Давно не писал. надо все ж точку поставить...

Прчиной продажи стало то, что за последний год машин только несколько раз выезжал из гаража. Не было времени и стало быстро угасать желание продолжать. Типичная ситуация. Кто-то переживает критический момент, я же не смог.

таз был обращен в сток и продан в конце осени и уехал в Ростовскую область.

Последние фото перед обращением в сток:















































Некоторые форумчане, посещавшие осенние встречи в Митино уже знакомы с заменой.

Его тоже многие зовут "Сарай", хотя на нем и не отвезешь холодильник.
Совершенно непрактичный, старый и прожорливый.
Цвет его больше подойдет смазливой блондике, особенно с зимними дисками.
Ни один из здравомыслящих людей не оценил мой выбор.
Но я в него влюбился...



































Краткие ТТХ:

Toyota soarer 99гв
овощной 2JZ-GE Vvti
правый руль
кожа-рожа-автомат


Планы - получение удовольствия от эксплуатации, копить деньги на транспортный налог

з.ы. Ща посмотрел на фото- обмылок какой-т) Неудачные ракурсы)

Всем спасибо за поздравления.

Фото так и не делал, то некогда, то забывал.
Тока так




Сейчас машина на приколе из-за дурацкой системы ниппелей на дисках ББС.
Диски ББС РС со скрытыми ниппелями. При продаже машины чел показал некий переходник, который не подошел

Выяснилось это когда машина была обнаружена со спущенным колесом)))
В России нужных переходников найти не удалось, заказал в Германии.
До сих пор ожидаю, спасибо Почте России Они как всегда на высоте

Небольшое описание:
Кузов UCF21, конец 95 года. До меня 6 лет в одних руках в подмосковье у ДПСника. Последний год, или даже больше не эксплуатировался. Изначально был на пневме, но в подмосковье пришел уже на обычных стойках. Пока для меня это плюс, тк найти живую пневму на этих годах сложно.
Из плюшек - обвес Wald и 198 кобыл в ПТС.
По одометру пробег 148, по состоянию салона думаю, не более 200.
Сильных ударов по кузову не было, только в морду (фары, бампер в минус, телевизор на месте, коцки на крыльях)

Из недостатков на данный момент дикий расход, вибрации на холостых, горящий чек(лямбды) и не работающие абс и трк и не очень качественный перекрас.
Вырезаны каталики, но со второй лямбдой, ничего не делали.
Самодиагностика помимо 27 и 28 кажет еще 52 и 56.

С 52 то более менее все понятно - Датчик детонации. поменяю топливные фильтра, посмотрим. Подсоса воздуха не нашел.

56 - это Давление охлаждающего вентилятора реле.
Что с этим делать пока не знаю. Проверил уровень жижы - в норме.

Поменял масло и свечки. На очереди ВВ провода, топливный фильтр, сетка бензонасоса.
Купил обманки для вторых лямбд (удлинитель, выносит датчик из трубы) - надеюсь, прокатит.