Постепенно приходят мысли о смене коня. Всегда хотел Мазду 3 спорт 2л, но недавно у коллеги начались проблемы с движком на такой, на пробеге 87 тысч, что считаю неприемлемым. Посему есть риск купить проблемную.
Примерно определил для себя предпочтения из свежих, от 6 года, до 70000 пробега, скорее всего на ручке:
Golf 1,6
Peugeot 308 (салон очень нравится, особенно светлый)
Honda Civic 4D
Opel Astra 1,8
Mazda 3

Давайте обсудим эти альтернативы, если кому есть что сказать об этих моделях, либо кто может предложить альтернативу в этой цене, древние пусть и шикарные машины прошу не предлагать, хочу свежую

Авео...у него что не так ? тоже интересно

По рапиду - понравился что в базе: 3-х спицевый руль рег-ся по вылету и наклону, сиденья как полу-ковш и регулируется по высоте. Просторно в салоне. Двери приятно закрываются.
НЕ понравилось - сзади тормоза барабан ((
Для прикола апосля тут же сел в нью октаху - чет я разницы в просторе салона не заметил, и панель почти такая же...У рапиды даже отделка рукояти ручника больше понравилась, чем у октахи. Это все ерунда конечно, октаха базару 0 лучше.
НО я хочу сказать, что рапид, не так далек от октахи (на мой взгляд, и если закрыть глаза на классы авто).
Двиг криво стоял на авто с механикой.

Ситроен, пежо - НЕТ. Сел в Ц4 - в принципе удобно, но пля за 600 за базу - но но но.

Логан 2 - пинцет, такой говнецарь, в салоне каким то дерьмом пахнет, все какое то аляповатое, данунафик. И 2-х минут не просидел, вышел. 1й логан и то лучше.

Джентра, он же бывший лачик - салон просторный, двери закрываются с неприятным лязгом. Ну а так машина как машина, ничего особенного. Которую я прикидывал комплектуху, выходит в 450К - а смысл ? когда можно добавить 50-60 и получить норм корейца.

СоПлярис - 1 в 1 что и Рио - всё также в салоне располагается, тут уже получается просто по дизайну интерьера/экстерьера надо выбирать - если выбирать из этих двух. Мне больше Кил понравился.

И насчет бюджета - 300-350 своё, остальное в кредит (потреб). Ну охота мне новое ино и всё тут ) Пусть и не совсем разумно, как считают многие/некоторые.

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 19.9.2014, 10:48

самое тонкое железо из всех машин, что я видел, однако расписано все красиво в рекламном маркетинке:
"при перевороте на крышу автомобиля - она крыша, выдерживает нагрузку в 4 массы самого автомобиля... "
капот проминается при малейшем нажатии. как и остальной металл везде.
когда я работал на шевиках - было реально проблема выдать человеку "зальную" машину - на них живого места не было, у всех были мятые капоты и прочее железо, от рук смотрящих. с крузами та же песня.
едет 1,6 авео хорошо, даже на автомате, фокус 1,8 в жопе оставался. но жрет очень много при этом.
салон странный и дешевый, но при этом не скрипит и не бренчит ничего. у седана багажник огромный очень.
места в салоне достаточно. юбка бампера очень низкая.
как-то так, что помню. по ценнику очень интересное предложение - выгодно брать максималку.
подвеска кстати вполне приличная - и рулится и не пробивается.


логан внатуре самая вонючая тачка.
у брата 2006 года - до сих пор воняет так, как не воняет с новья ни один таз или китаец.

Pro-Ufimec, я бы в твоем случае либо рапид взял, либо авео.
авео - выгодно
рапид - хорошо. кстати барабаны сзади только у рапидов с дохлыми моторами.
1,6 и 1,4Т - там диски.