кто поможет дельными советами, может я кому помогу своей темой, т.к. авто буду перебирать полностью. Все расценки постараюсь озвучить, чтоб другие могли ориентироваться на будущее. Кто что знает про моё авто можно комментировать, но не опережайте события, и так всё буду рассказывать обо всем по порядку.

Автомобиль 2001 года выпуска, цвет по ПТС светло-зеленый, куплен в феврале 2010 года. Я второй хозяин. Пробег 147000 км

Двигатель
- 1.5 16 клапанный, однажды у предыдущего владельца загибала клапана, он поменял поршня, больше клапана не гнет
Подвеска
- Сток, почти работает
Салон
- Мертвый
Музыка
- Не было с завода
Кузов
- Сток, потрепанный жизнью
Тормоза
- Изношенный сток
Колеса
- Два одинаковых, два разных, на стоковых 14ых дисках

Двенашка на момент покупки была такой






Планов конечно же много. На первом месте вернуть двенашке нормальный внешний и внутренний вид ...

Затем
- максимальное занижение с возможностью сохранить работоспособность подвеске
- тонировка
- полная замена цвета для того чтоб авто выделялось из всех
- доработка тормозов
- колесики не меньше 16"
- обвес, чтоб машинка казалась еще ниже
- тюнинг кпп
- создание для начала атмо мотора с возможностью дальнейшей доработки его в турбо.

Но посмотрим что получится, всё таки слишком уж много запланировано

Сообщение отредактировал _Василий_ - 15.2.2011, 15:32

А дрова ездили и продолжают ездить и буду ездить пока что-нибудь не отпадет, а как отпадет приварю и дальше поеду



При первой же мойке понял что как же хорошо что я Весту не купил. Мыть Сигму на много проще, отверстия большие и диски легко моются внутри. А отмывать на весте каждую спицу слишком утомительное занятие в сравнении с пятью спицами сигмы

Чувчтсво радости было недолгим. Я понял что заболел болезнью занижения. Хочется всё ниже и ниже. Занижение оно такое, его всегда мало

Решил сделать машину пониже еще немного. А то не смотрится как-то.

Посмотрел последний раз на машину и поехал ее разбирать.



Снял колесо, снял стойку, снял пружину и стойку поставил обратно без пружины и сжал максимально подвеску



Вот что я увидел



Это Я так показывал парню с клуба 2112 как у меня подвеска работает. Выбрал ямку побольше и на скорости 140 прыгнул в нее. Вот результат, ободрался привод и такой же след на лонжероне. Также обратил внимание, что выпилив лонжерон большой ход не получишь, там упирается уже наконечник в кузов. Фото ниже



Но решил всё таки что мне хватит этого сантиметра-двух, выйгранных от выпиливания лонжерона. Подпилил его немного и доработал потом кувалдой.



Поставил колесико и посмотрел как оно при полностью сжатой подвеске



Сварочного в сервисе нет поэтому всё так оставил. Через два дня попробую с нашим кузовным договориться чтоб за недорого проварили лонжерон или буду ждать когда всё таки вернется сварочник. Теперь дело дошло до пружин. Отпилил пол витка, понимаю что полвитка ни о чем но всё таки



Край пружины срезал потом под косым углом чтоб она лежала на стойке относительно ровно, так как и газа у нас тоже нет, больше греть не чем.



Собрал стойку, поставил всё на машину. С левой стороны хода стойки хватает нормально, там ничего не трогал. Только пружину обрезал на пол витка. Поставил всё, опустил машину на колеса, посмотрел - мало. Опять разобрал всё и отпилил еще по пол витка, также сделав срез косым. Занялся задними пружинами. Отпилил от них смело по одному витку



И вот что получил в итоге



Впереди минус 2,5 витка, сзади 3,5.

Теперь машина ниже еще на два сантиметра

Сделал сход-развал. А машина у меня слишком низкая для развала, поэтому для начала необходимо поставить домики назад, чтоб можно было повесить приборы. В тот момент моя машинка выглядела так





Сказалось сильное занижение. Разворачивался на кривой дороге и при полном вывороте направо колесо заехав на препятствие уперлось в крыло и выгнуло отбортовку крыла. Понял я что что-то надо делать, чтоб такого больше не повторялось. Решил загнуть кромку крыла. Но домкрата с собой нет, да и молотка в принципе тоже. По этому действовал тем что нашел. Правую сторону сделал, а левую решил сделать с полным фотоотчетом

Заехал колесом на кирпич, чтоб колесо было поближе к крылу


Нашел трубу подходящего мне диаметра


И засунув ее между крылом и колесом начал повторять простые круговые движения


Получил аккуратно загнутую отботовку крыла


Также заметил что машина у меня не такая и низкая, почти влазят два кирпича по порогу



Ну и так еще несколько любительских фото под названием "Отдыхаем на травке"

Накуя занижать так?
Все днище уже и так ободрал, и всё мало тебе.
Что-то неясное у тебя из нее получается, подвеска явно не работает как должна.
Поначалу думал что-то выйдет, а потом колхоз колхозом понеслось...

Про азот ваще смех, ты в курсе, что содержание азота в воздухе и так 78%?
Разницы с простым воздухом НЕТ.

Сообщение отредактировал maxs07 - 7.2.2011, 20:53